CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM

[B+Swain]

Empezado por Cejotón

Muy bonito el jeep!!! imagino que anda como se ve!!! Dónde es ese galpón? quisiera llevar el mío a ese taller!!!
Saludos Cordiales
Mustafá Soto

.... No es precisamente un taller mecánico ....

[noproblem]

mas bien una especia de circo de payasos, donde las victimas son las visitas.

jejeje

ocasionalmente se ensucian las manos y crean o modifican algo, pero siempre cobrando un gran precio sobre la autoestima y paciencia del propietario.

jaja

[B+Swain]

..... indicadores ......

cj

[B+Swain]

Empezado por B+Swain

..... indicadores ......

y ahora... a optimizar el Edelbrock 750 y solucionar los juegos existentes en el GM12. Nos trajimos el kit de calibración para el carburador, el kit completo de armado para el diferencial, y unos C-Clips de repuesto por si las moscas...

Lo del GM12 viene como medida de emergencia, por un excesivo juego en el diferencial, y alto riesgo ante las fuertes solicitaciones del 402...

[Juan Sepúlveda G.]

gran trabajo han hecho en este Cj, mis felicitaciones

respecto de la track-bar, se siente mucho el torque en el diferencial?

saludos

[noproblem]

ahhh, mas fierritos para toquetear!!

ahora deberíamos proceder con la optimización del carburador y el re-ajuste del diferencial, posteriormente la instalación de alguna barra para controlar el torque ya que los paquetes se enroscan enteritos, entre 402 y 35" es demasiado.

Juan, efectivamente se siente y se puede apreciar la falta de barras, el neumático ahora topa la carrocería y además se sienta al acelerar, quedando casi sin recorrido la suspensión....recorrido, otra area a manosear en el futuro.

[B+Swain]

Empezado por noproblem

ahhh, mas fierritos para toquetear!!

ahora deberíamos proceder con la optimización del carburador y el re-ajuste del diferencial, posteriormente la instalación de alguna barra para controlar el torque ya que los paquetes se enroscan enteritos, entre 402 y 35" es demasiado.

Juan, efectivamente se siente y se puede apreciar la falta de barras, el neumático ahora topa la carrocería y además se sienta al acelerar, quedando casi sin recorrido la suspensión....recorrido, otra area a manosear en el futuro.

... Bueno.., la ausencia de los tensores y necesario ajuste del diferencial nos impiden probar el 402 con todo..., y en realidad, lo que más se siente al acelerar en pavimento, es lo evidente del Levante adelante del lado del conductor..., se siente como se enchueca el CJ con todo., inclinándose hacia el lado derecho.... Se sienta atrás con todo, y eso que con suerte hemos llegado a las 4.000 vueltas en el asfalto y sin aceleraciones repentinas desde abajo... debiese dispararse en aceleración en altas revoluciones...., pero no las conoce aun..

Gracias por las felicitaciones.... Este CJ en su actual condición es hijo del rigor, lo análogo, la insistencia, y la locura de sus actuales sostenedores..., Y obviamente, el haber adquirido de Oscar un CJ que hasta el momento en escencia se mantiene como era...

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por B+Swain

... Bueno.., la ausencia de los tensores y necesario ajuste del diferencial nos impiden probar el 402 con todo..., y en realidad, lo que más se siente al acelerar en pavimento, es lo evidente del Levante adelante del lado del conductor..., se siente como se enchueca el CJ con todo., inclinándose hacia el lado derecho.... Se sienta atrás con todo, y eso que con suerte hemos llegado a las 4.000 vueltas en el asfalto y sin aceleraciones repentinas desde abajo... debiese dispararse en aceleración en altas revoluciones...., pero no las conoce aun..

Gracias por las felicitaciones.... Este CJ en su actual condición es hijo del rigor, lo análogo, la insistencia, y la locura de sus actuales sostenedores..., Y obviamente, el haber adquirido de Oscar un CJ que hasta el momento en escencia se mantiene como era...

B+Swain tienen pensado algun refuerzo al chasis? Nosotros pronto partiremos con CJ7 ex Titan (ahora Pilsenman) con un 5.3 y creemos que va a ser bastante necesario, almenos en las zonas que va abierto.

Saludos y nuevamente felicitaciones!! Me encanta este CJ

[B+Swain]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

B+Swain tienen pensado algun refuerzo al chasis? Nosotros pronto partiremos con CJ7 ex Titan (ahora Pilsenman) con un 5.3 y creemos que va a ser bastante necesario, almenos en las zonas que va abierto.

Saludos y nuevamente felicitaciones!! Me encanta este CJ

y tu TJ?... por lo que veo en tu thread le has puesto mucha energía en sacar adelante un todo-poderoso Jeep.... felicitaciones también, ganas tengo de verlo en acción, y según entiendo está en Quillota..., cerca...cerca, ... a Titan lo conocemos, .. muy detallista y perfeccionista desde siempre con sus 4x4.. el clásico 350 se va por un contemporáneo 5.3?.., rico va a quedar seguro .., el refuerzo en el chasis..., en realidad muchos preguntan por lo mismo, pero por el momento no tenemos un trazado claro en cuanto a lo que haremos con la suspensión y el chasis..., se viene algo.., grandes intenciones, mejoras de todas maneras..., nada muy claro...

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por B+Swain

y tu TJ?... por lo que veo en tu thread le has puesto mucha energía en sacar adelante un todo-poderoso Jeep.... felicitaciones también, ganas tengo de verlo en acción, y según entiendo está en Quillota..., cerca...cerca, ... a Titan lo conocemos, .. muy detallista y perfeccionista desde siempre con sus 4x4.. el clásico 350 se va por un contemporáneo 5.3?.., rico va a quedar seguro .., el refuerzo en el chasis..., en realidad muchos preguntan por lo mismo, pero por el momento no tenemos un trazado claro en cuanto a lo que haremos con la suspensión y el chasis..., se viene algo.., grandes intenciones, mejoras de todas maneras..., nada muy claro...

Mi TJ ahi esta andando, la verdad es que estoy muy conforme de como quedo, ahora lo traeré a Santiago para hilar fino con la suspensión y otros detalles para que quede al 100%, pero lamentablemente lo tuve que publicar en ventas.

Si el mismo CJ, ahora pertenece a Vadir Riady, esta llegando a Chile un 5.3 con una transmisión th 400 Hughes stage 2, el 350 esta haciendo pucheritos.

Seria excelente juntar en ritoque o atacama los Jeeps con esteroides.
Pronto subiremos fotos del CJ, la verdad es que el look y detalles del tuyo son de admirar y un camino a seguir, Oscar y tu han hecho un gran trabajo con el.


Saludos