Daihatsu Owners

[Banana]

Empezado por loborapaz88

Hola compadres Twisteanderos quisiera hacerles una consulta, los felicito por el foro esta lleno de muchas cosas, almenos puedo decir que he aprendido muchas cosas gracais a ustedes, mi consulta es ¿ que telecomando le hace al rocky (1990 Gasolinero 2000cc, porsiaca) y la otra pregunta es si al dar arranque parte, pero para que siga encendido debo mantener la llave presionanda en la chapa de contacto hacia el modulo start porque si lo suelto hacia ign se me apaga!! eso es que esta malo el modulo de la chapa o tiene cara de estar mala la chapa???
de antemano gracias a todos!!!

esta mala la chapa o con un cable suelto, si mantienes el contacto pulsado a arranque dejas el motor de partida trabajando, traducido eso quiere decir adios motor de partida, chao cercha motor...

[Rodrigo A]

Empezado por Banana

estimados, quien necesita una piola de embrague?? el que este realmente necesitado de una que me avise, tengo una mas o menos.

segundo Rorro Salazar, vas a querer el filtro?? como te fue con la pana electrica??

tercero, tengo el map de feroza para el que lo quiera

Banana

Pucha dr Banana me pillo , perdonando la ignorancia pero que es el map ???????????
Saludos desde Quilpue

[Rorro Salazar]

Empezado por Banana

estimados, quien necesita una piola de embrague?? el que este realmente necesitado de una que me avise, tengo una mas o menos.

segundo Rorro Salazar, vas a querer el filtro?? como te fue con la pana electrica??

tercero, tengo el map de feroza para el que lo quiera

Banana

Claudio, ok, acepto el filtro, te cuento, la pana electrica, era mas bien "estupida" te comente que la bateria se habia mandado a cargar y por lo mismo era tema descartado, sin embargo, ayer por la mañan cuando me daba por vencido, dije, probare por ultima vez, cambie los conectores de lso bornes por unso mas grandes y colocque la bateria de la camioneta de mi viejo y .....voilla habemus motor! resumidas cuentas, la bateria murio, la medi, marcaba tension pero no corriente, asi ke bateria muerta. venga una nueva.

Gracias por los consejos de todos modos.

saludos

[perrofeo]

Empezado por Rorro Salazar

Como estuvo el paseo cumpa?? fotos!!!

Saludos

Hola Daihatseros aki reportandome... asi es, el jueves fui al cerro el roble con mi señora y mi hijo menor pero por ser dia de semana estaba cerrado solo abren los fines de semana y festivos para que cuando vayan alguna ves no se peguen el pique en vano ...cuec, bueno segun la foto prometia la ruta con nieve, pero pa la otra será, entonces me fui al cerro de al lado a la campana y llegue hasta la mina, saque repocas fotos mas que nada al cachorro, el camino bastante golpeador pero entretenido, por lo mismo llegue a la casa con un ruido nuevo jajajajaj es un golpe mas o menos feo en la suspencion trasera lado izquierdo, no he revisado pero me tinca que puede ser los bujes de los paquetes o cago un amortiguador y lo otro nuevo que le paso al bicho que en los 9 años que lo tengo nunca le habia sucedido es que cuando iba de vuelta a la casa al adelantar a otro vehiculo al esforsarlo no levanto revoluciones y se chupo cototo y asi varias veces al exigirlo, pare espere un rato app 10 minutos y nunca mas paso..... como referencia le hice afinamiento antes de ir a Linares y como conozco los ruidos de mi Hummer encuentro que la bomba de bencina emite mas ruido que lo normal.... segun los sintomas me inclino por la bobina y que la bomba ya le queda poco pa cagar.... alguna otra causa?

el roble cara Este



en la campana










Saludos Daihatsu Owners

[perrofeo]

Empezado por Rodrigo A

Pucha dr Banana me pillo , perdonando la ignorancia pero que es el map ???????????
Saludos desde Quilpue

Idem

[perrofeo]

Empezado por Banana

esta mala la chapa o con un cable suelto, si mantienes el contacto pulsado a arranque dejas el motor de partida trabajando, traducido eso quiere decir adios motor de partida, chao cercha motor...

Yo creo que el mecanismo de la chapa esta bueno, si hace todo el recorrido y se devuelve solo de start a ing o on en otros casos, pienso que el modulo donde salen los cables esta malo o sucio, verifica que en las posiciones start e ing la bobina tenga corriente...

Saludos

[perrofeo]

Empezado por crossroad

Hola,

Hoy desmonte el carburador el martes lo llevo donde un mecanico especialista en carburación haber como me va.

Saludos

Creo que por ahi va mejor la cosa, ya no basta con solo cambiar los componentes que vienen en el kit para el carburador, hay que tambien revisar el cierre de la valvula de mariposa, holgura en el eje de la misma etc y un lavado a todos los conductos,
Saludos y esperamos noticias

[Banana]

Empezado por perrofeo

Hola Daihatseros aki reportandome... asi es, el jueves fui al cerro el roble con mi señora y mi hijo menor pero por ser dia de semana estaba cerrado solo abren los fines de semana y festivos para que cuando vayan alguna ves no se peguen el pique en vano ...cuec, bueno segun la foto prometia la ruta con nieve, pero pa la otra será, entonces me fui al cerro de al lado a la campana y llegue hasta la mina, saque repocas fotos mas que nada al cachorro, el camino bastante golpeador pero entretenido, por lo mismo llegue a la casa con un ruido nuevo jajajajaj es un golpe mas o menos feo en la suspencion trasera lado izquierdo, no he revisado pero me tinca que puede ser los bujes de los paquetes o cago un amortiguador y lo otro nuevo que le paso al bicho que en los 9 años que lo tengo nunca le habia sucedido es que cuando iba de vuelta a la casa al adelantar a otro vehiculo al esforsarlo no levanto revoluciones y se chupo cototo y asi varias veces al exigirlo, pare espere un rato app 10 minutos y nunca mas paso..... como referencia le hice afinamiento antes de ir a Linares y como conozco los ruidos de mi Hummer encuentro que la bomba de bencina emite mas ruido que lo normal.... segun los sintomas me inclino por la bobina y que la bomba ya le queda poco pa cagar.... alguna otra causa?

