Daihatsu Owners

[1000TON]

Empezado por Banana

osea era un jeep nunca jeepeado.. puchas que lata, la verdad cuando uno se com pra un vehiculo que esta muy manoseado, es de temer.. como mecanico vi varios vehiculos con arreglos medios piñuflas y manoseados por todos lasdos, lo que hacia era sencillamente ni recibirlos, aunque me rogaran, a veces hay clientes que no entendian que la nueva falla no tenia relacion alguna con lo que se habia reparado recien y te webeaban N... consejo para todos, revisar siempre un vehiculo, completo, una cosa es que tenga detalles y otra que haya sido reparado por medio Chile.. y lo mas importante aunque salga un poco mas caro, reparar con buenos mecanicos, en este circulo todos saben y los demas mecanicos son todos pencas... busquen una maquina decente, con detalles pero no carreteada y podran hacerse de un buen amigo, si no como paso aca de puros dolores de cabeza y bolsillo

estimado total mente de acuerdo con tus palabras

en mi caso solo tengo 2 amigos de antes que fueran mecánicos y siempre

son bien derechos claro tengo que esperar que estén desocupados

para poder hacer las pegas son pelos de la cola y también

siempre no andar con weas del cagado con medios dias

comprar lo mejor si es para uno

saludosss

PD: algún cuidado en el cambio de las 3.9 adelante esta en el suelo esperando armar y comprar los retenes de las puntas

[Banana]

Empezado por 1000TON

estimado total mente de acuerdo con tus palabras

en mi caso solo tengo 2 amigos de antes que fueran mecánicos y siempre

son bien derechos claro tengo que esperar que estén desocupados

para poder hacer las pegas son pelos de la cola y también

siempre no andar con weas del cagado con medios dias

comprar lo mejor si es para uno

saludosss

PD: algún cuidado en el cambio de las 3.9 adelante esta en el suelo esperando armar y comprar los retenes de las puntas

si compadre, las debe regular alguien que se peine regulando coronas o no van a durar nada...

[conejoide]

Empezado por Banana

osea era un jeep nunca jeepeado.. puchas que lata, la verdad cuando uno se com pra un vehiculo que esta muy manoseado, es de temer.. como mecanico vi varios vehiculos con arreglos medios piñuflas y manoseados por todos lasdos, lo que hacia era sencillamente ni recibirlos, aunque me rogaran, a veces hay clientes que no entendian que la nueva falla no tenia relacion alguna con lo que se habia reparado recien y te webeaban N... consejo para todos, revisar siempre un vehiculo, completo, una cosa es que tenga detalles y otra que haya sido reparado por medio Chile.. y lo mas importante aunque salga un poco mas caro, reparar con buenos mecanicos, en este circulo todos saben y los demas mecanicos son todos pencas... busquen una maquina decente, con detalles pero no carreteada y podran hacerse de un buen amigo, si no como paso aca de puros dolores de cabeza y bolsillo

Esto es lo peor... aunque no lo creas, es un nunca jeepeado de verdad... estaba en "mi familia" siempre, me lo vendió (regalo) mi vieja con su pololo, estaba botado y nadie lo ocupaba, todavía tenía todo desde el primer día, único dueño, no tarreado, ni nada fuera de lo común... un par de latas con oxido pero mas que eso, nada... estaba impecable, el tapiz en perfecto estado, y todo perfecto, hasta que le metió mano un viejo de apellido jofre de santa ines (paso el dato para que no vayan para allá) que hasta otro mecánico que conocí me comentó que no se la había podido con el jeep y me lo pasaron como fuera y tube que llevarlo a otro mecánico y pagar la pega nuevamente... después me dediqué a arreglarlo yo con mucha dedicación y le saqué mil y un detalle... lo dejé casi sin sonidos al andar, reparé el tren delantero, y todo lo que podía... pero no sé, el jeep no me eligió, una vez un viejo me dijo algo súper cierto, uno no elige al auto, el auto lo elige a uno... algunos pueden tener un cacharro por toda su vida sin problemas y a otros el mismo cacharro no les dura un día... y a mi lamentablemente el jeep me odia...


yo puse el precio de 3 palos(2,8 pa los de TA), tomando en cuenta que un 97 lo venden en 2,9 palos... este es del 2000, llantas nuevas, radio nueva, parlantes nuevos, amortiguadores nuevos, toda la warifaifa del escape nuevo con flanches para poner catalítico (catalítico con flanches también incluído), neumas delanteros nuevos, neblineros nuevos, recién cambiada correa de distribución, empaquetadura de culata, todas la gomas, tuberías, bomba de agua, el aire acondicionado está desconectado pero tiene si se conecta, alzavidrios eléctricos, radio mp3 nueva, cierre centralizado nuevo, alarma, solo los amortiguadores traseros se pueden regular, pero tengo los 3stage delanteros con el servo guardados por si se quieren volver a instalar. el winche se le quemó un fusible y me dio lata cambiarlo y lo desconecté... pero funciona y no tengo el control.
mmm no sé que mas detallar...

[FURIAVERDE]

Empezado por Diego Lagos

y cuanto seria el valor del Feroza completo, enviame Pm con el valor y si es posible algunas fotos a mi mail D.lagosc@hotmail.com.

PD: mi viejo quiere un feroza denuevo y los que he visto en chillan no me han motivado.

saludos

no te interesa este???
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=86089

precio conversable

saludos
Claudio

[1000TON]

Empezado por Banana

si compadre, las debe regular alguien que se peine regulando coronas o no van a durar nada...

estimado se regulan con las lainas que traen en el interior

donde se monta el piñón de ataque verdad?


saludos

PD: vamos a ver si sillo a alguien que pueda hacer la pega

[Banana]

Empezado por conejoide

Esto es lo peor... aunque no lo creas, es un nunca jeepeado de verdad... estaba en "mi familia" siempre, me lo vendió (regalo) mi vieja con su pololo, estaba botado y nadie lo ocupaba, todavía tenía todo desde el primer día, único dueño, no tarreado, ni nada fuera de lo común... un par de latas con oxido pero mas que eso, nada... estaba impecable, el tapiz en perfecto estado, y todo perfecto, hasta que le metió mano un viejo de apellido jofre de santa ines (paso el dato para que no vayan para allá) que hasta otro mecánico que conocí me comentó que no se la había podido con el jeep y me lo pasaron como fuera y tube que llevarlo a otro mecánico y pagar la pega nuevamente... después me dediqué a arreglarlo yo con mucha dedicación y le saqué mil y un detalle... lo dejé casi sin sonidos al andar, reparé el tren delantero, y todo lo que podía... pero no sé, el jeep no me eligió, una vez un viejo me dijo algo súper cierto, uno no elige al auto, el auto lo elige a uno... algunos pueden tener un cacharro por toda su vida sin problemas y a otros el mismo cacharro no les dura un día... y a mi lamentablemente el jeep me odia...


yo puse el precio de 3 palos(2,8 pa los de TA), tomando en cuenta que un 97 lo venden en 2,9 palos... este es del 2000, llantas nuevas, radio nueva, parlantes nuevos, amortiguadores nuevos, toda la warifaifa del escape nuevo con flanches para poner catalítico (catalítico con flanches también incluído), neumas delanteros nuevos, neblineros nuevos, recién cambiada correa de distribución, empaquetadura de culata, todas la gomas, tuberías, bomba de agua, el aire acondicionado está desconectado pero tiene si se conecta, alzavidrios eléctricos, radio mp3 nueva, cierre centralizado nuevo, alarma, solo los amortiguadores traseros se pueden regular, pero tengo los 3stage delanteros con el servo guardados por si se quieren volver a instalar. el winche se le quemó un fusible y me dio lata cambiarlo y lo desconecté... pero funciona y no tengo el control.
mmm no sé que mas detallar...

a mi me paso eso con una mierda de auto, al fin lo regale en un moco y al weon que me lo compro no le dio un dolor de cabeza... aun lo tiene el CTM ajaja

[Banana]

Empezado por 1000TON

estimado se regulan con las lainas que traen en el interior

donde se monta el piñón de ataque verdad?


saludos

PD: vamos a ver si sillo a alguien que pueda hacer la pega

si compadre, pero creeme no te tires con la pega, es facil hacerla pero tiene mucha ciencia en la calibracion, un error y chao conjunto

[1000TON]

Empezado por Banana

si compadre, pero creeme no te tires con la pega, es facil hacerla pero tiene mucha ciencia en la calibracion, un error y chao conjunto

bueno si estuve culturizan dome sobre el tema

y claro tiene razón voy a hablar con el dueño anterior

que el cambio la corona por que se le fue el aceite y la fundió

consultar quien le iso la pega o si la realizo el mismo

puesto que es tornero el hombre y algo sabe de presicion

saludos

PD: hay cuento como me fue con el asunto

[1000TON]

Empezado por Banana

si compadre, pero creeme no te tires con la pega, es facil hacerla pero tiene mucha ciencia en la calibracion, un error y chao conjunto

estimado hable con el tornero y dueño anterior del rocky

me dice que puede hacer la pega el tiene las herramientas para poder regular

solo necesito la holgura que hay que dejar entre la corona y piñon

o me sirven las que salen en el manual del rocky?


saludos

[raulkine]

Empezado por varpa

Bienvenido, y ponga fotitos del nuevo integrante de la familia


Saludos
Pato V

Estoy buscando como subir las fotos y las comparto con ustedes para ver que cosas le puedo ir agregando al feroza.

Saludos y gracias!