transfer sentido contrario?

[caicaen]

Empezado por Juan Luna

Eso... en una oportunidad un amigo, me reservo el nombre, medio cocido... en ruta, monto al reves el diff de un zamuka... puso primera y salio cagando para atras... logro cuatro reversas y una adelante..
Saludos.

Jajajajaja, que buena anécdota,

Saludos,

[JCSB]

la solicion es esa, dar vuelta el diferencial, hay que hacerle el tapon del aceite al otro lado no mas

el unico detalle es que en los delanteros se cambia de lado la posicion del diferencial, dependiendo de la fabricacion, un corte a las fundas bien hecho y bien soldado y listoco

[4runner92]

entonces la del mercedes puede servir,la idea es mantener los diff. originales es como para motor auxiliar tipo prototipo.....si resulta comentare mas

[DON OSO]

Empezado por 4runner92

entonces la del mercedes puede servir,la idea es mantener los diff. originales es como para motor auxiliar tipo prototipo.....si resulta comentare mas

Lo que se hace es montar el diferencial en el interior al revés, vale decir instalas la corona con los planetarios al lado contrario de donde viene original y con eso inviertes el sentido de giro. ( no se puede en todos los diferenciales)

Yo que trabajo con maquinaria pesada, en mas de una oportunidad ha pasado y efectivamente quedan andando en sentido contrario.

Ojo maquinaria es lo mismo que automotriz, pero mas grande.

[OAM]

Empezado por DON OSO

Lo que se hace es montar el diferencial en el interior al revés, vale decir instalas la corona con los planetarios al lado contrario de donde viene original y con eso inviertes el sentido de giro. ( no se puede en todos los diferenciales)

Yo que trabajo con maquinaria pesada, en mas de una oportunidad ha pasado y efectivamente quedan andando en sentido contrario.

Ojo maquinaria es lo mismo que automotriz, pero mas grande.

Correcto, deberia poderce en todos los diferenciales en que salga completo el housing como los Suzuki, TLC, Hilux, Ford9", etc. es decir se puede y funciona pero la duda que tengo es que al quedar tipo hi-pinion como seria el tema de la lubricacion.

[caicaen]

concuerdo con Oscar, el tema de la lubricación es crítico, no esta pensado que funcione al revés y lubrique de buena manera

saludos,

[OAM]

Empezado por caicaen

concuerdo con Oscar, el tema de la lubricación es crítico, no esta pensado que funcione al revés y lubrique de buena manera

saludos,

Osea adentro todo gira sumergido en aceite asi es que da lo mismo, yo me refiero al rodamiento del piñon de ataque el que va en el machon de salida, generalmente el housing tiene un ducto que lleva el aceite hasta ese lugar.

[endemoniao]

Empezado por OAM

Osea adentro todo gira sumergido en aceite asi es que da lo mismo, yo me refiero al rodamiento del piñon de ataque el que va en el machon de salida, generalmente el housing tiene un ducto que lleva el aceite hasta ese lugar.

Y para evitar el dar vuelta el interior y arriesgarse a una mala lubricacion, hay coronas y piñones que son invertidos, podría ser esta una opción las viable, a menos de que este mal lo que estoy diciendo, por lo menos e visto fotos de que unas van para un sentido y las otras al contrario.

[4runner92]

Empezado por DON OSO

Lo que se hace es montar el diferencial en el interior al revés, vale decir instalas la corona con los planetarios al lado contrario de donde viene original y con eso inviertes el sentido de giro. ( no se puede en todos los diferenciales)

Yo que trabajo con maquinaria pesada, en mas de una oportunidad ha pasado y efectivamente quedan andando en sentido contrario.

Ojo maquinaria es lo mismo que automotriz, pero mas grande.

la transfer que busco solo la instalare entre la salida de la transfer original y el cardan rear quedara todo como esta pero con una entrada o salida de movimiento auxiliar.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por 4runner92

la transfer que busco solo la instalare entre la salida de la transfer original y el cardan rear quedara todo como esta pero con una entrada o salida de movimiento auxiliar.

No te sirve un V Drive de lancha?