Project "RUBICLON" ahora SUPERCARGADO - Página 6

Pato-Patrol · 28-11-2005, 12:29:19

Sebastian me gustó el cambio, Muy Buen Upgrade !!!

Una consulta, que me cuentas del cambio de suspención de paquetes de resortes a espirales ( CJ - TJ ), cómo se comporta, movimientos laterales, qué diferencias realmente notorias se distinguen ??? ...

Me agradó que bajaras el Jeep, por estética, por centro de gravedad y por seguridad para andar de lado mas tranquilo.

Compartí con Rene en las 48 Horas de Atacama, anduvo bastante bien y me gustó la suspención y los diferenciales Ford 9", las consultas son porque quiero hacer un Upgrade o quizás otro proyecto y necesito algunos datos.

Hace unos días vi tu Ex-CJ por Antofagasta, se veía muy bien, aunque no he tenido oportunidad de verlo en terreno, aunque con V8 debe moverse bastante mejor.

Me sumo a la caja mecánica como futuro Upgrade ...

Salutes

05-12-2005, 21:46:37

Porque cambiaste tus diferenciales a esos, y no algo mas fuerte?

SVarasV · 06-12-2005, 11:32:10

Cita:

Empezado por xjj33p3r

Porque cambiaste tus diferenciales a esos, y no algo mas fuerte?

Porque era parte del negocio.
Porque son año 2006
Porque eran llegar y apernar
Porque tienen bloqueos de aire
Porque tienen discos adelante y atras
Porque para mi tipo de manejo, son suficientes para 35"

Javier Acuña · 06-12-2005, 12:57:09

Cita:

Empezado por SVarasV

Porque era parte del negocio.
Porque son año 2006
Porque eran llegar y apernar
Porque tienen bloqueos de aire
Porque tienen discos adelante y atras
Porque para mi tipo de manejo, son suficientes para 35"

Excelentes razones!!!!

caicaen · 06-12-2005, 15:14:42

y son "razonadas"
Eso es tener las cosas claras :razz:

Saludos.

Tapage · 06-12-2005, 17:37:48

Cita:

Empezado por caicaen

y son "razonadas"
Eso es tener las cosas claras :razz:

Saludos.

tu crees que los anios pasan en vano ..

06-12-2005, 17:44:39

No encuentro que son suficientes las razones para cambiar los diferenciales, pero si te sirve para el jeepeo que haces, que bueno

Si te salio varato, que bueno, pero no le encuentro tanta fuerza en esos diferenciales.

MLOZANO · 06-12-2005, 23:29:54

Cita:

Empezado por xjj33p3r

No encuentro que son suficientes las razones para cambiar los diferenciales, pero si te sirve para el jeepeo que haces, que bueno

Si te salio varato, que bueno, pero no le encuentro tanta fuerza en esos diferenciales.

Hay una pequeña diferencia... nosotros vivimos en Chile. No hay muchos diferenciales donde elegir... no hay repuestos a la vuelta de la esquina... no puedes llamar a currie y tener unos ford 9" high pinion al dia siguiente en la entrada de tu casa... bueno, en realidad se puede pero cuesta un ojo de la cara!... en USA es otra cosa.

Saludos

Mariano

RoNdrigo Pastén · 06-12-2005, 23:40:21

Cita:

Empezado por MLOZANO

Hay una pequeña diferencia... nosotros vivimos en Chile. No hay muchos diferenciales donde elegir... no hay repuestos a la vuelta de la esquina... no puedes llamar a currie y tener unos ford 9" high pinion al dia siguiente en la entrada de tu casa... bueno, en realidad se puede pero cuesta un ojo de la cara!... en USA es otra cosa.

Saludos

Mariano

Esa es la pura y santa verdad, poca disponibilidad, y lo que hay es caro y viejo.
Y donde llega harto repuesto japones muy bueno, que es en Iquique, los Bolivianos se los llevan antes que incluso lleguen a Chile (tienen acceso a las listas de importacion, es toda una mafia)...

pato castro · 07-12-2005, 08:44:08

Eso es verdad, en USA si tienes mucha suerte hasta puedes encontrar un Dynatrac Dana 60 en un junkyard, acá ya es muy dificil conseguir un ford 8.8, los ford 9" no son muy populares acá porque la mayoría son 28 splines, además que la entrada del piñón es muy baja para un 4x4 con poca distancia entre ejes. Si compras equipo nuevo, por ejemplo un yugo Currie 9", allá puede costar unos us$ 2.500 nuevo ( aprox. $1.375.000) pero eso se convierte en aprox. $2.200.000 puesto acá, y el precio varía dependiendo del valor del flete por peso, o sea, la diferencia de precio es mucha.

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28-11-2005, 12:29:19	#51
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Sebastian me gustó el cambio, Muy Buen Upgrade !!! Una consulta, que me cuentas del cambio de suspención de paquetes de resortes a espirales ( CJ - TJ ), cómo se comporta, movimientos laterales, qué diferencias realmente notorias se distinguen ??? ... Me agradó que bajaras el Jeep, por estética, por centro de gravedad y por seguridad para andar de lado mas tranquilo. Compartí con Rene en las 48 Horas de Atacama, anduvo bastante bien y me gustó la suspención y los diferenciales Ford 9", las consultas son porque quiero hacer un Upgrade o quizás otro proyecto y necesito algunos datos. Hace unos días vi tu Ex-CJ por Antofagasta, se veía muy bien, aunque no he tenido oportunidad de verlo en terreno, aunque con V8 debe moverse bastante mejor. Me sumo a la caja mecánica como futuro Upgrade ... Salutes

05-12-2005, 21:46:37	#52
xjj33p3r Guest Mensajes: n/a	Porque cambiaste tus diferenciales a esos, y no algo mas fuerte?

06-12-2005, 15:14:42	#55
caicaen Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Santiago y calbuco, Chile Edad: 58 Mensajes: 2.242	y son "razonadas" Eso es tener las cosas claras :razz: Saludos.

06-12-2005, 17:44:39	#57
xjj33p3r Guest Mensajes: n/a	No encuentro que son suficientes las razones para cambiar los diferenciales, pero si te sirve para el jeepeo que haces, que bueno Si te salio varato, que bueno, pero no le encuentro tanta fuerza en esos diferenciales.

07-12-2005, 08:44:08	#60
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Eso es verdad, en USA si tienes mucha suerte hasta puedes encontrar un Dynatrac Dana 60 en un junkyard, acá ya es muy dificil conseguir un ford 8.8, los ford 9" no son muy populares acá porque la mayoría son 28 splines, además que la entrada del piñón es muy baja para un 4x4 con poca distancia entre ejes. Si compras equipo nuevo, por ejemplo un yugo Currie 9", allá puede costar unos us$ 2.500 nuevo ( aprox. $1.375.000) pero eso se convierte en aprox. $2.200.000 puesto acá, y el precio varía dependiendo del valor del flete por peso, o sea, la diferencia de precio es mucha.