Samurai Owners

[bryanmd123]

Aca va el mio, samurai II del 97, por ahora esta con múltiple 4:2:1, amortiguadores traseros OME, fenders, parachoques de defender adaptado para el samurai, lo tengo con un juego de arena y cerro, mi idea es ponerle los km2 en 235/75 que es la misma medida que tengo ahora, espaciadores, lift de 2" mejorando la suspensión completa y bloquear atrás.



saludos.

[HAKUNA]

Empezado por cangrejo4x4

Estimados :


Después de múltiples negociaciones con el Jote, llegamos a un acuerdo de compra/venta/permuta del samuka por mi Toyota. La verdad que fue un negocio bien entretenido, porque el acuerdo fue de palabra y de ahí en adelante fotos iban, fotos venían, muchas horas de whatsapp y en mi caso asesoría mental de Jorge Pasaloucos.

Finalmente llego el samuka ( es mi tercer Samurai ), debo reconocer que tiene una muy buena configuración y su estado en general ( 1995 a la fecha ) es bastante bueno, no tiene ninguna raya ni topones. Llego con capota de fibra, pero como también traía la de lona, hice el cambio en unos pocos minutos y quedo veraniego.

Primer samuka que tengo con motor Baleno, la verdad que la diferencia es notoria, muy rápido y ágil. Por ahora se van los 33" y entran los 35" de la Toyo, refuerzo en las mangas y si el pascuero puede, unos ejes de Cr y bloqueo tipo ARB para adelante.

Acá las correspondientes pics inagurales:

te felicito, rico rico el samuka, yo ando en busqueda de algo parecido..

saludos!

[cangrejo4x4]

Estimados :

No me pude contener y comencé a realizar los primeros up grades en el Samuka, así que pase donde mi buen amigo Hector de Car audio System y me tenia un par de sorpresas para la maquina.

Partimos por instalar un par de butacas Bride ( son de fibra de carbono ) increíbles no pesan nada y muy resistentes. Al principio no estaba muy convencido de las butacas (por forma y precio ), pero después de salir probarlas en un camino malo, cache porque son así......uno ni se mueve dentro de ellas. Tema a parte son los cinturones Sparco de 4 puntas, ahí si que uno queda pegado al asiento, muy firmes también.

Con tanta finura dijo mi amigo, el manubrio original desentonaba, así que instalamos uno marca OMP, mucho mas chico y de cuero. Este es ATR, muy agradable de tomar y con bastante menos esfuerzo dobla el Samuka.

Otros up grades también fueron una radio Pioneer Mixtrax, parlantes atrás ( donde iban los cinturones ) y un pomo para la palanca de cambios, trazare, unas luces led, etc.

El resultado.....mas que feliz

[Conejo4wd]

Empezado por cangrejo4x4

Estimados :

No me pude contener y comencé a realizar los primeros up grades en el Samuka, así que pase donde mi buen amigo Hector de Car audio System y me tenia un par de sorpresas para la maquina.

Partimos por instalar un par de butacas Bride ( son de fibra de carbono ) increíbles no pesan nada y muy resistentes. Al principio no estaba muy convencido de las butacas (por forma y precio ), pero después de salir probarlas en un camino malo, cache porque son así......uno ni se mueve dentro de ellas. Tema a parte son los cinturones Sparco de 4 puntas, ahí si que uno queda pegado al asiento, muy firmes también.

Con tanta finura dijo mi amigo, el manubrio original desentonaba, así que instalamos uno marca OMP, mucho mas chico y de cuero. Este es ATR, muy agradable de tomar y con bastante menos esfuerzo dobla el Samuka.

Otros up grades también fueron una radio Pioneer Mixtrax, parlantes atrás ( donde iban los cinturones ) y un pomo para la palanca de cambios, trazare, unas luces led, etc.

