Proyecto Samurai + Motor Baleno + Transfer 410

[Nestor Villarroel]

Empezado por Javier Alarcon

Bueno, retomando el proyecto despues de unas merecidas vacaciones y un largo tiempo sin internet......
El fin de semana le dimos contacto al jeep y ........... PARTIO!!!!!!
Hoy estuve conectando mangueras para instalar el radiador y poder tenerlo andando mas tiempo para probar el motor.
Mañana tratare de subir unas fotos de los adelantos.
Saludos

cuando llegaste ....te llamo mañana slds

[Javier Alarcon]

Hola
Les cuento que el proyecto siguió caminando un poco lento pero avanzando (Primero me pitié la culata por W%&$n y despues el Blok estaba con una trizadura) en fin....

Ahora tengo otro problema con el motor..
Resulta que el jeep parte al toque, cuando lo aceleras en forma pausada responde sin problemas, pero cuando lo aceleras bruscamente, se tiende a apagar, no regula, comienza a coetear y pasados unos segundos se recupera y vuelve a acelerar.
Lo malo es cuando compre el ramal no traia la caja de fusibles para poder hacer un Scaner.
Lo que ahora estamos haciendo con un mecánico es ir testeando sensor por sensor para ver cual puede estar malo y al parecer el que nos aroja problemas es el sensor de mariposa. ¿Es posibleque este sensor cause estos sintomas al estar malo? ¿Si no fuera asi, cual podria ser la pane? ¿a alguien le a pasado algo asi?

Ojala que los maestros me puedan ayudar a arreglar el motor.

Saludos.

Javier

[Bronco302]

Qué bomba de bencina instalaste .... yo creo que por ahi va la cosa ...

[Javier Alarcon]

Empezado por Bronco302

Qué bomba de bencina instalaste .... yo creo que por ahi va la cosa ...

Estimado.

Se le colocó la bomba alternativa de valeno, pero en todo caso medimos la presión que entrega y está OK. (creo que son 3 bar).

Saludos

[Churri-Pilme]

cumpa:

Que voltaje te tira el TPS en ralentí y con la mariposa totalmente abierta ?

salu2

[Carlos Solis]

Empezado por Churri-Pilme

cumpa:

Que voltaje te tira el TPS en ralentí y con la mariposa totalmente abierta ?

salu2

Que estas escueliado Churry

[Javier Alarcon]

Empezado por Churri-Pilme

cumpa:

Que voltaje te tira el TPS en ralentí y con la mariposa totalmente abierta ?

salu2

cuando la mariposa está en relenti, marca dentro de los ragos que aparece en el catalogo (no me acuerdo de los números) pero cuando la abres 3 mm deberia irse al infinito, y ese resultado no lo entrega. Mañana lo vamos a medir con otra maquina para comparar resultados y ahi te cuento.
Saludos

[Churri-Pilme]

Empezado por Javier Alarcon

cuando la mariposa está en relenti, marca dentro de los ragos que aparece en el catalogo (no me acuerdo de los números) pero cuando la abres 3 mm deberia irse al infinito, y ese resultado no lo entrega. Mañana lo vamos a medir con otra maquina para comparar resultados y ahi te cuento.
Saludos

como eso de q deberia irse al infinito ??...

con la mariposa completamente abierta no debería marcarte mas de 5 Volts, cuanto te aparece en el catálogo ?

salu2

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por Churri-Pilme

como eso de q deberia irse al infinito ??...

con la mariposa completamente abierta no debería marcarte mas de 5 Volts, cuanto te aparece en el catálogo ?

salu2

es verdad lo ke dice

el tps cn la mariposa totalmente abierta tiene que marcar lo mas cercano a 5 volts x eso tiene 2 pernos de regulacion!!!

x lo que describes parece mas problema de encendido

[Javier Alarcon]

Empezado por Zankudo4x4 ®

es verdad lo ke dice

el tps cn la mariposa totalmente abierta tiene que marcar lo mas cercano a 5 volts x eso tiene 2 pernos de regulacion!!!

x lo que describes parece mas problema de encendido

Estimados.

Vengo del taller con la idea mas clara.
Lo que se midió es Voltaje en el enchufe de entrada al TPS y Resistencia en el sensor.

Voltaje: Entrega 4,8 Volts, lo que entiendo debe estar bien. Esto se midió en el enchufe del TPS, o para ser mas claro con el sensor desconectado. No entiendo como pueden medir voltaje con el sensor conectado..

Posteriormente se midió Continuidad en el sensor el cual tiene 4 terminales.

Entre los terminales A y B debe dar los siguientes resultados:
1.- Con la mariposa en posición Relenti o cerrada debe entregar entre 0 - 3 K Om (creo que asi se escribe) (Está OK)
2.- Con la mariposa abierta 6 mm debe marcar Infinito (No marca nada)

Además existen mediciones entre los terminales:

A y D : debe marcar 2.87 - 5.33 K Om

A y C : En posición relenti debe marcar 0.13 - 10.93 K Om
A y C : Con la valvula de mariposa completamente abierta debe marcar 2.02 - 14.64 K Om

Esta es la información que tengo, la sacamos de un manual que tiene el mecánico que dice en la tapa que es para el auto, para el 416 y 413.

Hoy en la tarde deberiamos terminar de hacerle todas las pruebas.

Espero que ahora este mas clara la información.

Saludos