Proyecto Toyota Monster - Página 6

GerardoLW · 30-11-2005, 08:56:04

Tapage · 30-11-2005, 10:51:50

Shackle hacia arriba o hacia abajo sin duda esta es la mejor opcion .. en mi caso yo no me fuy con esto por que no lo considere necesario .. mis OME leaf son de suyo bastante fuertes ..

Then solo me fuy con una barra superior que hace la mitad del trabajo ..

Tapage · 30-11-2005, 10:58:46

Es simple y hasta ahora no me ha molestado para nada en el flex .

GerardoLW · 01-12-2005, 10:29:05

Una foto del soporte para el candado, tambien puedes soldar un travesaño de lado a lado y poner el soporte ahi.

A T X · 02-12-2005, 00:47:12

Cita:

Empezado por The Black Bull

Chuu , ya me echaron por tierra todas mis teorias asi que quede igual que

Cual es el mejor sistema de barras o uno bueno al alcance del bolsillo pueh¡¡ para evitar el axle wrap

Todo esto pensado para una toyota con paquetes de resortes coronas 5,29 y detroit locker trasero. ademas de neumas 35x13,5??

el sistema mas cencillo y efectivo es 2 barras simples por debajo del yugo, c/u a lados opuestos del 3º miembro y lo mas proximo a este !

igual de efectivo pero mas elaborado es el Trac-bar (triangular) que muestran en unas fotos mas arriba.......tomando en cuenta por supuesto la separacion vertical de los terminales traseros

ATX. . . . . . . . . Mandy

The Black Bull · 03-12-2005, 06:39:50

OK Me parece lo mas sano y seguro ,el unico problema es que donde queden las uniones soldadas de las barras en el yugo , estas quedaran mas cerca del suelo ,

pero creo haber visto algunos diseños por ahi en que se hacen similares a las que menciona Mandy ,
Asi que ya esta dicho , ahora a cortar con tranquilidad los fierritos ,y soldar
Aprovechando que en diciembre no hay mucha pega , el dia 12 entra a quirofano para ultimar los detalles que faltan como :

1.-piñon y corona 5.29 ,(Instalación y ajuste)

2.-cambio completo de rodamientos tren delantero y trasero ,

3.-instalación del detroit locker trasero y se mueve el Quicklocker al tren delantero

4.-fabricación de beadlocks

5.-Instalación de barra panhard.

6.-Instalación de los neumas Mudzilla 35x13,5

7.-Instalación de las pisaderas(Tengo de aluminio que venian en la camioneta pero vere como quedan si no de fierro (tubo no mas )

Los cortes de zocalos para las ruedas los dejo en Talca ,

Y todo eso en sistema express o sea 9 dias justitos tal como la vez anterior cuando cambiamos el yugo

el tema de los paquetes de resortes se cambiaran si aplica despues de las pruebas de rigor en Linares del 20 al 22 de Enero 2006 ..

Ademas que el viejito pascuero me trajo todo antes de la fecha asi que ,
Saludos
y Gracias a todos de nuevo.

Espero que disfruten de una Feliz Navidad y el proximo año nuevo sea con mucha pega buenas nuevas para todos .
Daniel Roa

The Black Bull · 13-12-2005, 06:29:06

Asi es amigos , ayer la toyo quedo en taller "Medina 4x4 " lista para recibir sus coronas y piñones nuevitos , ademas de instalación de detroit locker .

Las llantas quedarón en otro lado para los beadlocks "Ranadapters" asi que el miercoles 21 estará en condiciones de debutar ...

Ojala pronto mas temprano que tarde salga la oportunidad de alguna salida , para ver como quedo ...

Espero poder enviar algunas fotos de la "ultima " modificación ,..

Bueno eso , saludos y gracias por toda la ayuda y sabios consejos .

Daniel

The Black Bull · 17-12-2005, 08:20:06

PROBLEMAS

guaaaa¡¡¡¡ Ya empezamos con problemas de montaje ,las carcazas de los diferenciales son demasiado chicas para las los rodamientos

que llegaron en el kit de instalación ,snif .... Pero confio en que se superara este impasse...
(Para otra vuelta solo comprare solo lo necesario y los rodamientos en Chilito lindo .
Los beadlocks ya se enviaron para la pintura en eso estamos tiki taka ,
Los neumas ya estan al ladito de las llantas falta el lunes 19 armar y montar neumas y beadlocks .

Los paquetes seran cambiados de aqui al martes ,ya vendran las fotos ,

solo eso medio complicado el tema de el montaje de piñones ,coronas ,rodamientos ,ajustes calzes etc ...
Saludos
Daniel Roa

Juan Pablo Clon · 17-12-2005, 10:17:42

Cita:

Empezado por The Black Bull

PROBLEMAS

guaaaa¡¡¡¡ Ya empezamos con problemas de montaje ,las carcazas de los diferenciales son demasiado chicas para las los rodamientos

que llegaron en el kit de instalación ,snif .... Pero confio en que se superara este impasse...
(Para otra vuelta solo comprare solo lo necesario y los rodamientos en Chilito lindo .
Los beadlocks ya se enviaron para la pintura en eso estamos tiki taka ,
Los neumas ya estan al ladito de las llantas falta el lunes 19 armar y montar neumas y beadlocks .

