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#81 |
Senior Member
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#82 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Mar 2003
Edad: 53
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#83 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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no lo vi hoy en el parque automotriz...
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#84 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Edad: 53
Mensajes: 1.613
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#85 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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#86 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Edad: 53
Mensajes: 1.613
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son iguales, pero con otro offset. Las que tenia el WK ahora son de Mariano para su WJ
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#87 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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esas solo hay en 5x4,5" no? hay en 5x5,5"?
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#88 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Edad: 53
Mensajes: 1.613
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de hecho, todas las de las cuales estamos hablando acá son 5 en 5.
tambien hay en 5 en 4.5 que yo sepa no hay en 6 en 5.5 ni ninguna otra apernadura Acuerdate que son de AEV y ellos solo hacen cosas para los verdaderos JEEPs ![]()
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#89 | |
Member
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![]() Cita:
Una rezonable proporción es un 85 a 90% de la potencia del motor. |
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#90 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Edad: 53
Mensajes: 1.613
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![]() Cita:
Un Grand Cherokee SRT8 tiene 420/440 hp stock y 420 lbs/ft de torque al volante aqui puedes ver una prueba en dynamometro que arroja "Stock "07 GCSRT8 3rd Gear Pull on Mustang Dyno. 338.9hp @ 5500 rpm * 326.1 tq @ 4500 rpm" O sea mas del 20% de perdida http://www.youtube.com/watch?v=BU6Uf...eature=related en todo caso 338 a las ruedas no es malo ![]()
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