Custom Early Bronco

[La Cosa]

Empezado por OAM

Ya tengo pintado y armado el eje trasero, con todos los bujes y pernos nuevos de los paquetes de resorte, fue un parto ya que estaba todo adaptado con bujes vulcanizados asi es que fue necesario sacar con prensa los bujes viejos y abrir a combazo limpio las orejas cerradas de los anclajes de chasis.

Me quedo de recuerdo un corte en la cabeza que por muy poco no me fui de puntos .... jajaja como sangra la cabeza .....

Fotos con camara nueva .....

Oscar, felicitaciones se ve espectacular, ojo, cuidado con los accidentes que te pueden causar muchos dolores de cabeza, jajaja. Una pregunta: la linea de freno es con cañeria nueva o una existente, diametro por favor y entiendo que es de acero?

saludos

Julio

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Cuando son las primeras pruebas?... eso sera antes o después del 302?...

Recuerda que hay que volver a hacer el T&Adventure Antuco- antes de Diciembre. Pero esta vez llegar.

Slds.

Bueno ayer quede con frenos, con aire pero frena ....jajaja, lo voy ha terminar y regularizar con el 170, como minimo debe pegarce un pique a las Dunas como dios manda antes de meterle el 302.

A Antuco-TrapaTrapa tendria que ser en el militar nuevamente (con 35" ) porque para esa ruta tiene que ser antes de 15 de Noviembre por lo de la aduana.

De todas formas teniendo direccion y acelerador lo remolcamos para las primeras pruebas ......

[OAM]

Empezado por La Cosa

Oscar, felicitaciones se ve espectacular, ojo, cuidado con los accidentes que te pueden causar muchos dolores de cabeza, jajaja. Una pregunta: la linea de freno es con cañeria nueva o una existente, diametro por favor y entiendo que es de acero?

saludos

Julio

Gracias, lo arme con lo que tenia en favor del tiempo adelante tiene las cañerias de acero originales y atraz estaba armado con cañerias de cobre todo en 3/16" ( 5 mm).

[Alvaro Sandoval]

Oscar la vez pasada me quede sin frenos por una cañeria original ( año 67) de fierro que se rompio por la vibración , la cual cambie y colocoque de cobre , y quedo impeque pero e leido por otros foreros que no son el ideal para frenos , que opinas y felicitaciones vas como avión , saludos

[OAM]

Claramente las de acero son mejores pero no se encuentran ni se pueden trabajar tan facilmente como las de cobre.

Solo jugando un rato :

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Claramente las de acero son mejores pero no se encuentran ni se pueden trabajar tan facilmente como las de cobre.

Solo jugando un rato :

Se ve Muy rico en esa foto. Así como se ve, la lanza para Antuco se la pones al Bronco.

Respecto a las cañerías, si existen y se encuentran cañerías de acero recocido y galvanizado, y solo valen una fracción mas que las de cobre. Con la ventaja que las de acero son de excelente calidad, mas firmes, y también se les puede dar forma, si son para eso. Se ven como las OEM, las pillas en esa tienda de A.Prat.
Las de cobre son "pa´ mientras" nomas. Sino te recuerdo como estábamos esa vez con el M38A1 rebajando con lima un clavo sacado de una señaletica publica para sellar un niple.



Slds.

[Maquinista]

Bueno y por aca en que va el tema..!!!!...AVANBCES señor AVANCES...asi sacamos moldes para los que pudieramos comenzar pronto..

Saludos

Nelson Athens
Maquinista
Region del BioBio

[piraña]

345_37

probando un nuevo estilo de acelerador

[piraña]

edgardo

[OAM]

Gracias compadre ...!!!! el parcito me levanto el animo y me hicieron reir mucho ...... , un agrado sus visitas a mi guarida secreta. Es necesario escuchar sus consejos y sugerencias ya que suelo perder el norte ....