Cambio IFS a Solid Axle en Runner

[Fantasma-4x4]

Empezado por The Black Bull

Estimados estoy a punto de comprar una 4Runner Limited ,3.4 año 2000, que ya viene con bloqueo trasero de fabrica .Tengo algunas dudas antes de comprar y pensando en el futuro .

Detuve la compra del kit de levante sonoransteel 1.2 hasta no tener la maquina en las manos y ahi ver si compro kit de levante o me voy por el SAS de una, incluido yugo rock assault de Trail Gear.

http://www.trail-gear.com/ifs-eliminator-kit

http://www.trail-gear.com/rock-assault-axle-housing

Al hacer el SAS, sera necesario un update tren trasero?
http://www.trail-gear.com/rear-lift-kits

Algunas fotitos de lo que me tiene entusiasmado :

Y antes de arrepentirme por comprar apurado y perder dinero vamos con las dudas

Dudas:

• El bloqueo trasero es 100%?
• Que relacion de coronas trae?
• Los palieres tren trasero/ delantero son 27 o 30 spline?
• La cabeza de chancho o diferencial visto desde el motor viene al lado piloto o copiloto?
• Para un neuma 33" o 35" el kit de levante deberia ser de 3", 4" o 5"?
• SI en el futuro cambio a 35", debo cambiar R&P a 5.29 , pero este cambio me afectaria el bloqueo trasero o no?

Saludos

Daniel Roa

Buena idea la de Mario, del bloqueo eléctrico, ya que el yugo Rock Assault puedes pedirlo con la apernadura para e-locker, y vale casi igual.

Respecto al levante, prefiero el mas bajo, si de todos modos hasta con el de 5" igual debes cortar lata, siempre pensando en 35". Así que no le veo la gracia a levantar mas. El neumático no topa arriba, sino adelante y atrás del neumático delantero.

Y x2, también me iría por espirales, claro que no es tan fácil. Pero el handling de un kit sas es horrible. La ventaja es que es fácil de armar y rápido nada mas.

Y por ultimo, ya que desistes de la FZJ80, reitero lo que te insinue en otro thread, pero mas directamente ahora. Si la idea es equipar algo, yo equiparía el Prado!

[The Black Bull]

Empezado por Fantasma-4x4

Buena idea la de Mario, del bloqueo eléctrico, ya que el yugo Rock Assault puedes pedirlo con la apernadura para e-locker, y vale casi igual.

Respecto al levante, prefiero el mas bajo, si de todos modos hasta con el de 5" igual debes cortar lata, siempre pensando en 35". Así que no le veo la gracia a levantar mas. El neumático no topa arriba, sino adelante y atrás del neumático delantero.

Y x2, también me iría por espirales, claro que no es tan fácil. Pero el handling de un kit sas es horrible. La ventaja es que es fácil de armar y rápido nada mas.

Y por ultimo, ya que desistes de la FZJ80, reitero lo que te insinue en otro thread, pero mas directamente ahora. Si la idea es equipar algo, yo equiparía el Prado!

Fantasma, parece que tenias todo controlado jajja

La 4Runner que estaba viendo, quedaron de llamarme, mi amigo que haria el tramite tenia el dinero en la mano y la vendieron, antes que llegara

Aparecio un Patrol, lo fueron a ver y por el tiempo que tengo, para preparar todo ( solo un mes ) decidi dejarla de lado .

Asi que al final ya envie dos solicitudes de cotizaciones por lo siguiente :

• 2 espirales delanteros OME 25mm
• 2 Amortiguadores delanteros Nitrocharger Sport
• 2 espirales traseros OME de 40 mm
• 2 Amortiguadores traseros Nitrocharger Sport
• Parachoque delantero con winch, ARB
• Parrilla con malla 1790 x 1120 ARB

Saludos
Daniel Roa

[inspiron]

ve, si te puedes traer este nuevo accesorio ARB

[Tapage]

te refieres al snatch block cierto ..?

[inspiron]

clarooooo..


saludo