el roble cara Este



en la campana










Saludos Daihatsu Owners

hola cumpaire, oiga que crecio rapido el cachorrito!!! hasta camina!!! lo del golpe me suana a escape suelto o amoriguador cortado, lo de la chupa..mmmmm pura mugre en el estanque!!

[Banana]

Empezado por perrofeo

Idem

la verdad me da paja explicarlo, pero basicamente es un sensor que mide la presion de vacio generada en la admision, estos parametros son entregados a la ecu donde con este dato se da la entrega de combustible en el inyector... se entiende? este es el copy paste de la explicacion tecnica

Sensor Map por variación de tensión

El sensor MAP es un sensor que mide la presión absoluta en el colector de admisión. MAP es abreviatura de Manifold Absolute Presion. Este sensor tiene su principio de funcionamiento como la válvula EGR, a la cual describimos en esta misma sección en el apartado de alimentación.

El vacío generado por la admisión de los cilindros hace actuar una resistencia varible (ver esquema) que a su vez manda información a la unidad de mando del motor, de la carga que lleva el motor.

La señal que recibe la unidad de mando del sensor de presión absoluta junto con la que recibe del sensor de posición del cigüeñal ( régimen del motor) le permite elaborar la señal que mandará a los inyectores.

El sensor Map consta de una resistencia variable y de tres conexiones, una de entrada de corriente que alimenta al sensor y cuya tensión suele ser de +5.0 V, una conexión de masa que generalmente comparte con otros sensores, cuya tensión suele oscilar ente 0 V y 0.08 V y una conexión de salida que es la que manda el valor a la unidad de mando y cuyo voltaje oscila entre 0.7 y 2.7 V.

La comprobación mediante vacío y la electrica más detallada, la pueden encontrar en la sección de manual de reparaciones, dentro de diagnosis con instrumentos.

El sensor cuyo funcionamiento describimos pertenece al grupo de sensores MAP por variación de tensión, es decir, existen dos tipos de sensores MAP, sensores por variación de tansión y sensores por variación de frecuencia.

Sensor Map por variación de frecuencia

El sensor por frecuencia tiene dos misiones fundamentales, medir la presión absoluta del colector de admisión y la presión barométrica.

Este tipo de sensores mandan información a la unidad de mando de la presión barométrica existente sin arrancar el vehículo y cuando está completamente abierta la válvula de mariposa, por lo que se va corrigiendo la señal de inyector mientras hay variaciones de altitud.

La relación para determinar la presión absoluta a partir de la barométrica es sencilla, es decir, la presión absoluta es igual a la presión barométrica menos la succión o vacío creada por los cilindros.

No podemos comprobar estos sensores de la misma forma que los sensores por variación de tensión, si lo hacemos obtendremos un valor que oscila sobre los 3.0 Voltios, pero no varía según la presión solamente es una tensión que nos indica que está funcionando dicho sensor.

La salida de la señal a la unidad de mando es de Hertzios, por lo que tendremos que medirlo mediante un osciloscópio o un tester con opción de medición de frecuencia.

La frecuencia de esta señal suel oscilar entre 90 y 160 Hertzios, la tensión de alimentación del sensor es de +5.0 V, la toma de masa debe presentar una tensión máxima de 0.08 V igual que el de variación de tensión

[1000TON]

Empezado por perrofeo

Hola Daihatseros aki reportandome... asi es, el jueves fui al cerro el roble con mi señora y mi hijo menor pero por ser dia de semana estaba cerrado solo abren los fines de semana y festivos para que cuando vayan alguna ves no se peguen el pique en vano ...cuec, bueno segun la foto prometia la ruta con nieve, pero pa la otra será, entonces me fui al cerro de al lado a la campana y llegue hasta la mina, saque repocas fotos mas que nada al cachorro, el camino bastante golpeador pero entretenido, por lo mismo llegue a la casa con un ruido nuevo jajajajaj es un golpe mas o menos feo en la suspencion trasera lado izquierdo, no he revisado pero me tinca que puede ser los bujes de los paquetes o cago un amortiguador y lo otro nuevo que le paso al bicho que en los 9 años que lo tengo nunca le habia sucedido es que cuando iba de vuelta a la casa al adelantar a otro vehiculo al esforsarlo no levanto revoluciones y se chupo cototo y asi varias veces al exigirlo, pare espere un rato app 10 minutos y nunca mas paso..... como referencia le hice afinamiento antes de ir a Linares y como conozco los ruidos de mi Hummer encuentro que la bomba de bencina emite mas ruido que lo normal.... segun los sintomas me inclino por la bobina y que la bomba ya le queda poco pa cagar.... alguna otra causa?

el roble cara Este



en la campana










Saludos Daihatsu Owners

consulta estimado

es muy pesada esa salida?

como para ir solo por la tarde?

un dia domingo?

tengo a mi hija en limache y estoy a un paso

pero nunca he salido por esos lados


saludos