Daihatsu Owners

[perrofeo]

Empezado por Rodrigo A

Estimados: Buenas tardes, les cuento y consulto , se me subio la temperatura, hartooooooooo poco mas de la mitad, estoy sin termostato, pense que habia muerto la bomba del agua espere que se enfriara un rato, destapo la tapa de radiador y sorpresa no tenia h2o, recorde que hace poco tenia una fuga por una junta de la manguera que llega al radiador por arriba era minima , nada grave aprete abrazadera y listo pero cuando abri ahora e intente llenar era + o - 1 lt 1/2 que le faltaba , consulta , puede subirse tanto, hasta el momento , la tº bajo y anda como normalmente anda ahora que no tiene termostato, me fijo en algo mas por si acaso revizo o cambio algo, o le doy no mas.
Saludos desde Quilpue

como experiencia a mi una ves se me rompio el radiador en la montaña como a 3500 msnm y el calenton fue cototo sobrepaso el maximo en varias oportunidades, tenia que esperar que se enfriara para poder hacerlo andar y al cabo de 10 minutos ya estaba a 3/4 de T°, llegue reurgido a Los Andes y le puse un cemento para radiador para salir del paso y llegar a la casa, bueno despues cabie el radiador por uno de tres pasos.... eso ya hace 4 o 5 años y no he tenido ningun problema de motor y empaquetadura, el termostato no implica en gran medida el funcionamiento del motor, lo que si aumenta la velocidad de calentamiento del motor cuando parte en frio para llegar a su T° normal de trabajo, cuando andas sin termostato el motor demora mas en llegar a esa T°, sobre todo en invierno.... igual debieras estar ojo si es que la empaquetadura a sufrido algun deterioro y recuerda hecharle agua con el motor andando si es que el motor esta caliente o esperar que se enfrie para rellenar...

Saludos Daihatsu Owners

[algonsar]

Empezado por Banana

puede ser Dipa, Comauto o Antonio Castillo

gracias , pero los mande a fabricar en rancagua salieron salados pero ya los tengo instalados

[Rodrigo A]

Empezado por perrofeo

como experiencia a mi una ves se me rompio el radiador en la montaña como a 3500 msnm y el calenton fue cototo sobrepaso el maximo en varias oportunidades, tenia que esperar que se enfriara para poder hacerlo andar y al cabo de 10 minutos ya estaba a 3/4 de T°, llegue reurgido a Los Andes y le puse un cemento para radiador para salir del paso y llegar a la casa, bueno despues cabie el radiador por uno de tres pasos.... eso ya hace 4 o 5 años y no he tenido ningun problema de motor y empaquetadura, el termostato no implica en gran medida el funcionamiento del motor, lo que si aumenta la velocidad de calentamiento del motor cuando parte en frio para llegar a su T° normal de trabajo, cuando andas sin termostato el motor demora mas en llegar a esa T°, sobre todo en invierno.... igual debieras estar ojo si es que la empaquetadura a sufrido algun deterioro y recuerda hecharle agua con el motor andando si es que el motor esta caliente o esperar que se enfrie para rellenar...

Saludos Daihatsu Owners

Gracias por el dato, seguire andando entonces sin mayor preocupacion, pero revisare mas seguido el nivel de agua, me parecio interezante lo del radiador de tres pasos , seria mucha la molestia si me exlicaras un poco mas de que se trata, valores, como o donde se consigue y si hay que hacer una modificacion o es llegar e instalar.
Saludos desde Quilpue

[Diego Lagos]

Que tal miebros del Daihatsu Owners, les comento que por motivos de estudio tendre que vender mi Rocky realmente con el dolor de mi alma, mui fiel y mucho cariño y dedicacion en cada arreglo que se le hiso y con lo que se equipo, el motor se ajusto hace 1150 kms ( se reapreto la culata) esta con neumas bfgoodrich 31x10.5x15,llantas de aleacion,ambos parachoques de tubo personalizados, 4 focos hella, amortiguadores rancho 5000 traseros,wincher, radio cd mp3 entrada auxiliar, butacas de feroza, mantencion de carburador completa, bujias y cables nuevos, filtros nuevos, rodamientos de masa nuevos, aspa dele electro nueva, etc.. Banana una vez subio una foto que le envie por que no me resulto,bueno el tema es que e gustaria que algun miebro del foro se quede con el es realmete una joya no hay que hacerle nada y el valor es de $2.700.000.


saludos!

[licho76]

Empezado por willian tuner

licho lo primero es tomar compresion de cada cilindro y olvida lo del aceite 5w-30 ..... que color es el humo que bota??? ,,,, has revisado si tienes fugas visibles de aceite??? el jeep pierde fuerza???


saludos

Hola Willian que bueno que ya hayas pasado por esos momentos duros y por suerte de vuelta al ruedo como decimos aca. La compresion se la voy a hacer medir, en uno de los cillindros tengo una bujia que quema mal, imagino que algun reten de valvula este teniendo fuga, mi idea seria reparar por el momento solo ese cilindro cambiarle los retenes en ese lugar, si veo que soluciono el gasto luego cambiare los desmas. El humo es blanco , y sale cuando queda regulando un rato y despues que aceleras, sale la bocanada o en las bajadas tambien me larga un poco. El motor tiene fuerza igualmente no tengo referencia anterior ya que lo compre hace poco tiempo. Fugas de aceite no tiene por ningun lado, pero todo puede ser... Me lo estoy tomando con mucha paciencia y voy a tratar de sacarme todas las dudas antes de repararlo, tambien el tema de darle la luz de valvula tambien es otra cosa que me falta saber bien como se hace. Gracias por los consejos. Saludos

[Banana]

Empezado por Rodrigo A

Estimados: Buenas tardes, les cuento y consulto , se me subio la temperatura, hartooooooooo poco mas de la mitad, estoy sin termostato, pense que habia muerto la bomba del agua espere que se enfriara un rato, destapo la tapa de radiador y sorpresa no tenia h2o, recorde que hace poco tenia una fuga por una junta de la manguera que llega al radiador por arriba era minima , nada grave aprete abrazadera y listo pero cuando abri ahora e intente llenar era + o - 1 lt 1/2 que le faltaba , consulta , puede subirse tanto, hasta el momento , la tº bajo y anda como normalmente anda ahora que no tiene termostato, me fijo en algo mas por si acaso revizo o cambio algo, o le doy no mas.
Saludos desde Quilpue

si compadre, sobre todo si queda una burbuja en la bomba... preocupate estos dias y mira la bomba por si se daño, vasa a notar altiro, porque o bota agua o queda cucarra la polea

[Rodrigo A]

Empezado por Banana

si compadre, sobre todo si queda una burbuja en la bomba... preocupate estos dias y mira la bomba por si se daño, vasa a notar altiro, porque o bota agua o queda cucarra la polea

ok gracias banana, desde el domingo estoy revizando, no hay perdida aparente, ni nada extraño con la bomba aparentamente, estare atento, cual quier cosa les aviso.
Saludos desde Quilpue.

[Chirimann]

Empezado por Banana

si compadre, sobre todo si queda una burbuja en la bomba... preocupate estos dias y mira la bomba por si se daño, vasa a notar altiro, porque o bota agua o queda cucarra la polea

Estimados, a propósito de las alzas de temperatura...
En mi feroza está malo el ventilador viscoso y tiene un par de aspas quebradas, por lo que voy a cambiar ambas cosas. La duda es...

debo cambiar correa tb??

gracias y saludos!

[Banana]

Empezado por Chirimann

Estimados, a propósito de las alzas de temperatura...
En mi feroza está malo el ventilador viscoso y tiene un par de aspas quebradas, por lo que voy a cambiar ambas cosas. La duda es...

debo cambiar correa tb??

gracias y saludos!

mucho mejor, sobre todo si vibra por la falta de aspa

[whitebeast]

Muy buenas tardes Sres foreros... les escribo porq tengo una duda, quisiera saber que es el "CHANCHO"???? otra cosa tengo pensado ponerle una bobina seca MSD Bobina De Encendido Seca Msd Blaster Ss 8207 (http://articulo.mercadolibre.com.ve/...er-ss-8207-_JM) quisiera saber si es viable para mejorar el rendimiento y si tendria que ponerle tambien un modulo (disculpen mi ignorancia) otra cosa, no consigo los cables MSD para el FEROZA y queria saber si por ejemplo de algun otro carro japones (corolla, hilux, accord, prelude, etc, etc) pudiese servirle los cables, ya que para esos carros nombrados anteriormente si se consiguen.

Gracias de antemano!!!!