LJ owners n lovers

[Tractor]

Bueno hace unos días que estaba por escribir y aquí vamos jajaja, uno de mis primeros jeep fue un LJ 80 pick Up y por esto que me entuciasme con tener otro de esto bichos.

Recientemente compramos con un amigo un LJ 80 que se encontraba a la venta sin motor, sin caja, sin transfer.

La idea inicial era ponerle un motor 4y con caja y transfer, haciéndole lo que fuera necesario hacer para que entrara, pensando que estaba regular, bueno paso que en el minuto que llegamos a buscarlo nos encontramos con una joyita, esta impecable de latas, sus puertas cierran de pelos, paradito y sus diferenciales se ven impeques. Bueno el problema fue que ya no queremos cortarlo y hacerlo cagar con la galleta para que entre el motor 4y.

que motor me recomiendan meterle al bicho:
El original con toda su mecanica??
Un Samurai 1300 cc, con caja y transfer LJ, manteniendo los diferenciales??
Un Samurai 1300cc con caja y transfer Samurai (podria ser una con kit camini), diferenciales samurai y piñones y coronas vitara???

Eso amigos, estaré atento a sus comentarios a ver si me ayudan a decidir.


Saludos

[mjara]

Empezado por tractor

Bueno hace unos días que estaba por escribir y aquí vamos jajaja, uno de mis primeros jeep fue un LJ 80 pick Up y por esto que me entuciasme con tener otro de esto bichos.

Recientemente compramos con un amigo un LJ 80 que se encontraba a la venta sin motor, sin caja, sin transfer.

La idea inicial era ponerle un motor 4y con caja y transfer, haciéndole lo que fuera necesario hacer para que entrara, pensando que estaba regular, bueno paso que en el minuto que llegamos a buscarlo nos encontramos con una joyita, esta impecable de latas, sus puertas cierran de pelos, paradito y sus diferenciales se ven impeques. Bueno el problema fue que ya no queremos cortarlo y hacerlo cagar con la galleta para que entre el motor 4y.

que motor me recomiendan meterle al bicho:
El original con toda su mecanica??
Un Samurai 1300 cc, con caja y transfer LJ, manteniendo los diferenciales??
Un Samurai 1300cc con caja y transfer Samurai (podria ser una con kit camini), diferenciales samurai y piñones y coronas vitara???

Eso amigos, estaré atento a sus comentarios a ver si me ayudan a decidir.


Saludos

Tractor, mi lj tiene motor 1300 carburado+caja samurai I+transfer lj+dif lj+neumas 35, y tu viste que anda un kilo, incluso en arena se defendió ( claro que con neumas 35, con unos 31 vuela), así que para mi es una configuración que anda bien y esta archi probada

La ultima configuración que planteas también se ve bien, pero hay que picar bastante, yo partiría comprando el motor y caja de samuka I, una transfer de lj y listo, lo pruebas y decides, luego para llegar a la otra configuración solo "perderías", la transfer lj

Mi humilde opinión, pero con conocimiento de causa

Slds
Mauricio

[Churri-Pilme]

Empezado por mjara

Tractor, mi lj tiene motor 1300 carburado+caja samurai I+transfer lj+dif lj+neumas 35, y tu viste que anda un kilo, incluso en arena se defendió ( claro que con neumas 35, con unos 31 vuela), así que para mi es una configuración que anda bien y esta archi probada

La ultima configuración que planteas también se ve bien, pero hay que picar bastante, yo partiría comprando el motor y caja de samuka I, una transfer de lj y listo, lo pruebas y decides, luego para llegar a la otra configuración solo "perderías", la transfer lj

Mi humilde opinión, pero con conocimiento de causa

Slds
Mauricio

Tienes fotos de tu LJ ?

Saluidos.

[mjara]

Empezado por Churri-Pilme

Tienes fotos de tu LJ ?

Saluidos.

Hola si ya las habia publicado pero para mover el post les dejo algunas y unos videos.

http://www.youtube.com/watch?v=MmOtxZZxCl8
http://www.youtube.com/watch?v=a85RzqK1COc



No tengo otras fotos por ahora, pero en el sig link hay mas

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=56920&page=32

[rgmonras]

Quiero hacerle un bodylift de 1.5 pulgadas,mandar aser unos bujes de teflon o comprar unos topes de goma y instalarlos en los topes de cabina y pick up lleva 8 en total, tambien tendria que montar los pernos 1.5 mas largos para que den con el buje, que les parese, ustedes le pegan mas al levante y a los lj, quedara muy inestable?? Gracias saludos

[Tractor]

Empezado por mjara

Tractor, mi lj tiene motor 1300 carburado+caja samurai I+transfer lj+dif lj+neumas 35, y tu viste que anda un kilo, incluso en arena se defendió ( claro que con neumas 35, con unos 31 vuela), así que para mi es una configuración que anda bien y esta archi probada

La ultima configuración que planteas también se ve bien, pero hay que picar bastante, yo partiría comprando el motor y caja de samuka I, una transfer de lj y listo, lo pruebas y decides, luego para llegar a la otra configuración solo "perderías", la transfer lj

Mi humilde opinión, pero con conocimiento de causa

Slds
Mauricio

Seria un buen comienzo, tengo que analizar bien la situación ya que no quiero vivir metido debajo del jeep y quiero hacer la pega una vez y nunca mas, por eso quiero darle unas vueltas al tema, pero tengo claro que estos bichos se mueven solos, vi andar el tuyo en el sauzal y realmente la cago, fue la bedet del dia jajaja.

Suerte Mauricio y gracias por tu opinión.


Saludos

[Roberto Román]

Empezado por ELpanda

Te recomendaría correr el eje delantero un poco más hacia delante, la rueda queda muy pegada al tapabarros y no se ve muy bien.

La modificación es fácil, basta hacer un nuevo hoyo para los pernos de los paquetes de resorte en las perchas de soporte en el eje y en la placa que va por encima, 1.5" más atrás de la posición original hace una gran diferencia. Mira el post de Patricio Fernández, el hizo eso y se nota el cambio.

http://www.twistedandes.com/foro/sho...5&postcount=63
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64428

[Ermitaño]

Empezado por mjara

Hola si ya las habia publicado pero para mover el post les dejo algunas y unos videos.

http://www.youtube.com/watch?v=MmOtxZZxCl8
http://www.youtube.com/watch?v=a85RzqK1COc

No tengo otras fotos por ahora, pero en el sig link hay mas
http://www.twistedandes.com/foro/sho...=56920&page=32

ahhhhh era tuyo ese Lj... nos cruzamos en el camino en ritoque, yo iba en uno rojo estandar.
lastima no haber tenido tiempo para conversar un ratito
para la otra sera..

slds!!!


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Lj80v blanco, modificándose
Lj80v rojo, estándar

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Roberto Román

Te recomendaría correr el eje delantero un poco más hacia delante, la rueda queda muy pegada al tapabarros y no se ve muy bien.

La modificación es fácil, basta hacer un nuevo hoyo para los pernos de los paquetes de resorte en las perchas de soporte en el eje y en la placa que va por encima, 1.5" más atrás de la posición original hace una gran diferencia. Mira el post de Patricio Fernández, el hizo eso y se nota el cambio.

http://www.twistedandes.com/foro/sho...5&postcount=63
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64428

Ese mismo trabajo hice yo en mi ex LJ con neumaticos 33, solo perfore nuevamente las dos primeras ojas, de arriba hacia abajo, 2" mas adelante y ningun problema, no topa en niuna parte, angulo de ataque mucho mejor....
Salu2

[ELpanda]

Empezado por Roberto Román

Te recomendaría correr el eje delantero un poco más hacia delante, la rueda queda muy pegada al tapabarros y no se ve muy bien.

La modificación es fácil, basta hacer un nuevo hoyo para los pernos de los paquetes de resorte en las perchas de soporte en el eje y en la placa que va por encima, 1.5" más atrás de la posición original hace una gran diferencia. Mira el post de Patricio Fernández, el hizo eso y se nota el cambio.

http://www.twistedandes.com/foro/sho...5&postcount=63
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64428

hola roberto por el momento el jeep esta en el taller de pintura tenia pensado hacer lo mismo correr el perno centro 1.5 pulgadas hacia adelante espero que cuando lo terminen de pintar poder correr eso ademas de cambiar kit de embriage para luego hacer el sistema electrico saludos.