Alguien sabe la historia de este FJ 45

[La Cosa]

Bueno, para mover un poco este topic, comparto unas fotos del último paseo al que fui, y para comentar algunos cambios que se vienen.

1- Cambio del motor 2F a un veterano V8 350 77' carburado, por el momento
2- Cambio de caja y transferencia, sale la TLC y entra SM465/np205, con la idea de conseguir una mejor reducción .
3- Salen diferenciales toy coronas 3,7 y entra D60/70 con coronas 4,11
4- Sale dirección mecanica, y entra D/H

Bueno esos son los principales cambios.

Se esperan comentarios y sugerencias


asi esta ahora

[La Cosa]

Ahora si pude con las fotos

[cristianbotten]

jojojjojojo se ve genial!!

[La Cosa]

Empezado por cristianbotten

jojojjojojo se ve genial!!

Muchas gracias Cristian, el tuyo no esta nada de mal.

Espero que con los arreglos que le vamos a hacer ahora, me quite la nostalgia de todavía no poder terminar mi eterno proyecto LA COSA, jajaja

saludos

Julio

[jaimev8]

Que buena compadrito que se decidió a seguir avanzando en el "Land Crusito", ja, ja, pues yo creo que el proyecto "La Cosa" tendrá que esperar para mas adelante ya que invertir en "dos o mas" proyectos simultáneamente sale salado y se pierde un poco el norte. La dirección hidráulica es primordial en este minuto y un aumento de potencia adicional del V8 siempre es bienvenida y por supuesto mejor aun los Dana 60/70, mas aun que ya tienes todo en tu poder. Bueno suerte y a esperar los resultados, saludos Jaime.

[gachurra]

Empezado por jaimev8

Que buena compadrito que se decidió a seguir avanzando en el "Land Crusito", ja, ja, pues yo creo que el proyecto "La Cosa" tendrá que esperar para mas adelante ya que invertir en "dos o mas" proyectos simultáneamente sale salado y se pierde un poco el norte. La dirección hidráulica es primordial en este minuto y un aumento de potencia adicional del V8 siempre es bienvenida y por supuesto mejor aun los Dana 60/70, mas aun que ya tienes todo en tu poder. Bueno suerte y a esperar los resultados, saludos Jaime.

X2!!! Y si está escrito en el foro, ya entonces es definitivo!!! Genial!! Atento a los avances...... Je je je 😃

[La Cosa]

Empezado por jaimev8

Que buena compadrito que se decidió a seguir avanzando en el "Land Crusito", ja, ja, pues yo creo que el proyecto "La Cosa" tendrá que esperar para mas adelante ya que invertir en "dos o mas" proyectos simultáneamente sale salado y se pierde un poco el norte. La dirección hidráulica es primordial en este minuto y un aumento de potencia adicional del V8 siempre es bienvenida y por supuesto mejor aun los Dana 60/70, mas aun que ya tienes todo en tu poder. Bueno suerte y a esperar los resultados, saludos Jaime.

Eso es amigo Jaime, le vamos a dar con todo al Burro, así que espero se tengan resultados en los próximos meses.

Gracias por los parabienes

[Fantasma-4x4]

Empezado por La Cosa

Bueno, para mover un poco este topic, comparto unas fotos del último paseo al que fui, y para comentar algunos cambios que se vienen.

1- Cambio del motor 2F a un veterano V8 350 77' carburado, por el momento
2- Cambio de caja y transferencia, sale la TLC y entra SM465/np205, con la idea de conseguir una mejor reducción .
3- Salen diferenciales toy coronas 3,7 y entra D60/70 con coronas 4,11
4- Sale dirección mecanica, y entra D/H

Bueno esos son los principales cambios.

Se esperan comentarios y sugerencias


asi esta ahora

Tiene un look muy rico tu FJ45 al ser techo duro, se ve genial así.

Sobre los cambios, mi opinión personal:

1- Rico motor, ideal que este con HEI. Si en el futuro le sumas un Holley Truck Avenger, queda un 350 para disfrutar hasta aburrirte.
2- No me parece un upgrade, solo ganas la 1ra low, pero todo lo demás es puras perdidas. La SM465 es muy bruta, siento que es una caja desagradable de conducir. Me quedo sin duda con las de TLC, mas agradable, cambios mas progresivos, y una 2da low que siempre queda perfecta.
3- Me quedaría con los ejes de TLC, a noser que la idea sea crecer sobre 39". Hasta 38.5" sin duda los de TLC (firmes, mejor despeje, homocineticas no crucetas, mantención fácil y barata).
4- Super!.... trata de poner una caja que sea 4:1 aprox (4 vueltas del volante x todo el giro del pitman). Menos de 3.5:1 se empieza a sentir inseguro de ir rápido.


Slds.

[La Cosa]

Empezado por Fantasma-4x4

Tiene un look muy rico tu FJ45 al ser techo duro, se ve genial así.

Sobre los cambios, mi opinión personal:

1- Rico motor, ideal que este con HEI. Si en el futuro le sumas un Holley Truck Avenger, queda un 350 para disfrutar hasta aburrirte.
2- No me parece un upgrade, solo ganas la 1ra low, pero todo lo demás es puras perdidas. La SM465 es muy bruta, siento que es una caja desagradable de conducir. Me quedo sin duda con las de TLC, mas agradable, cambios mas progresivos, y una 2da low que siempre queda perfecta.
3- Me quedaría con los ejes de TLC, a noser que la idea sea crecer sobre 39". Hasta 38.5" sin duda los de TLC (firmes, mejor despeje, homocineticas no crucetas, mantención fácil y barata).
4- Super!.... trata de poner una caja que sea 4:1 aprox (4 vueltas del volante x todo el giro del pitman). Menos de 3.5:1 se empieza a sentir inseguro de ir rápido.


Slds.

Hola Edgardo, gracias por tus comentarios.

El porque de los cambios, es pura manfinfla, tu tienes razón, lo que pasa es que voy a ocupar componentes completos para no modificar tanto, me refiero al motor y cajas, asi no tengo que hacer el adaptador, que entiendo no es nada complejo, solo un flange. Quiero darme el gustito de poner los componentes de la cosa en el burro,ahora sobre los diferenciales el cambio efectivamente es por neumas, tengo dos juegos, Bogger 35 y urales 44", los cuales pretendo usar dependiendo a donde me den las lukas para pasear.
Sobre la dirección, voy a revisar, lei tu recomendación a Cristian Botten, ojala que lo que compre sea 4:1.
Bueno, muchas gracias y ojala me puedas seguir aportando, cuando dices motor con HEI, quiere decir Carburado?? y la mejora que mencionas a que corresponde a un carburador para off road?

saludos

Julio

[La Cosa]

Empezado por La Cosa

Hola Edgardo, gracias por tus comentarios.

El porque de los cambios, es pura manfinfla, tu tienes razón, lo que pasa es que voy a ocupar componentes completos para no modificar tanto, me refiero al motor y cajas, asi no tengo que hacer el adaptador, que entiendo no es nada complejo, solo un flange. Quiero darme el gustito de poner los componentes de la cosa en el burro,ahora sobre los diferenciales el cambio efectivamente es por neumas, tengo dos juegos, Bogger 35 y urales 44", los cuales pretendo usar dependiendo a donde me den las lukas para pasear.
Sobre la dirección, voy a revisar, lei tu recomendación a Cristian Botten, ojala que lo que compre sea 4:1.
Bueno, muchas gracias y ojala me puedas seguir aportando, cuando dices motor con HEI, quiere decir Carburado?? y la mejora que mencionas a que corresponde a un carburador para off road?

saludos

Julio

Edgardo, googlie y ya se lo que es , ahora de cuantas CFM debe ser 470-670 o 770??