Ayuda con eleccion de vehiculo 4x4 AT

[edupesch]

Empezado por Alesal

Tedrian que estar ya para el cambio, el de repuesto deberia ser del mismo modelo/marca y estar impecable, revisa estado pastillas de freno, segun el modelo algunos tienen suspencion regulable ( ve que funcione), manmtencion de los 80 mil puede ser simple cambio de aceites tendria que consultar.

Es la version VX sin rueda de repuesto en el portalon.

[Bridges]

Empezado por edupesch

Hay un Prado 2007 con 75 mil Km, tiene mantenciones hasta los 60 mil en concesionario (primer dueño y según me cuentan), tambien me dicen que los neuma son los originales, ahi no se por el kilometraje lo dudo ya que deberían estar muy mal o estoy equivocado?, pedí fotos para evaluar en todo caso. Según el kilometraje le tocaría la mantención de los 80 mil. Es muy cara esta en los Prado?, igual pretendo sea el vehículo que sea realizarle un cambio completo de los fluidos y pastillas si es necesario pero igual me gustaría saber si tengo que considerar algo extra como amortiguadores o cosas ya mas costosas.

Sí o sí, tienes que realizar el cambio de fluidos, para comenzar claro y desde cero, revisa estado de amortiguadores (si están con pérdida de liquido, debes reemplazar) , KYB es una muy buena marca y precio razonable. Las pastillas no son caras y se puede apreciar rápidamente su estado, y eso sería, me queda la duda respecto al aceite de la caja, si es sellada utiliza aceite WS como la 4R, la cual no requiere cambio, en condiciones normales de manejo.
Dale una mirada a los bujes y terminales de dirección, cuando revises las pastillas puedes solicitar esa inspección, en todo caso son repuestos baratos.

En Concepción encuentras harto repuesto Toyota en SENAGA, Serrano 686, buenos precios de repuestos originales y alternativos

[edupesch]

Empezado por Bridges

Sí o sí, tienes que realizar el cambio de fluidos, para comenzar claro y desde cero, revisa estado de amortiguadores (si están con pérdida de liquido, debes reemplazar) , KYB es una muy buena marca y precio razonable. Las pastillas no son caras y se puede apreciar rápidamente su estado, y eso sería, me queda la duda respecto al aceite de la caja, si es sellada utiliza aceite WS como la 4R, la cual no requiere cambio, en condiciones normales de manejo.
Dale una mirada a los bujes y terminales de dirección, cuando revises las pastillas puedes solicitar esa inspección, en todo caso son repuestos baratos.

En Concepción encuentras harto repuesto Toyota en SENAGA, Serrano 686, buenos precios de repuestos originales y alternativos

Dale, buenos consejos y buen dato lo tendré en consideración.

En el tema de los neumáticos de tener que cambiarlos, alguno BBB en particular?

[Bridges]

Empezado por edupesch

Dale, buenos consejos y buen dato lo tendré en consideración.

En el tema de los neumáticos de tener que cambiarlos, alguno BBB en particular?

Para neumáticos, sin duda Maxxis , BBB, lo encuentras en
http://www.neumared.cl
Av. Freire / Esquina Prat. (frente al Lider de Prat) Fono: (41) 222 9000

sucursalconcepcion@neumared.cl

Cuando cambié los neumáticos de mi 4R andaba en la búsqueda de los Maxxis 771 (AT) y por error me metí a otro local, y terminé comprando unos EL DORADO ZTR SPORT XL, fabricados en USA, y de importación directa por Econoruedas

Econo Ruedas, Ubicación: Avenida Los Carrera 99 Esquina Serrano Concepción Concepción, Teléfono: (41) 2936739.

Ya los tengo hace un año. y el neumático tiene un muy buen desempeño, tanto en tierra como en pavimento, para mi recomendable 100%, hace un tiempo fue mi cuñado a comprar un juego para su Mitsu Dakar, y no quedaban, estaban en proceso de importación.

www.eldorado.com

[edupesch]

Que opinan? están para cambio o aguantarían algo mas de trajín?

