Embrague...patinador :P

[Sr.sj410]

Hola compañeros twisteros..les cuento mi probelma, resulta que a mi jeep le instale un embrague nuevo cero KM, alternativo comprado en 10 de julio, hasta ahi todo bien, se instalo y embraga a la perfeccion...

El asunto es que hoy en un jeepeo me di cuenta que el embrague empezo a patinar, lllegando a ocasiones en el que patinaba demasiado, por ejemplo en 1ra a 6000 rpm y a 5 km/hr..osea demasiado y despues se quitaba el problema y empezaba a andar bien...como podran imaginar ese problema dificulta mucho el subir o andar por terrenos malo...

Consultando, me dijieron que puede ser la mala calidad del disco de embrague y que al mojarse patinan.

Como dato, durante la ruta al jeepeo pase por unas pozas de agua bien grandes, pero de baja profundidad osea..pase rajao ..jajaja ahi emas se peude haber mojado, pero el problema empezo harto rato despues de haber paso por ahi...

POr favor aporten idea y posibles soluciones a mi problema embraguistico...


Ahhh otro dato...

El jeep al tener el embrague asi, no provoca el tiron que debe dar al acelerar y soltar rapido el embrague, si no que siempre parte suave y despues toma velocidad, pero eso es solo hacia adelante, cuando pongo reversa y acelro y suelto rapido pega el tiron y super fuerte :S

en fin...medio enrredado, asi que ojala me entiendan la problematica.

Gracias

[LAUTARO4X4]

claramente el embrague no esta trabajando atr,jejeje,a mi me paso lo mesmo.
la solucion es cambiar el disco x el oriyinal.(yo hize eso y cambio al tirante).suerte y ojala q te ayude.

[luis el coyote]

Sj, no importa si le colocas un alternativo u original ya que los dos discos se ven afectados por el barro, y te recuerdo la conversacion que tuvimos en la uqebrada de macul cuando sergio te mostro el motor limpiecito mientras que tu tenias hasta el carburador con barro, debes aislar y sellar la campana del embrague ya que el barro te pasa la cuenta a los dias de haber hecho pasadas por este. Sella lo mas posible la campana del embrague y no deberias tener mas problema, obviamente ese disco ya murio con las peladas que le pegaste, y piensa en el protector para poner debajo del motor, eso amortigua bastante la entrada del barro tanto en el motor como en el embrague.

[GatoMontes]

SJ:

Solo una cosa discrepo con Luis, pero realmente la diferencia entre un disco alternativo con el original es tremenda a la hora de jeepear, si solo lo usaras para la calle pasaria piola, de hecho las personas que quieren vender el vehiculo le ponen ese pues las pruebas son en la calle y despues cuando el nuevo dueño los prueba en terreno empiezan a dar jugo. La idea es que aisles la campana lo mas posible, de hecho esa protección que le puse yo es la misma que ocupaba cuando corria en el fun race y fue el santo remedio para darle como tarro a las entradas de agua y barro, de hecho el protector me cubre todo el embreague, el motor de partida y sabe Dios cuantas weas mas...

Solución, cambia el embreague ya que claramente al saber como le das al pobre SJ, ademas de lo que ya comentaste, dudo que este en buen estado el disco como seguramente las demas cosas (rodamiento de empuje, prensa, etc.). En la suzuki de gran avenida todo original sale 48.500 pesos.

Una vez que lo cambies, me avisas y nos juntamos para que saques el molde.

Saludos y suerte

[luis el coyote]

Empezado por GatoMontes

SJ:


Solución, cambia el embreague ya que claramente al saber como le das al pobre SJ, ademas de lo que ya comentaste, dudo que este en buen estado el disco como seguramente las demas cosas (rodamiento de empuje, prensa, etc.). En la suzuki de gran avenida todo original sale 48.500 pesos.

Saludos y suerte

Te falto agregar motor, caja de cambios, yugos, frenos, tranferencia y ni hablar del piloto.

[Sr.sj410]

:razz:

Empezado por luis el coyote

Te falto agregar motor, caja de cambios, yugos, frenos, tranferencia y ni hablar del piloto.

shiiiii...

jaja gracias por los comentarios y al parecer la solucion de mis problemas esta en sacar esa cosa rara que hay entre la butaca y el manubrio jajajaj


Obligado a aplikar embrague original y fabricar sus wenas protecciones


Igual le voy a dar hasta que muera ATR ojaojaoajoja

[yordalve]

algun dato de donde hacer la proteccion???

o alguna fotito ya que no vi la proteccion del gato montes

saludos

PD: YO IGUAL CAMBIARIA LA EMPAQUETADURA QUE VA ENTRE LA BUTACA Y EL VOLANTE. jajaja :razz:

[dakota]

yo compre el alternativo marca Valeo y con 31 lo llevo usando más 2 años

[luis el coyote]

Empezado por Sr.sj410

:razz:




shiiiii...

jaja gracias por los comentarios y al parecer la solucion de mis problemas esta en sacar esa cosa rara que hay entre la butaca y el manubrio jajajaj


Obligado a aplikar embrague original y fabricar sus wenas protecciones


Igual le voy a dar hasta que muera ATR ojaojaoajoja

Conste que tu mismo te catalogas de cosa rara jejejejeje.
Ahora que tocan el tema de marcas yo tambien andube con un valeo casi por tres años y ni un drama hasta que murio el motor (a punto de resucitar)
YORDALVE mandale un pm a sergio ya que tiene el molde debajo de la escalera jejejeje y ese es mas facil que la tabla del uno para prestar las cosas para equipar algun jeep, por ultimo se lo pides para el proximo paseo a fin de mes.