::: TROOPER Owners :::

[shushuko]

Empezado por Daniel Martinez

El tablero es fácil de desarmar, sólo soltar 8 tornillos y sale todo.

Esquema eléctrico:

hola...

gracias,,,, voy a desarmar entonces.....

[polorian]

Empezado por mjara

yo lo cambie hace como 1 año y si mal no recuerdo fue como 35 lkas, en coseche.

slds

como dato....

hoy encontre el switch de reversa... sirve el de la luv 2.3, me salio $5.500....

[Turco0201]

hola amigos trooperos acudo a uds ya que tengo un motor izuso v6 6vd1 de una rodeo, el cual estoy instalando en isuzo amigo, el problema es que llego el motor sin el computador del motor .no se si alguien tiene conocimiento si los trooper del año 93-96 v6,traeran la misma ecu. necesito saber que codigo traen? otra cosa este motor era AUT, y traia una ecu la cual la tengo pero no tiene ninguna relacion con el funcionamiento del motor
se agradece cualquier informacion!
85962391

[Sebas]

amigos consulta respecto al trooper "cuadrado" del año 89-91 lo primero estos tiene transfer divorciada?? lo otro es que existe una version diesel con el motor 4JB1T e intercooler, este motor que caja utiliza?? tengo entendido que no es la misma que la del bencinero 2.6, y lo ultimo, la trasnfer tambien es distinta entre la version diesel y al bencinera?? de antemano gracias y saludos


Sebas.

[Sebas]

Empezado por Sebas

amigos consulta respecto al trooper "cuadrado" del año 89-91 lo primero estos tiene transfer divorciada?? lo otro es que existe una version diesel con el motor 4JB1T e intercooler, este motor que caja utiliza?? tengo entendido que no es la misma que la del bencinero 2.6, y lo ultimo, la trasnfer tambien es distinta entre la version diesel y al bencinera?? de antemano gracias y saludos


Sebas.

Agrego a als dudas, el Trooper LArgo 3 puertas v/s el ALrgo 5 puertas son iguales en wheelbase y largo total?? o el Largo 3 puertas es ams corto?? es que al verlos me da la impresion que el alrgo 3 puertas es mas corto pero segun datos que he encontrado deberian ser iguales... o hay algun otro detalle??

Saludos.

[Daniel Martinez]

Empezado por Sebas

amigos consulta respecto al trooper "cuadrado" del año 89-91 lo primero estos tiene transfer divorciada?? lo otro es que existe una version diesel con el motor 4JB1T e intercooler, este motor que caja utiliza?? tengo entendido que no es la misma que la del bencinero 2.6, y lo ultimo, la trasnfer tambien es distinta entre la version diesel y al bencinera?? de antemano gracias y saludos


Sebas.

La caja es una MUA 5, es decir la del trooper 3.2, 2.6, Luv 3.2 y 2.8 TD, sólo que la campana es diferente aunque mecánicamente son iguales por dentro, diferencias menores solamente.

La caja que acopla directo al 4JB1T es la de la Luv 2.8 TD, ninguna otra. La del trooper 2.6 es similar pero con el arranque al lado derecho. Es fácil adaptar cajas a este motor ya que tiene un flange para unir ambas partes.

Ahora estoy adaptando la caja del 3.2 al motor 4JB1T para dejar el trooper diesel. Lo fome es que hay que ocupar el volante del 3.2 ya que tiene la prensa de embrague invertida y el cilindro de embrague funciona al revés, por lo que adaptar un mecanismo que accione el embrague es medio difícl en esta caja. Estoy en proceso de fabricar el flange...

Un tipo de Puerto Montt vende la caja de su Luv 2.8 por si te interesa.

[polorian]

niños... les cuento mi pequeño drama...

hace un tiempo instale una jaula y entre pitos y flautas despues de unas semanas tuve un corte ....el cable cuetiado es el que lleva alimentacion para todos los accesorios.... ya logré hacer funcionar los alzavidiros, computador del 4x4 y varias wifas mas.... pero me quede cojo con otras cosas... es por eso que me gustaria saber si alguien sabe donde esta fisicamente la unidad con los temporizadores... tengo muerta las plumillas delanteras (en intermitente), la plumulla trasera y los defrosters (espejos y vidrio trasero).....

vi los diagramas del tipico manual del trooper pero dice que todos estos accesorios van a la unidad "antirrobo", el tema es que nuestras versiones de troopers no tenian dicha unidad....


mejor aun si alguien tiene los diagramas de trooper chilensis y se paletea....

saludos

[Sebas]

Empezado por Daniel Martinez

La caja es una MUA 5, es decir la del trooper 3.2, 2.6, Luv 3.2 y 2.8 TD, sólo que la campana es diferente aunque mecánicamente son iguales por dentro, diferencias menores solamente.

La caja que acopla directo al 4JB1T es la de la Luv 2.8 TD, ninguna otra. La del trooper 2.6 es similar pero con el arranque al lado derecho. Es fácil adaptar cajas a este motor ya que tiene un flange para unir ambas partes.

Ahora estoy adaptando la caja del 3.2 al motor 4JB1T para dejar el trooper diesel. Lo fome es que hay que ocupar el volante del 3.2 ya que tiene la prensa de embrague invertida y el cilindro de embrague funciona al revés, por lo que adaptar un mecanismo que accione el embrague es medio difícl en esta caja. Estoy en proceso de fabricar el flange...

Un tipo de Puerto Montt vende la caja de su Luv 2.8 por si te interesa.

Gracias te pasaste! estoy ahciendo evaluaciones aun, ya que estoy intentando formar parte de este club, y tengo en vista un par de vehiculos.

la otra consulta, las trasnfer son divociadas?? son las mismas para las versiones petroleras y bencineras??

Saludos!

[k+trote]

hola amigos ,poseo una trooper 89 ,es con inyeccion pero tengo un problema con los inyectores , me pierden bencina y tengo que cambiarlos ustedes saben de alguien que los venda o tengan una trooper en desarme,de anta mano muxas gracias

[Daniel Martinez]

Empezado por Sebas

Gracias te pasaste! estoy ahciendo evaluaciones aun, ya que estoy intentando formar parte de este club, y tengo en vista un par de vehiculos.

la otra consulta, las trasnfer son divociadas?? son las mismas para las versiones petroleras y bencineras??

Saludos!

No son divorciadas, la carcasa delantera de la transfer es una pieza con la cola de la caja de cambios pero, imposible casi adaptar otra transfer.

Son las mismas transfer (mecánica) para todos (creo), sólo hay diferencias en la posición de la palanca de mando y en la cola de la transfer, los trooper 3.2 son con flange y las diesel son deslizantes (slip yoke).

La única adaptación posible es usar la caja de un trooper y cambiar la campana por la de un 4JB1T, o usar la caja de un 4JB1T y cambiar la transfer por la del trooper........................................... ..en teoría...