Got Cruiser?

[Roland]

Empezado por inspiron

una consulta, que eje rigido delantero le sirbiria a un land cruiser prado año 98, tiene el cardan al lado del piloto...

ojala me puedan ayudar con esa informacion.

saludos

Hasta donde sé, de marca toyota ninguna con esa configuración de fabrica.

Lo que tendrías que hacer es conseguirte un eje de hi-lux delantero, cortar y soldar mangas para dar vuelta la cabeza de chando y dejarla del lado del piloto.

Ahora, la alternativa que usan los gringos es colocar un Dana 44 con cabeza al lado del piloto.

[inspiron]

me habian comentado sobre el dana 44. y tambien me habian comentado sobre cortar y cambiar de lado la cabeza... en chile, hay un prado con eje rigido adelante ?

[inspiron]

por que he visto varios kzj 90 con eje adelante...

[Fantasma-4x4]

Empezado por inspiron

una consulta, que eje rigido delantero le sirbiria a un land cruiser prado año 98, tiene el cardan al lado del piloto...

ojala me puedan ayudar con esa informacion.

saludos

Lo mas practico es un yugo de Hilux con carcasa Rock Assault lado piloto, es llegar eh instalar.



Ahora bien, igual se puede invertir el Hilux, es fácil sabiendo el truco, pero los talleres se complican. Mejor la TG, ademas tiene estilo y mas despeje.



Slds.

[inspiron]

Empezado por Fantasma-4x4

Lo mas practico es un yugo de Hilux con carcasa Rock Assault lado piloto, es llegar eh instalar.



Ahora bien, igual se puede invertir el Hilux, es fácil sabiendo el truco, pero los talleres se complican. Mejor la TG, ademas tiene estilo y mas despeje.



Slds.

... osea tu me dices que ese yugo, sirbiria mas que el dana 44 ?
ese yugo lo encuentro aca http://www.trail-gear.com ?

saludos

[Roland]

Empezado por inspiron

... osea tu me dices que ese yugo, sirbiria mas que el dana 44 ?
ese yugo lo encuentro aca http://www.trail-gear.com ?

saludos

O te contactas con Guillermo Lorca representante de TG en Chile....

De servir o no, depende de la modificación que hagas y como lo haces, fundamental.

[inspiron]

es decir ,que ese yugo, no seria llegar he instalar ?

la verdad es que si le coloco un yugo es para tener mas despejes en los caminos, no es para ir a subir rocas.

ese en ese caso, estaria bueno ?

[Fantasma-4x4]

Empezado por inspiron

... osea tu me dices que ese yugo, sirbiria mas que el dana 44 ?
ese yugo lo encuentro aca http://www.trail-gear.com ?

saludos

Si, ahí lo encuentras. El D44 pienso que es mas apestoso por distintas razones. Ademas antes que eso, simplemente invertiría un Hilux.

Ahora pienso que el yugo es un detalle, mas me preocuparía que suspensión, y como. Eso hará la gran diferencia hacia lo que buscas y lo que lograras.


Slds.

[inspiron]

Empezado por Fantasma-4x4

Si, ahí lo encuentras. El D44 pienso que es mas apestoso por distintas razones. Ademas antes que eso, simplemente invertiría un Hilux.

Ahora pienso que el yugo es un detalle, mas me preocuparía que suspensión, y como. Eso hará la gran diferencia hacia lo que buscas y lo que lograras.


Slds.

ejemplo lo que yo estaba pensado primero, era colocar unos BILSTEIN adelante y atras unos OME, la suma de las dos cosas era algo UN PALO 2, algo asi era, entondes ante ese presupuesto, pensaba, comprar un yugo, he ir arreglandolo de apoco, y cuando ya lo tenga listo comprar una buena suspencion...

[Fantasma-4x4]

Empezado por inspiron

ejemplo lo que yo estaba pensado primero, era colocar unos BILSTEIN adelante y atras unos OME, la suma de las dos cosas era algo UN PALO 2, algo asi era, entondes ante ese presupuesto, pensaba, comprar un yugo, he ir arreglandolo de apoco, y cuando ya lo tenga listo comprar una buena suspencion...

Que caro te estaban saliendo los amortiguadores!. Y si vas a poner Bilstein adelante, coloca atrás también, pero a precio normal, no a ese! .. ja. Salvo que hubiera incluido resortes, y otros detalles.

Tu plan B, no suena mal, pero no creas que saldrá muy barato. En Trailgear igual tienen una suspensión 3 link delantera, llegar y armar, claro que nose si calzara en tu chasis ¿?. Sino hay opciones como Ballistic Fab donde puedes comprar componentes para armar tu suspensión, tienen muy buenas piezas.
Encontrar un espiral adhoc te costara, fácil podría ser poner un coilover rancho que vienen listos, pero si andar mucho en barro terminara feo al poco tiempo, donde se raya al desplazarse el separador. Así que me iría igual por espiral + amortiguador.

Respecto a preparar el yugo con tiempo, si estas convencido, no suena mal. Muy personalmente me iría por la carcasa TrailGear, luego debes conciderar sumar el kit de ejes de chromoniquel. Lo demás seria un yugo Hilux, para usarlo de donante de las masas y el 3er miembro, lo demás se va. Y todo el armado lo puedes hacer en casa leyendo el manual.
Solo primero verifica que el ancho te sirva, el TG para Taco tiene 59" wms to wms (wheel mounting surface). Si es para Tacoma, me imagino es igual que Prado, pero nunca esta demás medir.


Bye