Hilux 2.8 diesel 2003 Help me Please

[Jeeperochileno]

Chicos buen dia

Les comento

Mande a calibrar la bomba inyectora y los inyectores y desde esa fecha que la camioneta no funciono mas, anda un rato digamos 3 a 5 minuto y luego se para y a esperar nuevamente, Ya han pasado 3 mecanico 2 chequeos de la Bomba en donde la repararon. 2 electromecanicos mas y sigue en panne.

Alguien me puede Orientar que podra ser o algun dato por ejemplo pensaba que podia tener una bomba que abastece la bomba diesel que no este funcionando o algo por el estilo, No se por favor ayudenme

Gracias

Juan JeeperoChileno

[Hilux Surf-Vigo]

Para que calibrar la bomba y los inyectores, algun síntoma?

Las bombas VE no tienen bomba elevadora de combustible como las bombas P/PE(S). Lo otro, revisa el solenoide de corte de la bomba, quizas lo dañaron o el cableado.

[Jeeperochileno]

El sintoma era un humo negro de petroleo Crudo que salia por el escape y me dejaba el portalon de la camioneta completamente manchado, eso antes de la reparaciones, ahora parte anda un rato y se para, asi 500 veces.

No se que le pasa a la Toya pero antes andaba como cañon y tiraba humo como cortina negra.

Otro detalle es que la camioneta es completamente rustica no tiene nada de electronico excepto la valvulita que es como un trompo y va en la bomba inyectora

Gracias por tus comentarios

Juan

[PiluPelao]

Puede ser una fuga/entrada de aire, de o-ring inyector, coneccion canerias o por ahi, prende vacia la presion y se para. Como esta el filtro? La coneccion de corte )de encendido/inyeccion?
Salu2

[AlvaroSan]

como dice alberto revisa el solenoide y la chapa de contacto!!
Trata dejándola directa!!

Slds..

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por Jeeperochileno

El sintoma era un humo negro de petroleo Crudo que salia por el escape y me dejaba el portalon de la camioneta completamente manchado, eso antes de la reparaciones, ahora parte anda un rato y se para, asi 500 veces.

No se que le pasa a la Toya pero antes andaba como cañon y tiraba humo como cortina negra.

Otro detalle es que la camioneta es completamente rustica no tiene nada de electronico excepto la valvulita que es como un trompo y va en la bomba inyectora

Gracias por tus comentarios

Juan

En ese caso, solo se revisa los inyectores, nada mas, a la bomba inyectora no se le mete mano sin antes revisar y probar los inyectores.

El 3L para que se detenga solo hay 3 formas
- Solenoide de corte en la bomba inyectora o cableado
- Aire en la linea de combustible de baja presion, en la de alta solo afectaría a un cilindro, salvo que en la de baja presion pasa a la bomba inyectora y luego a la de alta.
- Motor kaputt

Por cierto, el valor del solenoide son de poco mas de 120 mil + IVA.

[steelwork]

Agreguemos una 4ª,falla en el estanque de diesel no podria ser?,a mi me paso alguna vez,se tapa el respiradero del estanque quedando con un ingreso de aire restringido que es menor al consumo y la bomba elevadora chupa combustible hasta que el vacio no lo permite mas,al detenerse el motor se produce una recuperacion que en tiempo dependera de la magnitud de la restriccion,la prueba es facil,conducuir sin la tapa del estanque y se sabe de inmediato el resultado.
saludos, carlos

[Hilux Surf-Vigo]

En los Toy, ademas del respiradero del estanque tambien hay uno en la tapa del estanque y lo veo bastante dificil, incluso nunca me ha pasado en los Toyota.