Caja AT para un vortec 5.3??

[The Black Bull]

Eso que caja o cajas Automaticas son compatibles con un motor vortec 5.3??
Algo que no requiera tanto problema

Saludos

Daniel ROA

[Diablo]

TH350
Th400
TH700
4l60
4l80

Esas de las que me acuerdo, pero basicamente cualquier caja chevy small block.

saludos compita !

[FOURWHEELROD]

Empezado por MERCHAT

TH350
Th400
TH700
4l60
4l80

Esas de las que me acuerdo, pero basicamente cualquier caja chevy small block.

saludos compita !

Como nota adjunta, entiendo que las cajas 4LXXX 4X2 son mas faciles de adaptar a cualquier transfer que las 4x4. Las 4x4 requieren ser desarmadas y cambiar el output shaft por uno 4x2 para instalar los advanced adapters y lugo una transfer hibrida (no GM).

Saludos

Rod

[Juan Sepúlveda G.]

Th 400
Th 350
Th700 r4
4L60
4L60e
4L80e

En novak y Advance adapter hay adaptadores para casi todas las transfer, pero las mas usadas son dana 300, Np231 y la Atlas.

Mi experiencia personal es la Siguiente, luego de mucho temor de montar una caja automatica preparada y despues de leer la mayoria de las experiencias relatadas en el foro, al momento de dar arranque dude hasta el ultimo minuto de tener alguna de las fallas ya leidas, pero al haber comprado una caja 0km, con el convertidor adecuado fue la desicion mas acertada, no tuve que regular absolutamente nada, sube y baja cambios como una mecanica.

Encuentras caja preparadas por Hughes, B&M, ATI desde 900 us, para aplicaciones incluso por sobre los 1000 hps.

Si es para un vehiculo que no pasara los 140 en carretera pondria a la Big mom de las transmisiones automaticas TH400, si le daras bastante uso en carretera y calle iria por una 4l60 no electronica o una 4L80.

Hay aplicaciones full manual, manual/automatic y full automatic para la tramsmisiones preparadas.
Nota: Al usar una caja de la linea Old (Th400, th350) queda una perforacion de la caja incompatible con el motor 5.3, pero no afecta en nada, con los demas pernos es suficiente.

Ademas debes comprar un anillo adaptador desde la punta del convertidor de Torque a la cola del cigueñal, o te quedas sin bomba de aceite.

[A T X]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Ademas debes comprar un anillo adaptador desde la punta del convertidor de Torque a la cola del cigueñal, o te quedas sin bomba de aceite.

ese es un dato freak: ¿puedes precisar un poco mas esa información? me interesa.

salu2

[cl4nsman]

Empezado por A T X

ese es un dato freak: ¿puedes precisar un poco mas esa información? me interesa.

salu2

http://www.summitracing.com/parts/hup-hp3795

Si no me equivoco

[Cristian Moraga]

Empezado por A T X

ese es un dato freak: ¿puedes precisar un poco mas esa información? me interesa.

salu2

me imagino que habla de la bomba de la caja automatica
seguramente porque no girara el convertidor

[The Black Bull]

Chuu vamos muy rapido..

En sintesis no requiero armar algo con exceso de esteroides, quizas entre 250 a 350 HP estaría bien para mi pensando en un proyecto netamente de grietas y rutas sureñas.
Si fuera o viviera cerca de las dunas mi proyecto tomaria ese rumbo pero seguire en el sur por largo tiempo.
Me interesa el tema de las cajas AT, con un motor Chevy, con una suspension no exagerada pero firme, entonces valga la redundancia quiero algo simple confiable y obvio que muchos de ustedes ya han probado diferentes configuraciones similares.

Tengo algun tiempo todavia para recopliar info, asi que todos los comentarios son bienvenidos.
A todo esto cual de las cajas mencionadas es la mas ad-hoc para instalar ? comodidad, suavidad, rapidez en los pasos etc cualquier dato tecnico ayuda.

Th 400
Th 350
Th700 r4
4L60
4L60e
4L80e


Saludos

Daniel ROA

[Hernan Iriarte]

Empezado por The Black Bull

Chuu vamos muy rapido..

En sintesis no requiero armar algo con exceso de esteroides, quizas entre 250 a 350 HP estaría bien para mi pensando en un proyecto netamente de grietas y rutas sureñas.
Si fuera o viviera cerca de las dunas mi proyecto tomaria ese rumbo pero seguire en el sur por largo tiempo.
Me interesa el tema de las cajas AT, con un motor Chevy, con una suspension no exagerada pero firme, entonces valga la redundancia quiero algo simple confiable y obvio que muchos de ustedes ya han probado diferentes configuraciones similares.

Tengo algun tiempo todavia para recopliar info, asi que todos los comentarios son bienvenidos.
A todo esto cual de las cajas mencionadas es la mas ad-hoc para instalar ? comodidad, suavidad, rapidez en los pasos etc cualquier dato tecnico ayuda.

Th 400
Th 350
Th700 r4
4L60
4L60e
4L80e


Saludos

Daniel ROA

Yo me fui por la TH700r4 o 4l60 (es la misma wa) con adaptador AA para transfer toyota (es un samuka nomas), si bien dicen que la th700 no es la mas firme de las No electronicas, tiene 4 velocidades lo que mejora un poco el desempeño en carretera para traslados y ademas tiene lockup del convertidor de torque activable electricamente, por lo que con un circuito muy simple con un rele y un switch puedes activar este lockup para sujetar con la caja cuando vas bajando quedando practicamente como caja manual.

[Titan4x4]

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Atte.-