TJ Owners

[panchulon]

Empezado por Zorro

De nuevo, el desconocimiento sobre las cajas automaticas es enorme.

El wrangler 2.4 es TJ.


Saludos

correcto es un TJ "mecanico" .....

[Camilo Cádiz]

Empezado por Patricio León Jr.

No sé si encuentre un Wrangler 2.4 dentro del rango de los 6m. Esos son los diesel JK, vdd?. En cuanto a la caja, no me acompaña en realidad, debido a mis maneras de manejar, con adelatadas rapidas en carretera, la caja automatica me detiene. Para mi el acelerador tiene 3 posiciones, ligero, crucero y a fondo. Es por eso que prefiero bajar un cambio en 1 segundo o 2, en vez de acelerar pausadamente o a fondo y esperar que el computador entienda que quiero forzar al motor, para que recien baje los cambios. Es cosa de preferencias como digo.

sorry que meta la cuchara pero, ¿qué caja automática probaste? si bien es cosa de gustos ,al parecer quedaste con una mala impresión.

[caicaen]

Empezado por Zorro

De nuevo, el desconocimiento sobre las cajas automaticas es enorme.

El wrangler 2.4 es TJ.


Saludos

No es mala impresión, es solo que no sabe como manejar con una AT. En el GC subo ambas cuentas de la 68 y ni se entera que tiene menos cambios y para adelantar, solo un ligero toque del pedal, la mano en la caja y un botón en off,

Saludos

[chilote]

Y Patricio fuiste el Domingo, cuenta...

saludos

[Patricio León Jr.]

Si fui el domingo, y en realidad de todas las cosas, que tenia el Jeep mejor lo deje ahi. Anda bien, pero tiene hartos detalles que harian invertir app 1m más. Como dijiste, le sonaban los taques, habia que cambiar filtro de gasolina o peor, porque se chupaba. Los neumaticos tenian para unos cuantos kms más, etc. Por lo demás todo bien. Ahora a ver si estamos dispuestos a ver eso.

En cuanto a las cajas AT. conozco de lo que hablo, nunca me he subido a manejar un Wrangler. Pero si Mustangs y la Escape...Y SE NOTA LA DIFERENCIA.

En un GT 08', con caja automatica, paso dando cambios en la cuesta la dormida, tuvimos que parar despues arriba llegando al Roble, porque se habia prendido una alarma. Era lento al pasar los cambios en general...nada que decir del Manual que me presto un amigo. Y la Escape que la uso a diario, hmmm no he probado la Mecanica, pero tiene un retraso en los cambios, en especial cuando engancha 6° en carretera y la exijo, se demora unos 2 o 3 secs en bajar a 4 o 3 dependiendo. Reconozco que hay cajas que si valen la pena, la del Polo GTI con los padle shift de 7 cambios y doble embrague, es un buen auto para andar todos los dias comodamente y su track day los fines de semana.

[Zorro]

Empezado por caicaen

No es mala impresión, es solo que no sabe como manejar con una AT. En el GC subo ambas cuentas de la 68 y ni se entera que tiene menos cambios y para adelantar, solo un ligero toque del pedal, la mano en la caja y un botón en off,

Saludos

He ahi la madre del cordero.


Saludos

[Lino 4x4]

No todas las cajas automáticas van al mismo saco, y también cambia si usas low o no, al menos en mi experiencia.
La caja de mi TJ responde al toque, y baja los cambios si uno lo pide, claro que es preparada. Lejos mejor que mecánico para roca y grietas. En arena, se defiende, pero la caja mecánica andaría mejor, claramente.
La del Pato Feo es otra cosa, es caja mecánica disfrazada de automática, pero ya es otro cuento.
La otra cara: La Dakar tiene un motor rico y potente, pero la caja no acompaña mucho, demora un poco en reaccionar, en low es la misma historia.
Para andar en todos lados, yo prefiero las auto, pero sigue siendo cosa de gustos

[HAKUNA]

Empezado por Lino 4x4

No todas las cajas automáticas van al mismo saco, y también cambia si usas low o no, al menos en mi experiencia.
La caja de mi TJ responde al toque, y baja los cambios si uno lo pide, claro que es preparada. Lejos mejor que mecánico para roca y grietas. En arena, se defiende, pero la caja mecánica andaría mejor, claramente.
La del Pato Feo es otra cosa, es caja mecánica disfrazada de automática, pero ya es otro cuento.
La otra cara: La Dakar tiene un motor rico y potente, pero la caja no acompaña mucho, demora un poco en reaccionar, en low es la misma historia.
Para andar en todos lados, yo prefiero las auto, pero sigue siendo cosa de gustos

ahí está el punto, hoy por hoy hay tipos de cajas automáticas, una de las mejores por cierto es la caja tipo DSG, que es una caja mecánica de doble clutch, aún no llega a los 4x4, pero en algún momento llegará..,. p

saludos

[Lino 4x4]

Empezado por HAKUNA

ahí está el punto, hoy por hoy hay tipos de cajas automáticas, una de las mejores por cierto es la caja tipo DSG, que es una caja mecánica de doble clutch, aún no llega a los 4x4, pero en algún momento llegará..,. p

saludos

x2. Años atrás manejé un escape automático y se sentía flojo, no recuerdo si por la caja o motor. Además, con la palanca al volante no hay mucho espacio para bajar cambios. Un Avensis 2001 era claramente mejor, la caja respondía rápido.
Y en la RAM 5.9, definitivamente no extrañas una caja mecánica

[Patricio León Jr.]

Si el Escape no es flojo de motor, es bueno en los piques, pero solo que cuando ya va enganchado en 6° se demora unos secs en bajar los cambios, no si lo haces con un empujon simple, ahi los pasa altiro, pero si aceleras a fondo se demora. Como dije, Wranglers AT nunca he andado conduciendo, solo de copiloto en dunas y asfalto. En ambos, no me gusto como se movia tanto, por eso mecanico, ya que es en lo que más manejo tb. En todo caso, vi ahora un TJ 2.5 de antofa, uno rojo que esta bastante interesante.