Proyecto FRT - "Nuevo Radiador Montado" - Página 9

Zankudo4x4 ® · 27-08-2005, 02:10:12

ysi el motor esta hecho para trabajar en 98ºy uno lo enfria mas de la cuenta... trabajara mas mal o no?

culeque · 27-08-2005, 02:20:59

Una pregunta , que tipo de pintira utilizaste para el radiador?????? Para que no se descascare por las temperaturas ni dilataciones??

RoNdrigo Pastén · 27-08-2005, 04:05:56

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

ysi el motor esta hecho para trabajar en 98ºy uno lo enfria mas de la cuenta... trabajara mas mal o no?

obviamente si trabaja fuera de su temperatura ideal de trabajo (ya sea mas frio o mas caliente) trabajara mal. Pero para eso tienes el termostato :wink: .

RoNdrigo Pastén · 27-08-2005, 04:06:34

Cita:

Empezado por culeque

Una pregunta , que tipo de pintira utilizaste para el radiador?????? Para que no se descascare por las temperaturas ni dilataciones??

no tengo idea, ya que me lo entregaron asi en Radiadores Gallardo.

BrianElCamion · 28-08-2005, 01:04:05

creo que la discusion esta mal encaminada por que si consideramos un motor cualquiera con el termostato regulado a 82 grados, deberia existir un radiador teorico minimo eficiente para ese motor, es decir que si a un motor le sirve un radiador de 5 litros ponerle uno de 100 o de 1000 litros es solo perder plata por que en el momento que el radiador enfrie mucho el termostato se cerrará y anulará la funcion del radiador.

RoNdrigo Pastén · 28-08-2005, 01:21:52

Cita:

Empezado por BrianElCamion

creo que la discusion esta mal encaminada por que si consideramos un motor cualquiera con el termostato regulado a 82 grados, deberia existir un radiador teorico minimo eficiente para ese motor, es decir que si a un motor le sirve un radiador de 5 litros ponerle uno de 100 o de 1000 litros es solo perder plata por que en el momento que el radiador enfrie mucho el termostato se cerrará y anulará la funcion del radiador.

no estoy de acuerdo contigo en que sea perder plata.
Viendolo de ese punto de vista, y considerando que en muchas ocasiones el electro o aspa simplemente no es suficiente para enfriar el refrigenrante, tener una reserva mas grande de refrigerante "fresco" muchas veces hace la diferencia entre tener el motor impecable o fundido o terminar los 10 metros de trepada que te faltaron (sobre todo en climas aridos como atacama)

Tapage · 30-08-2005, 13:04:25

Seria perder dinero si no exiges jamás el motor, osea mi 2H en la ciudad no hay manera que suba de 1/4 con nada .. ! pero anda a ver en el monte cuando la cosa se pone buena, hay que prender todos los ejectros ..

Esa es la idea, cuando el termostato ya abrio todo lo que debe, aún sigue siendo insuficiente la capacidad de enfriamiento del sistema.

RoNdrigo Pastén · 31-08-2005, 01:01:10

Ya llevo 1 semana probandolo y 1 SOLA VEZ se me ha hechado a andar el electro en esta semana

.
Por lo que asumo quedo bastante bueno, jajaja. (con el otro el electro siempre funcionaba en los tacos).

BrianElCamion · 31-08-2005, 12:08:52

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

Cita:

Empezado por BrianElCamion

creo que la discusion esta mal encaminada por que si consideramos un motor cualquiera con el termostato regulado a 82 grados, deberia existir un radiador teorico minimo eficiente para ese motor, es decir que si a un motor le sirve un radiador de 5 litros ponerle uno de 100 o de 1000 litros es solo perder plata por que en el momento que el radiador enfrie mucho el termostato se cerrará y anulará la funcion del radiador.

no estoy de acuerdo contigo en que sea perder plata.
Viendolo de ese punto de vista, y considerando que en muchas ocasiones el electro o aspa simplemente no es suficiente para enfriar el refrigenrante, tener una reserva mas grande de refrigerante "fresco" muchas veces hace la diferencia entre tener el motor impecable o fundido o terminar los 10 metros de trepada que te faltaron (sobre todo en climas aridos como atacama)

...a ver lo que dije es que hay un radiador teorico minimo eficiente es decir que cuando encuentras ese radiador para tu motor cualquier otro mas grande es plata perdida.

RoNdrigo Pastén · 24-09-2005, 03:19:39

Bueno, luego de probarlo 3 dias de intenso jeepeo en Atacama, puedo decir que elimine todos los problemas de refrigeracion. El radiador enfria impecable y el electro funciona de vez en cuando, por lo que no se fuerza en lo absoluto, incluso un dia que nos fuimos con viento de cola, a una velocidad muy lenta y en una zona muy calurosa, el electro funciono no mas que lo normal.
Asi es que doy por aprobado la refrigeracion! :D

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Proyecto Toyota Karnivora	Volitane	Proyectos 4x4	24	29-03-2009 18:01:23
Proyecto Honda Racing	KARLITROZ POZO	General ATV / UTV	1	10-11-2006 00:13:17
Proyecto Toyota Hilux PreRunner a 4x4	Cristobal	General 4WD	6	17-08-2006 00:22:34
ARB , Por comienzo de nuevo proyecto	Felix Dörner	Compran	4	16-04-2006 11:20:40
Proyecto TLC-fj40- V8 TBI - DANA 60 - TSL 39.5 - Bombero 4X4	Bombero 4x4	Proyectos 4x4	588	08-10-2004 11:44:46

27-08-2005, 02:10:12	#81
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 40 Mensajes: 6.186	ysi el motor esta hecho para trabajar en 98ºy uno lo enfria mas de la cuenta... trabajara mas mal o no?

27-08-2005, 02:20:59	#82
culeque Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: santiago Edad: 43 Mensajes: 220	Una pregunta , que tipo de pintira utilizaste para el radiador?????? Para que no se descascare por las temperaturas ni dilataciones??

28-08-2005, 01:04:05	#85
BrianElCamion Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago - Chile Edad: 55 Mensajes: 1.157	creo que la discusion esta mal encaminada por que si consideramos un motor cualquiera con el termostato regulado a 82 grados, deberia existir un radiador teorico minimo eficiente para ese motor, es decir que si a un motor le sirve un radiador de 5 litros ponerle uno de 100 o de 1000 litros es solo perder plata por que en el momento que el radiador enfrie mucho el termostato se cerrará y anulará la funcion del radiador.

30-08-2005, 13:04:25	#87
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Seria perder dinero si no exiges jamás el motor, osea mi 2H en la ciudad no hay manera que suba de 1/4 con nada .. ! pero anda a ver en el monte cuando la cosa se pone buena, hay que prender todos los ejectros .. Esa es la idea, cuando el termostato ya abrio todo lo que debe, aún sigue siendo insuficiente la capacidad de enfriamiento del sistema.

31-08-2005, 01:01:10	#88
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Ya llevo 1 semana probandolo y 1 SOLA VEZ se me ha hechado a andar el electro en esta semana . Por lo que asumo quedo bastante bueno, jajaja. (con el otro el electro siempre funcionaba en los tacos).

24-09-2005, 03:19:39	#90
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Bueno, luego de probarlo 3 dias de intenso jeepeo en Atacama, puedo decir que elimine todos los problemas de refrigeracion. El radiador enfria impecable y el electro funciona de vez en cuando, por lo que no se fuerza en lo absoluto, incluso un dia que nos fuimos con viento de cola, a una velocidad muy lenta y en una zona muy calurosa, el electro funciono no mas que lo normal. Asi es que doy por aprobado la refrigeracion! :D