Proyecto Rubicon 2005

[Kronen]

Empezado por FELIPE TUN TUN

se busca solo el motor compadre, no lo vendera aparte?? saludos

Tan cagao quedó el motor que estás buscando otro????

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por Kronen

Tan cagao quedó el motor que estás buscando otro????

Nones este es el motor del 4.2 del que estamos hablando para poder hacer stroker necesito el cigueñal y las vielas, mi motor esta impeque menos mal no se rayo ni nada, algo bueno dentro de lo malo

[Kronen]

Empezado por FELIPE TUN TUN

Nones este es el motor del 4.2 del que estamos hablando para poder hacer stroker necesito el cigueñal y las vielas, mi motor esta impeque menos mal no se rayo ni nada, algo bueno dentro de lo malo

Fiiiiiiiiiiiiiu....Menos mal, Al menos vas a hacer el respectivo upgrade .
Sabes, en lo personal es lo mejor que puedes hacer, generalmente los Supercargadores y Turbocompresores dan si no se les pone un montón de reguladores, monitores, etc. etc. y más etc, lo que al final te radica en que tienes un amplio espectro de posibles fallas. Un Buen V8 Standard, o en en este caso un Stroker, te dan más potencia y velas por lo sano, es decir, pones como prioridad la confiabilidad, la sencillez en los arreglos.

Suerte en la Búsqueda y sígale poniéndole al Rubi nomás jajaja.

Saludos!

[ASD]

Empezado por Zankudo4x4 ®

cuec... eso pasa x andar mal seteado...

haaa ya se... es ke es Jeep!

usa el puro tutuki wn ohh

Hola, hasta donde yo entiendo la parte inferior de un pistón no se rompe por estar mal seteado, si no por falta de lubricante, distinto fuera el caso si estuviese quebrado o trisado entre el primer y segundo anillo o bien quemada la empaquetadura de culata por detonación.


Saludos.

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por ASD

Hola, hasta donde yo entiendo la parte inferior de un pistón no se rompe por estar mal seteado, si no por falta de lubricante, distinto fuera el caso si estuviese quebrado o trisado entre el primer y segundo anillo o bien quemada la empaquetadura de culata por detonación.


Saludos.

y que pasaria si estamos muy rico con la mezcla y lavamos los cilindros?

contaminamos el aceite con bencina, le ha pasado a varios amigos ya

[ASD]

Empezado por Zankudo4x4 ®

y que pasaria si estamos muy rico con la mezcla y lavamos los cilindros?

contaminamos el aceite con bencina, le ha pasado a varios amigos ya

Hola, el aceite nunca salio con bencina, tb este Jeep ya venia con problemas de presión de aceite antes de poner el S/C. Cuando se exigía el marcador de presión se iba a cero por varios segundos.

En realidad lo que yo quería exponer es que es facil juzgar a otros por los trabajos sin tener en cuenta los antecedentes, el seteo de este se realizo segun los recursos que teniamos para el proyecto y a mi juicio se saco el máximo provecho.

no quiero hacer problemas, solo quiero aclarar algunos puntos, creo que nos están dejando mal parados cuando lo que hicimos fue optimizar los recursos e insisto que la ruptura de los pistones no fue por "seteo".

espero sea bien recibido.

Saludos,

Alejandro.

[chevota]

Empezado por IQ2004

Que mala suerte, supongo que cambiaras todos los pistones y anillos... Si sigues con el super cargador sería de colocar unos nuevos pistones forjados... En fin mucha suerte, saludos

No creo que sea bueno poner pistones forjados, alomejor ropes otra cosa...

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por chevota

No creo que sea bueno poner pistones forjados, alomejor ropes otra cosa...

como que otra cosa se podria romper??

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por ASD

Hola, el aceite nunca salio con bencina, tb este Jeep ya venia con problemas de presión de aceite antes de poner el S/C. Cuando se exigía el marcador de presión se iba a cero por varios segundos.

En realidad lo que yo quería exponer es que es facil juzgar a otros por los trabajos sin tener en cuenta los antecedentes, el seteo de este se realizo segun los recursos que teniamos para el proyecto y a mi juicio se saco el máximo provecho.

no quiero hacer problemas, solo quiero aclarar algunos puntos, creo que nos están dejando mal parados cuando lo que hicimos fue optimizar los recursos e insisto que la ruptura de los pistones no fue por "seteo".

espero sea bien recibido.

Saludos,

Alejandro.

en ningun momento juzgue la pega de nadie, ahora que leo que que posteas asumo que la pega la realizaste tu, no tenia idea.

solo comento experiencias de amigos y clientes que han roto faldas de piston x mal seteo , nada mas.

saludos

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por FELIPE TUN TUN

como que otra cosa se podria romper??

simpre pipe--->

en el caso de los block de alumino, es lo primero que se rompe al estar forjado...

si es de fierro no se si se podria llegar a romper o fisurar