como conectar tacometro en motor doble bobina

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por Hernan Iriarte

En el tacometro del Jose, la placa atras decia tacho, esa es la señal del tacometro que corresponde al cafe, la tierra hay que buscarla en algun punto ahi, con los cables conectados del tablero mide entre tierra y los puntos sospechosos de ser tierra (continuidad), asi mides resistencia entre ese punto y el cable cafe.

impecable... el del vitara dice lo mismo...

claro medire continuidad hasta que pille tierra...

el viernes vere eso...

gracias hernan x la paciencia y ayuda

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Vitara "Special Edition" solo con Turbo Swing + Una copilota Perfecta
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Chile

[Hernan Iriarte]

No pasa na con este tema, se conecto el tacometro bueno y no pasa nada.

La verdad es que estoy bastante metido con el tema, ya he visto en muchas paginas como es el funcionamiento de las bobinas coonvencionales y ahora cache como funcionan las transistorizadas que es lo que suponia que era la que trae el baleno. les dejo un link donde hay animaciones, no entiendo por que cresta no marcan con pulsos de 12V

http://images.google.cl/imgres?imgur...%3Des%26sa%3DN

[Jorge Said]

Empezado por Hernan Iriarte

No pasa na con este tema, se conecto el tacometro bueno y no pasa nada.

La verdad es que estoy bastante metido con el tema, ya he visto en muchas paginas como es el funcionamiento de las bobinas coonvencionales y ahora cache como funcionan las transistorizadas que es lo que suponia que era la que trae el baleno. les dejo un link donde hay animaciones, no entiendo por que cresta no marcan con pulsos de 12V

http://images.google.cl/imgres?imgur...%3Des%26sa%3DN

Hernan en ese circuito estas haciendo pulsos negativos, tendrias que con un transistor ( no me acuerdo en este momento cual es ) que tu lo gatillas con negativo y te funciona como un inversor

salu2

pd: ya somos varios que estamos metidos en el tema, jajaja

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Jorge Said Humeres

RANCAGUA OFF ROAD

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[RVP]

cuando son transistorizadas, algunos (no se si la mayoria) de los circuitos traen un zenner en paralelo con el darlington del orden de 400 volts que consume el flyback de la bobina, justo cuando el transistor deja de conducir, esa es la misma razon de porque el diodo que hablaban unos post mas atras debe ser de ese orden de voltaje. en estricto rigor tienes 12 volts cuando el transistor esta abierto, luego baja a cero cuando el transistor se cierra y cuando se vuelve a abrir tienes un pulso cortisimo a -400 v +/-, para luego subir a 12, todo esto medido en el colector del transistor o lado negativo de la bobina. no lo he visto con un osciloscopio, pero algo asi deberia ser. no cache muy bien que es exactamente lo que no te funciona (si le tienes puesto algun invento, tirate el diagrama del invento)

Empezado por Hernan Iriarte

No pasa na con este tema, se conecto el tacometro bueno y no pasa nada.

La verdad es que estoy bastante metido con el tema, ya he visto en muchas paginas como es el funcionamiento de las bobinas coonvencionales y ahora cache como funcionan las transistorizadas que es lo que suponia que era la que trae el baleno. les dejo un link donde hay animaciones, no entiendo por que cresta no marcan con pulsos de 12V

http://images.google.cl/imgres?imgur...%3Des%26sa%3DN

[Jorge Said]

lo dejo como un tema para analizarlo, me dijieron un compadre que estudia en el mecanica que tambien se puede sacar señal del sensor ckp que esta en el cigueñal, que tan cierto sera ese punto

tema para estudiar

salu2

__________________
Jorge Said Humeres

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[Hernan Iriarte]

Empezado por RVP

cuando son transistorizadas, algunos (no se si la mayoria) de los circuitos traen un zenner en paralelo con el darlington del orden de 400 volts que consume el flyback de la bobina, justo cuando el transistor deja de conducir, esa es la misma razon de porque el diodo que hablaban unos post mas atras debe ser de ese orden de voltaje. en estricto rigor tienes 12 volts cuando el transistor esta abierto, luego baja a cero cuando el transistor se cierra y cuando se vuelve a abrir tienes un pulso cortisimo a -400 v +/-, para luego subir a 12, todo esto medido en el colector del transistor o lado negativo de la bobina. no lo he visto con un osciloscopio, pero algo asi deberia ser. no cache muy bien que es exactamente lo que no te funciona (si le tienes puesto algun invento, tirate el diagrama del invento)

Te lo envio por mail, no podre renovar mi suscripcion hasta fin de mes

[Hernan Iriarte]

Empezado por id_tango

lo dejo como un tema para analizarlo, me dijieron un compadre que estudia en el mecanica que tambien se puede sacar señal del sensor ckp que esta en el cigueñal, que tan cierto sera ese punto

tema para estudiar

salu2

Lo pense pero el ckp del baleno no envia 4 pulsos por vuelta del motor, el anillo ranurado tiene muchos mas dientes.

Lo otro es un captador magnetico ponerlo en un cable de bujia

[Hernan Iriarte]

Empezado por id_tango

Hernan en ese circuito estas haciendo pulsos negativos, tendrias que con un transistor ( no me acuerdo en este momento cual es ) que tu lo gatillas con negativo y te funciona como un inversor

salu2

pd: ya somos varios que estamos metidos en el tema, jajaja

Ojo que el invento que el cto lo probe con mi tacometro y lee perfecto esos pulsos de 12V que estoy creando. si te vas al funcionamiento mas basico de la bobina cuando el platino esta abierto lees 12V y cuando se cierra 0V, osea es exactamente lo mismo que lo que esta haciendo el cto, pero activado por la ecu.

Ahora lo otro es que el tacometro original lea esos picks que se generan al conactarse la tierra y desconectarse guuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaa quiero un osciloscopio

[José Manuel]

Sólo para ir descartando cosas....

El invento de los dos diodos en el cable negativo de las bobinas... TAMPOCO ME FUNCIONÓ...

En la tarde me tiro con conectar el tacometro directo de un inyector y les cuento...


PD: Toy viendo como me consigo el pinche osciloscopio....

[Jorge Said]

Empezado por José Manuel

Sólo para ir descartando cosas....

El invento de los dos diodos en el cable negativo de las bobinas... TAMPOCO ME FUNCIONÓ...

En la tarde me tiro con conectar el tacometro directo de un inyector y les cuento...


PD: Toy viendo como me consigo el pinche osciloscopio....

y el tema como decia hernan esta de descarte el tema amplificar la señal de la ecu?

josé avisame cuando instales el opciloscopio y dime que tipo de señales son las de las bobinas para ver si hacer un circuito con integrados que ingresen las dos señales y saque una sola

salu2


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Jorge Said Humeres

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