Recomendación para Jeep Wrangler YJ - TJ

[Mandinga]

Tengo un YJ 4.0 '94 y por casualidad hace una semana se me ocurrio desmontar el eje cardan para revisar la transfer y tremenda sorpresa que me mande cuando saque las cruzetas, ya no tenian polines, y tenían un desgaste de al menos 60-70% de su cuerpo, no se como no se habian quebrado. Ojalá tuviera una foto para mostrarlas.

Cambie las cruzetas dañadas por unas para camion que no me costaron casi nada.

El asunto es que hay que mantener las cruzetas muy bien engrasadas y al menos revisarlas de vez en cuando por que son el punto debil de los wrangler. Sobretodo deben poner mucha atencion los que tengan neumaticos de 33', ya que a varios conocidos mios se les han quebrado en ruta y es muy desagradable.

Si se llega a romper alguna de las cruzetas del eje cardan trasero hay que tratar de no sacar el "chongo" del cardan que va en la transfer (estriado) por que si uno anda sin este, pierde todo el aceite de la transfer, metiendose en una pana mas seria. Hay que asegurar el cardan para que no dañe nada y seguir con la traccion delantera.

[MLOZANO]

Empezado por Mandinga

Si se llega a romper alguna de las cruzetas del eje cardan trasero hay que tratar de no sacar el "chongo" del cardan que va en la transfer (estriado) por que si uno anda sin este, pierde todo el aceite de la transfer, metiendose en una pana mas seria. Hay que asegurar el cardan para que no dañe nada y seguir con la traccion delantera.

Había escuchado eso antes... incluso venden una especie de tapón para evitar la perdida de aceite. ¿por que parte pierde el aceite?

Saludos

Mariano

[Mandinga]

si sacas la parte estriada del eje, que va en la transfer pierdes el aceite por el hoyo que queda obviamente, si pierdes aceite siempre entonces tienes que cambiar el reten de la salida de la transfer, que lo venden en cualquier parte.

[Mario_Hendrix]

buen dato
saludos