Instalación de Discos traseros en GM12 - Página 7

Gonzalo Bravo · 13-09-2004, 00:31:53

Cita:

Empezado por MLOZANO

Pillé en servifren un disco igual a este:

Es de 12", de una Chevrolet Work truck de las nuevas.

El plato del palier cabe sobrado adentro, lo que no me convenció mucho es que a diferencia de un disco de Toyota o los normales Chevrolet delanteros, el plato donde van los pernos es más delgado (de unos 3mm aprox).

¿Tendrá alguna importancia?

¿Que opinan?

Saludos

Mariano

Aer, para. Si el eje no entra ajustado en el disco, que pieza va a guiar el disco para centrarlo :?: Pregunto xq los hoyos de los pernos tienen su holgura y lo dejan con algo de juego.-

En todo caso si no quires rebajar el eje, rebaja el disco :wink:

MLOZANO · 13-09-2004, 00:53:52

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por MLOZANO

Pillé en servifren un disco igual a este:

Es de 12", de una Chevrolet Work truck de las nuevas.

El plato del palier cabe sobrado adentro, lo que no me convenció mucho es que a diferencia de un disco de Toyota o los normales Chevrolet delanteros, el plato donde van los pernos es más delgado (de unos 3mm aprox).

¿Tendrá alguna importancia?

¿Que opinan?

Saludos

Mariano

Aer, para. Si el eje no entra ajustado en el disco, que pieza va a guiar el disco para centrarlo :?: Pregunto xq los hoyos de los pernos tienen su holgura y lo dejan con algo de juego.-

En todo caso si no quires rebajar el eje, rebaja el disco :wink:

En el caso del disco de esta foto se usan unas golillas que funcionan como bujes para centrar el disco en los pernos.

Estas son las golillas:

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 13-09-2004, 10:58:48

Cita:

Empezado por MLOZANO

En el caso del disco de esta foto se usan unas golillas que funcionan como bujes para centrar el disco en los pernos.

Estas son las golillas:

Saludos

Mariano

Ah, pero eso me tinca menos aun, una golilla de ese espesor apoyada en el hilo del perno y frenando el jeep :? . Bueno, averigua si les ha dado resultado, ya que no me tinca para nada, prefiero rectificar el disco al diametro del plato.-

Tapage · 13-09-2004, 13:21:33

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Mario Cerda

Cita:

Empezado por MLOZANO

Lo otro es comprar un disco normal de Dana 44 Chevrolet, tal como el que tengo adelante y ponerlo por detrás del plato del palier.

Algo así:

Hola Mariano,

Me imagino que al poner el disco detrás del plato del palier te va a cubrir el flanche del yugo y por lo tanto la pieza que fija el caliper tendra que tener algún doblez. Ahora no se si eso tendrá mayor importancia, lo único que veo que eso complica la fabricación del soporte del caliper.

Saludos,

Mario

Acá está la solución a ese problema:

Se ponen espaciadores.

Saludos

Mariano

Esta opción me gusto mucho .. ahora el tema de las arandelas, tendrias que tornearlas par que quedaran ultra exactas ..

Pienso que en ese sentido, serian mejor unas conicas .. te ayudarina con el ariete ( super torque ) y un mejor ajuste.

Digo yo ..

MLOZANO · 20-09-2004, 02:33:09

El fin de semana estuve en Lolol y aproveché para desarmar y hacer algunas pruebas.

El disco delantero de K5 no sirve, ya que es demasiado grueso y no entra en este caliper de cadillac. Al parecer la opción vuelve a ser disco toyota por dentro del plato del palier o disco chevrolet W/T por fuera (Ahí hay que ver el tema del tamaño de los hoyos en el disco). derepente es más fácil perforarle 6 hoyos más del porte exacto de los pernos y listo.

Al ir el disco por fuera es más fácil la instalción, ya que no hay que destapar el diferencial y sacar los palieres para poner o sacar los discos.

También aproveché el viaje para traerme puestos unos TSL 36x14,5 para probarlos un rato...

y el TLC de facundo quedó con mis MT/R...

... se ven chicos!

Saludos

Mariano

Tapage · 20-09-2004, 14:35:05

Como quedaste moviendo las 36" .. ?

Definitivamente lo que le hace a los TLC son unas 37"

Ahora, tu no crees Mariano, que hacerle más huecos al disco lo debilite en alguna manera .. ?

