Me presento y solicito concejos y ayudapor favor.

[EMILIO AEDO (XAEDO)]

Estimados junto con saludar quiero presentarme,me llamo Emilio Aedo,soy de Linares y siempre me a llamado la atención el 4x4 y la pasión por mejorar cada vez la maquina y la camaradería y apoyo en cada ruta...Bueno recién hace un par de semanas atrás pude cumplir el sueño de tener un 4x4 y me compre un Suzuki Samurai 1992 bien armadito y creo levantado bien standar,solo que con un detalle en las ballestas(una hoja madre cortada delante derecha),junte unos pesitos y la compre nueva pero del Sj410 mas blanda se notaba ya que quedo recta apenas se bajo el jeep,pero sin problemas de direccion ni nada...bueno resumiendo fuimos a probarlo al cerro con un primo y amigos(conduciendo el ya que tiene mas practica en el tema y conduciendo) pero a mi mala suerte por alguna razón se inestabilizo y nos volcamos...Por suerte nadie con daños mayores que un par de puntos y machacones...Pero luego de esto quede super bajoneado ya que el primer día de uso ni siquiera off road nos paso un accidente,no fue por exceso de confianza ni velocidad,algo a mi impresión pudo ser el aire de los neumáticos(32x11.50) que encuentro son muy grandes y poco estables para el Samu tan corto y sin espaciadores...Bueno mi consulta es si me pudiesen echar una manito comentándome que es lo que debo mejorar y/o modificar con el tiempo para no volver a pasar por ello...


Que ballestas me recomiendan?,que amortiguadores o sistema de suspensión,he leído que los llamados links son a mi parecer mas seguros en el sentido de mantener los ejes en su lugar en caso de algo grave,que neumáticos debo usar ya que encuentro demasiado grandes los que tiene,para llantas 10" si se puede cambiar la dirección por alguna hidráulica...etc tips o indicaciones o manuales técnicos improvisados para poder modificar con el tiempo e ir poniendo fotos de cada ajuste y mejora por favor,necesito orientarme en el tema para no perder la fe,ya que después del accidente me da pena verlo tirado,anda de motor impeque pero pide a gritos mejoras y sobre todo una carrocería nueva ya que los arbolitos que nos sostuvieron lo golpearon mucho,en fin cualquier ayudita y concejo se agradece de todo corazón,muy interesante foro,me a dado muchas ideas y teorías para aprender e interiorizarme,gracias de antemano y felicitaciones a todos por sus maquinas.



Dejo una fotito presentando a Predator(antes del accidente) y otra después :s...Pero tengo la esperanza de que vivira :D


NO ME RETEN POR FAVOR,DE VERDAD QUE NO FUE MI CULPA NI DE NADIE,ESTABA CON LAS MAÑAS DESDE QUE SU DUEÑO LO ABANDONO...YO POR QUERER DARLE AMOR(MEJORANDOLE) ME DESCONOCIÓ...LE GUSTABA QUE LE TRATEN MAL PARECE :S...

http://imageshack.com/a/img838/8149/qso0.jpg
http://imageshack.com/a/img834/7670/xgqf.jpg
http://imageshack.com/a/img809/6726/zl1n.jpg

[Bulldog Cruiser]

Hola Emilio, bienvenido al foro.. Se nota que fue bastante duro el volcamiento, bien que no ocurrió nada grave.

Si el jeep fuera mío:

Neumáticos no mas allá de 30" en llanta de 7 u 8". (Vendí un samu 2 hace poco con esta configuración)
Ya que el techo quedó bastante destruido tiene que ser un buen maestro para que lo deje bien cuadrado, de lo contrario optaría por cortarle el techo, poner una barra antivuelco y una carpita bien monona!!
No me fijé si tiene los paquetes por encima de los diferenciales, si la condición es esa, yo los bajaría y le haría un bodylift de unas 2"..

Pienso que con eso el jeep se vería con buen look, quedaría más estable y con mejor respuesta al poner neumático más pequeño!!

Espero te sirva de algo mi opinión.. Y ánimo, los fierros se arreglan y todo sirve de experiencia!!!


Slds

[EMILIO AEDO (XAEDO)]

Empezado por Bulldog Cruiser

Hola Emilio, bienvenido al foro.. Se nota que fue bastante duro el volcamiento, bien que no ocurrió nada grave.

Si el jeep fuera mío:

Neumáticos no mas allá de 30" en llanta de 7 u 8". (Vendí un samu 2 hace poco con esta configuración)
Ya que el techo quedó bastante destruido tiene que ser un buen maestro para que lo deje bien cuadrado, de lo contrario optaría por cortarle el techo, poner una barra antivuelco y una carpita bien monona!!
No me fijé si tiene los paquetes por encima de los diferenciales, si la condición es esa, yo los bajaría y le haría un bodylift de unas 2"..

Pienso que con eso el jeep se vería con buen look, quedaría más estable y con mejor respuesta al poner neumático más pequeño!!

Espero te sirva de algo mi opinión.. Y ánimo, los fierros se arreglan y todo sirve de experiencia!!!


