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Antiguo 06-04-2004, 10:02:58   #71
Tapage
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reduccion de tranfer :
1,000 hi
1.925 low

1ra: 4,330
5ta: 0.833

...poca reduccion, cierto?
La verdad es poca reducción en el transfer que es lo que mejora notablemente prestaciones en caso dado .. pero como dice GB tienes buen aprimera para ser un auto nuevo.

Con lo que tienes tu CR esta cercano a los 40 y con 5,38 anda por los 44" que para mover las 35" con tu 2.5 anda algo justo ( pero no imposible )

El tema de la 5ta lo pregunto por que si te vas más reducido será en R&P en todo caso, puedas desplazar un poco más en alta .. recuerda que los diesel no les gusta ir demasiado altos en revoluciones aunque los motores modernos como el tuyo dan más en esa onda por ser de vielas más cortas y menor compresión ..

Yo no soy conocedor del Tema D44 en caso que te vayas por allí en diferencailes .. pero que opciones hay en el orden de las 5 y tanto en esos diferenciales . ?
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Antiguo 06-04-2004, 12:42:43   #72
Alfredo Arenas
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YA! en que medidas hay Gm10(F)con discos y hay Dana44 con discos de 65"?, eso.-
Gracias
Los de 65" son sólo Dodge o de Ford. (Dana 44 o Dana 60)

Los Chevrolet son todos de 69" (Dana 44, GM10 y Dana 60)

Saludos

Mariano

Cuanto mide el de TJ y cuanto mide el dana 44 high pinion f-150??
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Antiguo 14-04-2004, 18:35:20   #73
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y si necesito tanta reduccion, me servirian unos ejes MOG??
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Antiguo 14-04-2004, 18:51:40   #74
Jorge Heuser
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y si necesito tanta reduccion, me servirian unos ejes MOG??
hay niñito que pasa por tu cabezota si le llegaras a colocar ejes de mog no te vas a poder estacionar en ninguna parte y vas a tener que handar en la pista de las micros por lo ancho que va a quedar y mas que seguro vas a pasar a buscar espejos y parachoques de los indefensos cacharros mas chicos

por que no te buscas un yugo delantero y adaptas solo adelante y conservas tu trasero original y si te queda muy angosto el trasero lo suples con espaciadores,total no es tan delicado ya que nunca la vas a cargar con mil kilos creo

Ademas no entiendo si hace un mes terminaste de pagar tus amortiguadores nuevos y si cambias ejes y la levantas la suspencion esos amortiguadores vas a tener que desecharlos o regalarlos

En buena solo es mi opinion

Saludos y que estes bien
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Antiguo 14-04-2004, 18:55:20   #75
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JAJAJAJA!!!!! si lo se solo bromeaba :) :D
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Antiguo 14-04-2004, 19:00:41   #76
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JAJAJAJA!!!!! si lo se solo bromeaba :) :D
Yo creo que todo lo de transformar esa camioneta, es broma, o no
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Antiguo 14-04-2004, 19:35:18   #77
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JAJAJAJA!!!!! si lo se solo bromeaba :) :D
Yo creo que todo lo de transformar esa camioneta, es broma, o no
eso si que no es broma, NO SEÑOR!! ...y si no se transforma sera porque se cambio por otro 4x4 y no es we...
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Antiguo 14-04-2004, 19:51:20   #78
Bombero 4x4
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eso si que no es broma, NO SEÑOR!! ...y si no se transforma sera porque se cambio por otro 4x4 y no es we....
Yo voto por esa opcion :wink:
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Antiguo 14-04-2004, 20:00:35   #79
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eso si que no es broma, NO SEÑOR!! ...y si no se transforma sera porque se cambio por otro 4x4 y no es we....
Yo voto por esa opcion :wink:
:) :D
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Antiguo 15-04-2004, 09:31:35   #80
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Arturo, creo que has debido tomar esa desición ya .. en firma hace rato .. comenzando por un rotulo de se vende para esa L200 y viendo que opciones buenas hay en el mercado ..
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