MLOZANO · 20-09-2004, 17:19:26

Cita:

Empezado por Tapage

Como quedaste moviendo las 36" .. ?

Definitivamente lo que le hace a los TLC son unas 37"

Ahora, tu no crees Mariano, que hacerle más huecos al disco lo debilite en alguna manera .. ?

No se nota la diferencia entre los 35 y los 36".

De todas maneras que lo debilita, por eso habría que ver forma de tapar los otros hoyos o ver bien que aguante.

Saludos

Mariano

Tapage · 20-09-2004, 20:36:17

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Tapage

Como quedaste moviendo las 36" .. ?

Definitivamente lo que le hace a los TLC son unas 37"

Ahora, tu no crees Mariano, que hacerle más huecos al disco lo debilite en alguna manera .. ?

No se nota la diferencia entre los 35 y los 36".

Yo lo decia por el peso .. además que se ven harto mas anchos.

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Tapage

De todas maneras que lo debilita, por eso habría que ver forma de tapar los otros hoyos o ver bien que aguante.

Saludos

Mariano

Es posible tapar los huecos originales en un disco .. ?

20-09-2004, 21:41:34

Deja de acerte tanto caldo de cabeza y buscate unos discos de Samurai le perforas los oyos a la pinta de los que tienes en el GM12 y te va a quedar ajustado y ademas el disco del Suzuki tiene el diametro interior mas grande que el de Hillux

Y si te preocupa el tema de que va a quedar debil no te urjas tanto ya que igula queda el disco apretado (hecho sandwich) con la llanta y el plato del palier y si dejas la rueda bien apretada no afloja :wink:

Saludos

VSilva · 20-09-2004, 23:54:37

Exacto, recuerda que lo que mantiene fijo al final tanto el disco como la llanta es el APRETE DE LOS PERNOS y no los pernos en si con el disco apollados en él (esfuerzo a cizalla) :wink:

20-09-2004, 02:33:09	#65
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	El fin de semana estuve en Lolol y aproveché para desarmar y hacer algunas pruebas. El disco delantero de K5 no sirve, ya que es demasiado grueso y no entra en este caliper de cadillac. Al parecer la opción vuelve a ser disco toyota por dentro del plato del palier o disco chevrolet W/T por fuera (Ahí hay que ver el tema del tamaño de los hoyos en el disco). derepente es más fácil perforarle 6 hoyos más del porte exacto de los pernos y listo. Al ir el disco por fuera es más fácil la instalción, ya que no hay que destapar el diferencial y sacar los palieres para poner o sacar los discos. También aproveché el viaje para traerme puestos unos TSL 36x14,5 para probarlos un rato... y el TLC de facundo quedó con mis MT/R... ... se ven chicos! Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Discos traseros en samurai	Oveja Negra	General 4WD	10	02-02-2009 10:39:11
que discos sirven para cambiar de tambor en gm12	Antonio Guerra	General 4WD	2	13-12-2006 08:59:26
Discos traseros en Samurai....como ?	Cristian	General 4WD	9	16-09-2005 10:53:18
palieres traseros (del diferencial trooper c/ discos)	KARLITROZ POZO	Venden - Partes y accesorios para 4X4	0	06-06-2005 02:56:14
Vale la pena invertir en freno de discos traseros??	Alfredo Arenas	General 4WD	43	16-07-2004 08:46:11

20-09-2004, 14:35:05	#66
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Como quedaste moviendo las 36" .. ? Definitivamente lo que le hace a los TLC son unas 37" Ahora, tu no crees Mariano, que hacerle más huecos al disco lo debilite en alguna manera .. ?

20-09-2004, 21:41:34	#69
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	Deja de acerte tanto caldo de cabeza y buscate unos discos de Samurai le perforas los oyos a la pinta de los que tienes en el GM12 y te va a quedar ajustado y ademas el disco del Suzuki tiene el diametro interior mas grande que el de Hillux Y si te preocupa el tema de que va a quedar debil no te urjas tanto ya que igula queda el disco apretado (hecho sandwich) con la llanta y el plato del palier y si dejas la rueda bien apretada no afloja :wink: Saludos

20-09-2004, 23:54:37	#70
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Exacto, recuerda que lo que mantiene fijo al final tanto el disco como la llanta es el APRETE DE LOS PERNOS y no los pernos en si con el disco apollados en él (esfuerzo a cizalla) :wink: