Alguien sabe la historia de este FJ 45

[La Cosa]

Empezado por La Cosa

Edgardo, googlie y ya se lo que es , ahora de cuantas CFM debe ser 470-670 o 770??

ya me respondo solo, deberia ser un 670 o 770.

El v8 que tengo es stock año 77 por lo tanto el 670cfm me deberia servir.

[La Cosa]

Siguiendo con el tema del carburador Holley, alguien con mejor comprension de lectura que yo, me puede explicar con peras y manzanas cual es la diferencia entre el modelo 0-90670 y el 0-93670, aparte del acabado superficial? o esto hablando puras leseras digo yo?

[Fantasma-4x4]

Empezado por La Cosa

ya me respondo solo, deberia ser un 670 o 770.

El v8 que tengo es stock año 77 por lo tanto el 670cfm me deberia servir.

Si, necesitas el 670 cfm para tu motor.

Imagino que original trae algo como un Rochester Quadrajet, funcionara bien para empezar. Y cuando quieras ir por algo mejor, que sea el TA 670 si la intensión es offroad, afinado funciona como inyectado, y anda casi hasta con el 4x4 tumbado.
Ademas un 350 carburado anda mas fuerte que un TBI que trae unas entradas de aire asfixiantes. (y menos que un Vortec).

Video antiguo, el 350 stock con TruckAvenger de un amigo:

Land Cruiser V8

[Fantasma-4x4]

Empezado por La Cosa

Hola Edgardo, gracias por tus comentarios.

El porque de los cambios, es pura manfinfla, tu tienes razón, lo que pasa es que voy a ocupar componentes completos para no modificar tanto, me refiero al motor y cajas, asi no tengo que hacer el adaptador, que entiendo no es nada complejo, solo un flange. Quiero darme el gustito de poner los componentes de la cosa en el burro,ahora sobre los diferenciales el cambio efectivamente es por neumas, tengo dos juegos, Bogger 35 y urales 44", los cuales pretendo usar dependiendo a donde me den las lukas para pasear.
Sobre la dirección, voy a revisar, lei tu recomendación a Cristian Botten, ojala que lo que compre sea 4:1.
Bueno, muchas gracias y ojala me puedas seguir aportando, cuando dices motor con HEI, quiere decir Carburado?? y la mejora que mencionas a que corresponde a un carburador para off road?

saludos

Julio

HEI es "high energy ignition", es el mas típico distribuidor Chevy (Delco-Remy) que es de encendido electrónico y trae la bobina incorporada en la tapa. Con el año debe ser ese, es rebueno.

Sobre tu Fj45, lo encuentro fantástico y con mucha onda. Así que me daré el espacio de escribir mi mas sincera y dura opinión....: Ahora tienes un Fj45 que anda bien, se ve rico y puedes ir casi a cualquier lado con el. Si te metes en las patas de los caballos, siento y creo firmemente, que lo mas probable es que termine ocupando el espacio de "La Cosa" en algún patio.... por años.
Me iría por equiparlo como Land Cruiser, sin hacerlo engendro, y tendrás un 45 para disfrutar mucho.
Un voto por instalar solo el motor Chevy V8 + la hidráulica... y a disfrutar. La 4.11 da igual, no es mucha diferencia a 3.7.

Porsupuesto puedo estar equivocado, y puedo pensar eso solo por ver que hacer bien tantas cosas al mismo tiempo requiere demasiado tiempo y lucas.


Suerte.

[La Cosa]

Empezado por Fantasma-4x4

HEI es "high energy ignition", es el mas típico distribuidor Chevy (Delco-Remy) que es de encendido electrónico y trae la bobina incorporada en la tapa. Con el año debe ser ese, es rebueno.

Sobre tu Fj45, lo encuentro fantástico y con mucha onda. Así que me daré el espacio de escribir mi mas sincera y dura opinión....: Ahora tienes un Fj45 que anda bien, se ve rico y puedes ir casi a cualquier lado con el. Si te metes en las patas de los caballos, siento y creo firmemente, que lo mas probable es que termine ocupando el espacio de "La Cosa" en algún patio.... por años.
Me iría por equiparlo como Land Cruiser, sin hacerlo engendro, y tendrás un 45 para disfrutar mucho.
Un voto por instalar solo el motor Chevy V8 + la hidráulica... y a disfrutar. La 4.11 da igual, no es mucha diferencia a 3.7.

Porsupuesto puedo estar equivocado, y puedo pensar eso solo por ver que hacer bien tantas cosas al mismo tiempo requiere demasiado tiempo y lucas.


Suerte.

Edgardo, vale por tus comentarios, le daremos varias y muchas vueltas.

gracias, me he entretenido mucho con el tema del Holley TA

Julio

[Max]

Empezado por Fantasma-4x4

HEI es "high energy ignition", es el mas típico distribuidor Chevy (Delco-Remy) que es de encendido electrónico y trae la bobina incorporada en la tapa. Con el año debe ser ese, es rebueno.

Sobre tu Fj45, lo encuentro fantástico y con mucha onda. Así que me daré el espacio de escribir mi mas sincera y dura opinión....: Ahora tienes un Fj45 que anda bien, se ve rico y puedes ir casi a cualquier lado con el. Si te metes en las patas de los caballos, siento y creo firmemente, que lo mas probable es que termine ocupando el espacio de "La Cosa" en algún patio.... por años.
Me iría por equiparlo como Land Cruiser, sin hacerlo engendro, y tendrás un 45 para disfrutar mucho.
Un voto por instalar solo el motor Chevy V8 + la hidráulica... y a disfrutar. La 4.11 da igual, no es mucha diferencia a 3.7.

Porsupuesto puedo estar equivocado, y puedo pensar eso solo por ver que hacer bien tantas cosas al mismo tiempo requiere demasiado tiempo y lucas.


Suerte.

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