Vibración columna direccion 4runner

[Buka]

Empezado por Jose Luis

Amigos:
Ayer la fui a buscar.
Respecto del trabajo realizado: finalmente se optó por cambiar la columna completa puesto que no tenía arreglo: la columna estaba rectificada, un soporte quebado, etc. Todos los componentes nuevos costaban cerca de 1 millón. Opcíón desarmaduría 350.000 + IVA, por lo que opté por esta. Me dicen que estaba prácticamente nueva por lo que no tuvieron que hacer ningún arreglo adicional.
Explicación del problema: la barra interior (al paraecer le llaman colapsable) lleba un par de bujes y un rodamiento. Ambos se desgastan y producen el golpeteo. Para ser mas precisos y tratando de colaborar para los que necesitan mas infomración, son los bujes y rodamiento asociados a esta parte (n° de repuesto): 45210-35240. Ellos hacen este reemplazo por cerca de $150.000.... ojo que esos bujes y rodamiento, no existe como repuesto.
Sensación al manejar: me vine desde macul hasta avenida las condes buscando calles con adoquines y disparejas....hasta ahora no se sintió nada (anteriormente sonaba como maraca.... hablo del instrumento musical obviamente).
Respecto del taller: en general bien, tenía el celular de la persona que me atendió por lo que todo fue relativamente fuido, además un par de veces me atendió uno de los socios. El auto me lo entregaron limpio y cuando solicité los elementos que se cambiaron, me los entregaron todos, y me explicaron lo que se hizo. Efectivamente, todo lo que me detallaron como problemas que tenían las piezas antiguas, era cierto y detectable a simple vista. Dan garantía por 6 meses (espero no usarla)
Nivel de satisfacción: hasta ahora no tengo nada que decir, satisfecho salvo con el precio total de la reparación (la embarradita me costo 550 lucas).
Lo recomendaría?: hasta ahora si. Antes dije lo mismo del taller anterior por lo que no me atrevo a ser tajante en la recomendación. Por todo lo explicado si lo recomendaría, ahora hay que ver si todo quedó ok y eso lo dirá el tiempo.
Espero les sirva de algo mi experiencia... si tienen preguntas o consulta, me avisan.

Estaba atento a tus novedades, los que tenemos el mosmo problema, pero sin la rectificación que te hicieron a tí (asumo que el en taller anterior) y asumiendo que no tengo quebrado el soporte, solo habría que cambiar bujes y rodamiento de la barra interior (colapsable)? Esa barra se esta dentro de la cabina (cerca del volante?). Si esos repuestos originales no existen entonces hay que mandarlo hacer?

Agradecido por toda la info.

[Jose Luis]

Empezado por Buka

Estaba atento a tus novedades, los que tenemos el mosmo problema, pero sin la rectificación que te hicieron a tí (asumo que el en taller anterior) y asumiendo que no tengo quebrado el soporte, solo habría que cambiar bujes y rodamiento de la barra interior (colapsable)? Esa barra se esta dentro de la cabina (cerca del volante?). Si esos repuestos originales no existen entonces hay que mandarlo hacer?

Agradecido por toda la info.

Amigo: esa barra va en la cabina. Si no hubiese estado rectificada, ellos la reparaban comprando el rodamiento y haciendo bujes nuevos. Entiendo que la barra nueva viene con el rodamiento no se si los bujes. Yo los repuestos los investigo en www.midatlantictoyotaparts.com.... Ahí esta el despiece y se puede entender la ubicacion de la barra (no se si conoces la pagina, metes el VIN y en steering column y luego assembly, esta el mapa... Puedes ingresar el n de pieza que te di y aparece directo). Quizas una opcion es ver si en toyota te pueden mostrar la pieza...
En conclusion, en mi caso la falla estaba ahi, que es donde reparo el primer taller pero quedo mal hecho y que ahora repararon bien (se supone). El lugar y la pieza coinciden.
Ojala pudiera ayudarte mas...
Dato no menor, hace un tiempo yo tambien cambie la barra de direccion que va en el motor... Bote la plata ya que no estaba ahí en problema... Es dentro de la cabina como te explicaba....
Cualquier cosa me avisas...

[Bridges]

Empezado por Buka

Estaba atento a tus novedades, los que tenemos el mosmo problema, pero sin la rectificación que te hicieron a tí (asumo que el en taller anterior) y asumiendo que no tengo quebrado el soporte, solo habría que cambiar bujes y rodamiento de la barra interior (colapsable)? Esa barra se esta dentro de la cabina (cerca del volante?). Si esos repuestos originales no existen entonces hay que mandarlo hacer?

Agradecido por toda la info.

Buka, eres de Conce? mi drama es que trabajo fuera de la ciudad y se me hace difícil buscar algún taller confiable que vea este tipo de elementos, si encuentras alguno me avisas, de lo contrario tendré que ir al concesionario para que me revienten

[Buka]

Empezado por Bridges

Buka, eres de Conce? mi drama es que trabajo fuera de la ciudad y se me hace difícil buscar algún taller confiable que vea este tipo de elementos, si encuentras alguno me avisas, de lo contrario tendré que ir al concesionario para que me revienten

Soy de conce pero no he encottrado un taller que sea confiable y sepa del tema, tengo pensado ir al concesionario a "tantear", si veo que ellos han atendido esta falla de la runner y van directo al grano a recambiar la pieza (ellos no reparan) que dice Jose Luis, puede que lo deje si el precio es moderado. Pero si se dan vueltas con revizar todo y empezar a suponer seguro que queran apalearme ..entoces nica.

No se lee alguien que conozca el medio en conce nos puedar dar algun dato para que pueda hacer esta pega?

[Bridges]

Empezado por Buka

Soy de conce pero no he encottrado un taller que sea confiable y sepa del tema, tengo pensado ir al concesionario a "tantear", si veo que ellos han atendido esta falla de la runner y van directo al grano a recambiar la pieza (ellos no reparan) que dice Jose Luis, puede que lo deje si el precio es moderado. Pero si se dan vueltas con revizar todo y empezar a suponer seguro que queran apalearme ..entoces nica.

No se lee alguien que conozca el medio en conce nos puedar dar algun dato para que pueda hacer esta pega?

Refloto este tema, ya que por todo este tiempo no había podido solucionar el problema del golpeteo en la dirección, hasta que hace una semanas atrás al ir a realizar alineamiento y balanceo acá en Conce, me detectaron que el terminal axial derecho (conocido también como palebolito) estaba con juego, así que me recomendaron cambiarlo antes de realizar el alineamiento, pues bien, lo busque y compré para reemplazar ambos lados, y además aproveche de realizar el cambio de los amortiguadores traseros (los delanteros los había cambiado hace tiempo atrás). Cuando estaban cambiándolos en el taller consulté cuales eran los síntomas de una palebolito con desgaste , y me dijeron que se traducía en un juego en la dirección y vibración , pensé que por ahí podría pasar la solución. Salí a probar y efectivamente ya no está el maldito problema, que era lo único que me tenía un poco desanimado de esta tremenda maquina cuando transitaba por superficies irregulares.

Probé la 4R en varias superficies (adoquines, ripio, tierra con baches, pavimento en mal estado) y ya no hay golpeteo en la dirección.

Y lo mejor de todo es que los terminales axiales me costaron 12 lucas c/u (alternativos, turcos) y el cambio del par por 30 lucas, osea problema solucionado por 54 lucas!!!