Slds

Si estimado algo fuerte pero resistio y partio al mostrarle la llave,a pesar de todo cumplio con llegar a casa y fiel a la bandera ejej no arrugo en ningun momento,por ahora creo que seguire su concejo de cortar el techo,ya que maestro por dinero ahora no puedo pero postulare a una carroceria para mas adelante,mientras a jugar con esta que tiene y parcharla lo mas que se pueda para que el oxido no la siga comiendo,y la jaula y demases que con el tiempo e ideas se iran haciendo,hasta tener buena plata para lo demas,por lo de los paquetes de resorte si van por encima,tambien tenia pensado bajarlos pero por problemas de dinero aun no puedo ya que no tengo para comprarle zapatitos nuevos aun,y creo que unos 31 podre comprar digo para no perder la llanta de 10" que tiene a no ser que alguien me las compre y le pueda poner neumatico mas pequeño,pero planeare con tiempo eso,por ahora vere si puedo partir por la carroceria y luego el bajarlo para ir contando que tal me va,muchas gracias por la ayuda y concejos de verdad me sirven mucho,saludos y apenas pueda subire fotos y cosas para seguir consultando.

[samir.18]

Cortale el techo y las puertas, ponle una jaula tubular de acero afirmada en las partes fuertes de la carrocería y/o afirmada al chasis, una butaca deportiva con cinturones y alli te queda un jeep bueno no importa que se de vuelta no le pasaría casi nada, ya se desvirgino

[Bulldog Cruiser]

Empezado por EMILIO AEDO (XAEDO)

Si estimado algo fuerte pero resistio y partio al mostrarle la llave,a pesar de todo cumplio con llegar a casa y fiel a la bandera ejej no arrugo en ningun momento,por ahora creo que seguire su concejo de cortar el techo,ya que maestro por dinero ahora no puedo pero postulare a una carroceria para mas adelante,mientras a jugar con esta que tiene y parcharla lo mas que se pueda para que el oxido no la siga comiendo,y la jaula y demases que con el tiempo e ideas se iran haciendo,hasta tener buena plata para lo demas,por lo de los paquetes de resorte si van por encima,tambien tenia pensado bajarlos pero por problemas de dinero aun no puedo ya que no tengo para comprarle zapatitos nuevos aun,y creo que unos 31 podre comprar digo para no perder la llanta de 10" que tiene a no ser que alguien me las compre y le pueda poner neumatico mas pequeño,pero planeare con tiempo eso,por ahora vere si puedo partir por la carroceria y luego el bajarlo para ir contando que tal me va,muchas gracias por la ayuda y concejos de verdad me sirven mucho,saludos y apenas pueda subire fotos y cosas para seguir consultando.

Excelente, que bien que te hallan servido los consejos, estaré atento a cualquier cosa que vallas haciendo y si podemos ayudar en algo... Pa`eso estamos acá en el foro

Slds

[cordero]

El porte del neumatico no tiene nada que ver con la estabilidad, un levante mal hecho puede ser.

Saludos

[giorgio4]

Segun vi las fotos antes del volcamiento, creo que los neumaticos no tienen mucho que ver, tal ves falto sacarle aire para que se agarrara mejor al cerro, ahora es un poco dificil que se vuelque tu jeep, el centro de gravedad no esta tan alto, creo que fallo la mano del piloto y no supo enfrentar el cerro, pero animo, como dijo uno por ahi, ya esta desvirginado, a echarle pa delante nomas,...surte

[EMILIO AEDO (XAEDO)]

Empezado por giorgio4

Segun vi las fotos antes del volcamiento, creo que los neumaticos no tienen mucho que ver, tal ves falto sacarle aire para que se agarrara mejor al cerro, ahora es un poco dificil que se vuelque tu jeep, el centro de gravedad no esta tan alto, creo que fallo la mano del piloto y no supo enfrentar el cerro, pero animo, como dijo uno por ahi, ya esta desvirginado, a echarle pa delante nomas,...surte

Yo decia igual por el aire quiza tenia muy poco igual y uno con mas,porque se habia reparado hace poco,la muñeca del piloto puede ser porque se confio,la costumbre de un direccion hidraulica :s...lo malo es que ni llego al cerro...y lo otro que la direccion esta cargada a un lado,nos dimos cuenta que una rueda como que al girar gira diagonal algo asi !---/ medio raro el ejemplo pero no se que pueda ser le a pasado a alguien yo creo mas de una vez ,que debo cambiar o ajustar? si ya vi que primero hay que dejarlo bien de chasis y al final carroceria ,mientras no pasemos "pa'bajo"...todo bien :D,pero de a poco ire sacandole tallas y por la plata igual,mi deduccion final es que se enojo porque el dueño anterior lo vendio como si nada y ni se despidio...Estaba sentido jejeje...gracias por todo,saludos.

[samir.18]

Pero lo que no sabemos es si fue en el cerro o en un camino de tierra, si fue en camino de tierra la presión de neumáticos influye harto (y odvio mil factores mas), al momento de que el jeep se colea de golpe,, si es muy fuerte el coletaso se puede clavar la llanta en la tierra al ir con muy poco aire, afirmando el jeep y aumentando la probabilidad de volcar en caso de coleteo fuerte.

[houndour]

shu que mal la volcada!! si ni siquiera fue en el cerro entonces me parece sobreconfianza del chofer.

como quedo el techo, lo mejor como dicen arriba es dejarlo descapotado. nada que una buena lona no pueda arreglar.

bueno seria tambien bajarse de medida, lo que puedes hacer es vender el pack completo(neuma+llanta) y luego las compras más pequeñas.

a la espera de ver avances



saludos!