[hakon]

a principio de año estaba en la misma disyuntiva... vi casi todos los que mencionas menos la path simplemente porque por el año que buscaba eran del modelo nuevo y se me escapaban del presupuesto. Finalmente decante por un 4R 2011 Ltd. Por varios motivos

1) es toyota
2) la catolica
3) la caja at es libre de mantencion en condiciones normales
4) vi varios monteros 3.8 y todos tenias problemas en los tapices interiores delanteros ademas de sus 5 km/l en lo que todos concuerdan.
5) no compre una 4R 4g por que si eres brusco si se le va la cola...
6) vi varios prados vx y la verdad la suspencion me dio un poco de susto por lo caro de sus mantencion ademas de tener un rendimiento menor a la 4runner.

finalmente despues de mas de 10 mil kms... y probar la runner en ciudad, dunas, nieve, piedras...

te puedo decir que en ciudad me da como 6.5 a 7 manejando tranquilo y en carretera (plana) a 100 da 9.8. ahora si es con subida y bajada con crucero a 120 el rendimiento cae a los 8.5 km/l

realmente es un delicia de manejar y la mia completamente estandar me he metido a la nieve y he remolcado suv (durango) que ni una ram 2500 la pudo sacar (potencia sin control no es nada).

quisas se te escapa del presupuesto, pero podrias ver un 4runner 2010 sr5 4x4. tiene mas seguridad que todos los que pones (airbag frontales, laterales y cortinas, ABS con EBD, ETC, ESP, BAS, DAC, atrac, 4x4 full time, 4x4 LC, 4x4 LLC, etc etc...

dale una vuelta no te arrepentiras.

Saludos

Edit: respecto a la 4r 4g. ninguna de sus versiones incluye control de estabilidad nisiquiera las ultimas que se facturaron 2010.
Efectivamente puedes manejar todo el tiempo y en cualquier superficie con 4H ya que el diferencial central es un torsen que permite hacer esto.
He andado en 4R 4g en caminos con muchas curvas, (concepcion-lebu) y creeme que no se siente para nada inestable. (el rendimiento es mejor que el de 5g)

[edupesch]

Empezado por hakon

a principio de año estaba en la misma disyuntiva... vi casi todos los que mencionas menos la path simplemente porque por el año que buscaba eran del modelo nuevo y se me escapaban del presupuesto. Finalmente decante por un 4R 2011 Ltd. Por varios motivos

1) es toyota
2) la catolica
3) la caja at es libre de mantencion en condiciones normales
4) vi varios monteros 3.8 y todos tenias problemas en los tapices interiores delanteros ademas de sus 5 km/l en lo que todos concuerdan.
5) no compre una 4R 4g por que si eres brusco si se le va la cola...
6) vi varios prados vx y la verdad la suspencion me dio un poco de susto por lo caro de sus mantencion ademas de tener un rendimiento menor a la 4runner.

finalmente despues de mas de 10 mil kms... y probar la runner en ciudad, dunas, nieve, piedras...

te puedo decir que en ciudad me da como 6.5 a 7 manejando tranquilo y en carretera (plana) a 100 da 9.8. ahora si es con subida y bajada con crucero a 120 el rendimiento cae a los 8.5 km/l

realmente es un delicia de manejar y la mia completamente estandar me he metido a la nieve y he remolcado suv (durango) que ni una ram 2500 la pudo sacar (potencia sin control no es nada).

quisas se te escapa del presupuesto, pero podrias ver un 4runner 2010 sr5 4x4. tiene mas seguridad que todos los que pones (airbag frontales, laterales y cortinas, ABS con EBD, ETC, ESP, BAS, DAC, atrac, 4x4 full time, 4x4 LC, 4x4 LLC, etc etc...

dale una vuelta no te arrepentiras.

Saludos

Edit: respecto a la 4r 4g. ninguna de sus versiones incluye control de estabilidad nisiquiera las ultimas que se facturaron 2010.
Efectivamente puedes manejar todo el tiempo y en cualquier superficie con 4H ya que el diferencial central es un torsen que permite hacer esto.
He andado en 4R 4g en caminos con muchas curvas, (concepcion-lebu) y creeme que no se siente para nada inestable. (el rendimiento es mejor que el de 5g)

Te refieres a la 4g o a la 5g??? o tienes las 2?

