TlC 71 Smallblock 350

[jaimev8]

Para el amigo CL4NSMAN, van unas fotitos que tome esta mañana para que se anime a trabajar las culatas de su motor V8 350 y para que saque ideas :
En estas fotos hay 2 culatas gemelas de un smallblock V8 una ya trabajada y otra sin trabajar, en donde se aprecia el pequeño y restrictivo puerto de escape original de la culata 350 chevy y la diferencia en el ducto al trabajarlo artesanalmente, tras arduas horas de sacar material y darle efectos de volteo y velocidad a la mezcla y por supuesto no destruir la culata y luego en otras fotos se puede apreciar la admisión de una culata de los 70s de un 350 porteada hace ya un par de años y que estaban montadas en el TLC de mi hermano Keko (Que ahora montare en un 350 que armare para el amigo Basco) y la vortec TBI de inicios de los 90s no porteada y de ductos pequeños.
Conclusión una culata bien trabajada lograra un gran desempeño de un motor al mejorar enormemente la respiración del motor y una rápida evacuación de los gases de escape, aumentando sustancialmente la potencia y torsión del motor saludos.

[cl4nsman]

Buenas fotos jaime, durante la semana parto trabajando las mías para armar el motor nuevamente.

Saludos Mauricio



Una fotito del ultimo rebuild que le hice hace un par de años

[jaimev8]

Que rico rebuild , muy rico el motor y cualquier consulta al trabajar tus culatas no dudes en consultarme, saludos Jaime.

[Fantasma-4x4]

Empezado por cl4nsman

Buenas fotos jaime, durante la semana parto trabajando las mías para armar el motor nuevamente.

Saludos Mauricio



Una fotito del ultimo rebuild que le hice hace un par de años

Que rico se ve ese motor con el supercargador!

[jaimev8]

Amigos, encontré en una desarmaduría un FJ40 o mejor dicho la cascara que quedaba de este bajo unos autos el que al revisar mi hermano su codigo posteriormente nos dimos cuenta que era de "1961", bueno lo mejor de tan noble maquina es que me percate que tenía su palanca de freno de mano de aluminio (los mas modernos están construidos de plástico) aunque absolutamente "opaca y sucia " lo que daba cuenta que en algún minuto vivió tiempos mejores e inmediatamente se me ocurrió, dignificar tan bella pieza llevándola a pulir pulcramente para luego hacerla lucir hermosa en el tablero de mi Land Cruiser. Además adapte una lampara de emergencia a un conector de corriente original de Land cruiser y creo que dara originalidad a mi maquina, saludos Jaime.

[jaimev8]

Hola amigos:

después de un largo tiempo he regresado con avances en mi FJ40, específicamente realizando los ensambles del motor a la caja de cambios (a la que le realizamos la T- Save Case para mejorar la resistencia), para lo que utilicé la robusta campana de fierro Chevy V8 y todo el conjunto a su vez siendo instalados en el chassis, con sus respectivos soportes de Silentblock. Con todo esto ya tenemos listo todo lo relacionado a montaje de cabina en el chassis y la mecánica.

[jaimev8]

Aquí más fotografías de los avances, notese todo medido meticulosamente:

[gachurra]

Que buena Jaime!!! felicitaciones!!!
PD: guárdame el molde del soporte de la transfer!! jeje, ya se lo pedí al keko!
Ahora que va a salir el tuyo el mio se desarma jajaj
un abrazo!

Achurra.

[jaimev8]

No hay problema amigo mio, ademas estoy restaurando otro Fj40 que va en color negro y V8 que estoy preparando para mi primo junto a mis hermanos Pato y keko ademas de un Suzuki Longbody subiremos pronto fotitos un abrazo.

[jaimev8]

Bien amigos ya mi maquina se esta acercando a etapas de armado después de mucho tiempo de desarme tratamiento de restauración de piezas las que van con "cero oxido" y tratadas con el máximo cariño, ja, ja, eso si algunas piezas estaban exteriores del motor bastante sucias con tierra por lo que dedique tiempo a su limpieza ya que internamente esta full limpio y en perfecto estado (motor no mas de 300 Kms de armado ya que fue usado sólo en un par de piques), van fotitos, saludos.