Coticé los originales, y costaban 120 lucas c/u

Bueno espero haber aportado a los usuarios con este mismo problema

Sldos

[Buka]

Actualizo mi caso tambien, desdpue de darle muchas vueltas, me decidi a llevarlo a un taller especialista en direcciones: Escuderia Vega en concepción, y finalmente descubrieron que el problema no radicaba en la columna de dirección, tampoco en el tren delantero, sino que en la cremallera. Afortunadamente este local es especialista en el tema y me mostraron que habia un pequeno rasguñon en el eje de este y que formo un pequeño bastago, ademas una pieza pequeña (valula de no se que) que forma parte del conjunto de rodamientos de la cremallera estaba desgastada. Solución cromaron el eje e hicieron nuevamente la valvula esta (con torno), y quedo de lujo. Ahora disfruto de mi runner en cualquier terreno El precio de la reparación es de 200.000 +Iva , pero me hicieron descuento y quedo en 190.000 a pagar, con 6 meses de garantía.

Habia comentado que ademas del golpeteo, tenia una vibracion al andar, a pesar que la habia asociado al golpeteo, finalmente el problema de esta vibración era simplemente de balanceo.

saludos

[OAM]

Empezado por Buka

Actualizo mi caso tambien, desdpue de darle muchas vueltas, me decidi a llevarlo a un taller especialista en direcciones: Escuderia Vega en concepción, y finalmente descubrieron que el problema no radicaba en la columna de dirección, tampoco en el tren delantero, sino que en la cremallera. Afortunadamente este local es especialista en el tema y me mostraron que habia un pequeno rasguñon en el eje de este y que formo un pequeño bastago, ademas una pieza pequeña (valula de no se que) que forma parte del conjunto de rodamientos de la cremallera estaba desgastada. Solución cromaron el eje e hicieron nuevamente la valvula esta (con torno), y quedo de lujo. Ahora disfruto de mi runner en cualquier terreno El precio de la reparación es de 200.000 +Iva , pero me hicieron descuento y quedo en 190.000 a pagar, con 6 meses de garantía.

Habia comentado que ademas del golpeteo, tenia una vibracion al andar, a pesar que la habia asociado al golpeteo, finalmente el problema de esta vibración era simplemente de balanceo.

saludos

Osea ya no la vendes ....????? .....jajajajaja saludos

[Zavidich]

Tengo exactamente el mismo problema en una 4runner 2004, pero solo tiene una vibración cuando cargas el volante a la izq, le cambiamos el rodamiento de masa derecho pensando que podía ser eso el problema, ya que tenia juego y harto, pero sigue exactamente igual.
Esto pasa desde los 90 hacia arriba, y se presenta cuando esta en linea recta (el volante va un poco cargado a la der en recta siendo que esta alineada) o en curvas a la izq, cuando tomo una curva hacia la derecha es una seda.
se siente una molesta vibración solamente, son golpeteos, paso todos los días por camino malo y no siento nada raro.
revisare la columna y comentare.

Gracias por los aportes se pasaron.

[Rorro Salazar]

Empezado por Zavidich

Tengo exactamente el mismo problema en una 4runner 2004, pero solo tiene una vibración cuando cargas el volante a la izq, le cambiamos el rodamiento de masa derecho pensando que podía ser eso el problema, ya que tenia juego y harto, pero sigue exactamente igual.
Esto pasa desde los 90 hacia arriba, y se presenta cuando esta en linea recta (el volante va un poco cargado a la der en recta siendo que esta alineada) o en curvas a la izq, cuando tomo una curva hacia la derecha es una seda.
se siente una molesta vibración solamente, son golpeteos, paso todos los días por camino malo y no siento nada raro.
revisare la columna y comentare.

Gracias por los aportes se pasaron.

Axial?

Saludos

[pcruzn]

Estimados, no sé si aplique en el caso de ustedes, pero en una Luv 4x4 V6 con brazo Pitman tenía un síntoma similar. Mucha vibración arriba y a veces el volante completo emitía un zumbido. ¿Problema? Era el amortiguador de la dirección. Estaba reventado completamente (era el original y tenía como 110 mil km).

El 4runner usa eso? O sólo cremallera?

Saludos!