El resultado.....mas que feliz

Que lindos detalles!! Filete!!
Que vas hacer con las antiguas butacas?? Necesito unas para mi
Y si puedes manda el dato del volante

[cangrejo4x4]

Empezado por Conejo4wd

Que lindos detalles!! Filete!!
Que vas hacer con las antiguas butacas?? Necesito unas para mi
Y si puedes manda el dato del volante

Conejo :

Las butacas se las di en parte de pago a mi amigo ( algo para descontar jajaja ), el manubrio es ATR, muy cómodo y es original OMP. Tienes que comprar un adaptador, al menos en mi caso tuve que hacerlo, pero cuestan como 5 lucas.


Se llama Hector Corral y lo ubicas en el + 569 78456491, tb lo puedes contactar por whatsapp, si es que no te contesta el cel.


Saludos,
cangrejo4x4

[diegosanza]

Empezado por cangrejo4x4

Conejo :

Las butacas se las di en parte de pago a mi amigo ( algo para descontar jajaja ), el manubrio es ATR, muy cómodo y es original OMP. Tienes que comprar un adaptador, al menos en mi caso tuve que hacerlo, pero cuestan como 5 lucas.


Se llama Hector Corral y lo ubicas en el + 569 78456491, tb lo puedes contactar por whatsapp, si es que no te contesta el cel.


Saludos,
cangrejo4x4

Filete el manubrio, cuanto cuesta? a ver si me entusiasmo..... para no molestas a tu amigo antes de tiempo jajaja

[Bronco302]

Ayer con mi papá decidimos cambiamos el Kit de embrague del samurai, venia presentando fallas, cambios duros para entrar y ademas estaba sonando el rodamiento de empuje, asi que para ir a la segura lo cambiamos. El samurai tiene 53.000 Km pero no sabia si el dueño anterior era adicto a andar con el pie en el embrague asi que por eso preferí comprar prensa, disco y rodamiento de empuje ($53.000). La pega la hicimos en la casa, total 3 horas de trabajo relajado. Lo bueno es que como el samurai esta casi nuevo todos los pernos salieron sin dar complicaciones.

El disco y Prensa estaban impecables, el problema era el rodamiento de empuje que estaba agripado y no corria bien, por eso costaba que entraran los cambios, de todas formas instalamos el kit nuevo.

[DIEGO OFF ROAD]

Hola amigos alguien me puede echar una manito con el tema de relaciones , resulta que mi samuka 1 me dijeron que trae coronas 3.7 y me dijeron que al colocarle 3.9 andaba más aliviado en carretera ,( tengo neumas 30") lo demás esta original , el tema del cambio sería para que no muera tanto en subidas y carretera , atento a las recomendaciónes . Saludos

[Bronco302]

Empezado por DIEGO OFF ROAD

Hola amigos alguien me puede echar una manito con el tema de relaciones , resulta que mi samuka 1 me dijeron que trae coronas 3.7 y me dijeron que al colocarle 3.9 andaba más aliviado en carretera ,( tengo neumas 30") lo demás esta original , el tema del cambio sería para que no muera tanto en subidas y carretera , atento a las recomendaciónes . Saludos

En mi opinión haciendo una comparación entre la inversion de cambiar a coronas 3,9 y la ganancia en sentir que tu samurai va a andar más alivianado ... no vale la pena ... va a ser tan poca la diferencia que honestamente será un gasto sin sentido.

es mejor ver en que estado esta el motor, puede que este ya bajo de compresión u otra cosa, pero de todas formas no esperes que el samurai ande bien con 30" en carretera.

[Hernan Iriarte]

Empezado por Bronco302

En mi opinión haciendo una comparación entre la inversion de cambiar a coronas 3,9 y la ganancia en sentir que tu samurai va a andar más alivianado ... no vale la pena ... va a ser tan poca la diferencia que honestamente será un gasto sin sentido.

es mejor ver en que estado esta el motor, puede que este ya bajo de compresión u otra cosa, pero de todas formas no esperes que el samurai ande bien con 30" en carretera.

mas facil es cambiar la transfer por una de sj410 con pasador, asi aumentas la reduccion en high creo que de 1,409 a 1,58:1 y si se sienten un poco mas agiles, pero nada del otro mundo