Aver si entiendo, en la 4G puedes andar en 4H todo el tiempo dado a su diferencial torsen, estoy en lo correcto?, si es así eso minimizaría bastante el riesgo de que se valla la cola cierto?. Es lo que yo entendía y que he leido en foros americanos pero hablan de que se puede usar con el diferencial central desbloqueado y para ello las versiones americanas tienen un boton de bloqueo/desbloqueo que la versión que entro a Chile no lo trae entonces ahí mi duda, el diferencial viene por defecto bloqueado o desbloqueado?... Si lo que creo que me dices tu es cierto voy corriendo por la 4R 4g

[felipe_m3]

Estimado si quieres andar awd como corresponde tienes land cruiser, monteros y su súper select, outbacks 3.0R, grand cherokees etc.
La 4runner 4 gen que llegaron acá no son awd ni concebidas para circular todos los días en 4H.
Pd: montero 3.8 da 5.5 a 6 kml comprobadisimo en un 2007 versión mivec y 250 hp. Una delicia.

Salu2

[hakon]

Empezado por edupesch

Te refieres a la 4g o a la 5g??? o tienes las 2?

Aver si entiendo, en la 4G puedes andar en 4H todo el tiempo dado a su diferencial torsen, estoy en lo correcto?, si es así eso minimizaría bastante el riesgo de que se valla la cola cierto?. Es lo que yo entendía y que he leido en foros americanos pero hablan de que se puede usar con el diferencial central desbloqueado y para ello las versiones americanas tienen un boton de bloqueo/desbloqueo que la versión que entro a Chile no lo trae entonces ahí mi duda, el diferencial viene por defecto bloqueado o desbloqueado?... Si lo que creo que me dices tu es cierto voy corriendo por la 4R 4g

Advanced Drivetrains:
Four-wheel drive V6 4Runner models use a Multi-Mode shift-on-the-fly 4WD system with a Torsen® torque-sensing type limited-slip center differential with locking feature. The driver can select 4WD or 2WD operation. Driving with 4WD engaged provides more sure-footed handling on all types of road surfaces, whether dry, wet or snow-covered, because power is applied to all four wheels.


The Torsen differential also makes the 4Runner less prone to slippage caused by sudden changes in road conditions, such as driving through a puddle or ice patch.

All 4WD 4Runners are equipped with a two-speed transfer case with low range for handling steep off-highway inclines or descents. Downhill Assist Control (DAC) is designed to augment the low-speed descending ability of low-range by holding the vehicle to a target speed with no intervention from the driver. The Hill-start Assist Control (HAC) system, standard on all models, helps provide additional control for off-road driving by helping to keep the vehicle stationary while starting on a steep incline or slippery surface.

All 4Runner models are equipped with skid plates for the engine and fuel tank, with 4WD models adding one for the transfer case, as well.

Empezado por JZM

"Todas las 4Runner 4WD están equipadas con una caja transfer de dos velocidades con rango bajo para el manejo pendientes fuera de carretera pendientes y descensos. Downhill Assist Control (DAC) está diseñado para aumentar la capacidad descendente de baja velocidad de bajo rango por mantener el vehículo a una velocidad objetivo, sin intervención del conductor. El Hill-start Assist Control (HAC) del sistema, de serie en todos los modelos, ayuda a proporcionar un control adicional para la conducción fuera de carretera, ayudando a mantener el vehículo parado, mientras que a partir de una pendiente escarpada o una superficie resbaladiza."

Donde en High :
"Posee sistema 4WD con un Torsen ® sensible al torque, el cual posee un diferencial central de deslizamiento limitado con bloqueo. El conductor puede seleccionar el funcionamiento 4WD o 2WD. Conducir con 4WD activada proporciona un manejo más seguro en todo tipo de superficies de carretera, ya sea seco, mojado o cubierto de nieve, porque el poder se aplica a las cuatro ruedas."


Lo anterior es lo que entiendo al traducir, sin tener idea desde el punto de vista mecánica. Ahora funcionalmente, efectivamente la camioneta a diferencia de de otros 4x4 permite andar en pavimento en high.

Aer sin un especialista y más entendio corrobora y/o mejora mi interpretación.

Saludos.

solo faltaria corroborar que las que llegaron a chile lo tengan. pero mas que eso, deberias ir probar alguna y ver si realmente te transmite esa sensacion de inseguridad que has leido.

Saludos

[edupesch]

Empezado por felipe_m3

Estimado si quieres andar awd como corresponde tienes land cruiser, monteros y su súper select, outbacks 3.0R, grand cherokees etc.
La 4runner 4 gen que llegaron acá no son awd ni concebidas para circular todos los días en 4H.
Pd: montero 3.8 da 5.5 a 6 kml comprobadisimo en un 2007 versión mivec y 250 hp. Una delicia.

Salu2

El Land Cruiser 4.0 debiera andar por ahí en consumo con el Montero entiendo.