Los paquetes seran cambiados de aqui al martes ,ya vendran las fotos ,

solo eso medio complicado el tema de el montaje de piñones ,coronas ,rodamientos ,ajustes calzes etc ...
Saludos
Daniel Roa

Asi que tuyos eran los mudzillas que estan donde el rana!

En cuanto a los rodamientos lo unico que te puedo decir, es que los gringos son muy cuenteros

The Black Bull · 17-12-2005, 11:01:00

Hola Juan Pablo ,como estas ??

Si los Mudzilla son mios ,despues de las fotos en Linares y los sabios consejos de muchos amigos me decidi a poner los 35 ya que anteriormente pensaba en 37 ,pero para no romper ,en seguida probaremos con eso primero .

El Pancho Rana me esta haciendo los beadlocks ,trabaja super bien ,lastima que siempre esta ocupado wn ...

JuanPablo iras a Villarica este año al ENTRELAGOS ??YO VOY SI O SI :razz:

Bueno saludos
DANIEL Roa

03-12-2005, 06:39:50	#56
The Black Bull Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Edad: 55 Mensajes: 2.875	Barras tensoras OK Me parece lo mas sano y seguro ,el unico problema es que donde queden las uniones soldadas de las barras en el yugo , estas quedaran mas cerca del suelo , pero creo haber visto algunos diseños por ahi en que se hacen similares a las que menciona Mandy , Asi que ya esta dicho , ahora a cortar con tranquilidad los fierritos ,y soldar Aprovechando que en diciembre no hay mucha pega , el dia 12 entra a quirofano para ultimar los detalles que faltan como : 1.-piñon y corona 5.29 ,(Instalación y ajuste) 2.-cambio completo de rodamientos tren delantero y trasero , 3.-instalación del detroit locker trasero y se mueve el Quicklocker al tren delantero 4.-fabricación de beadlocks 5.-Instalación de barra panhard. 6.-Instalación de los neumas Mudzilla 35x13,5 7.-Instalación de las pisaderas(Tengo de aluminio que venian en la camioneta pero vere como quedan si no de fierro (tubo no mas ) Los cortes de zocalos para las ruedas los dejo en Talca , Y todo eso en sistema express o sea 9 dias justitos tal como la vez anterior cuando cambiamos el yugo el tema de los paquetes de resortes se cambiaran si aplica despues de las pruebas de rigor en Linares del 20 al 22 de Enero 2006 .. Ademas que el viejito pascuero me trajo todo antes de la fecha asi que , Saludos y Gracias a todos de nuevo. Espero que disfruten de una Feliz Navidad y el proximo año nuevo sea con mucha pega buenas nuevas para todos . Daniel Roa

13-12-2005, 06:29:06	#57
The Black Bull Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Edad: 55 Mensajes: 2.875	Por Fin ¡¡¡¡¡¡EUREKA Asi es amigos , ayer la toyo quedo en taller "Medina 4x4 " lista para recibir sus coronas y piñones nuevitos , ademas de instalación de detroit locker . Las llantas quedarón en otro lado para los beadlocks "Ranadapters" asi que el miercoles 21 estará en condiciones de debutar ... Ojala pronto mas temprano que tarde salga la oportunidad de alguna salida , para ver como quedo ... Espero poder enviar algunas fotos de la "ultima " modificación ,.. Bueno eso , saludos y gracias por toda la ayuda y sabios consejos . Daniel

17-12-2005, 08:20:06	#58
The Black Bull Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Edad: 55 Mensajes: 2.875	Problemas PROBLEMAS guaaaa¡¡¡¡ Ya empezamos con problemas de montaje ,las carcazas de los diferenciales son demasiado chicas para las los rodamientos que llegaron en el kit de instalación ,snif .... Pero confio en que se superara este impasse... (Para otra vuelta solo comprare solo lo necesario y los rodamientos en Chilito lindo . Los beadlocks ya se enviaron para la pintura en eso estamos tiki taka , Los neumas ya estan al ladito de las llantas falta el lunes 19 armar y montar neumas y beadlocks . Los paquetes seran cambiados de aqui al martes ,ya vendran las fotos , solo eso medio complicado el tema de el montaje de piñones ,coronas ,rodamientos ,ajustes calzes etc ... Saludos Daniel Roa

17-12-2005, 11:01:00	#60
The Black Bull Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Edad: 55 Mensajes: 2.875	Juan Pablo Clon Hola Juan Pablo ,como estas ?? Si los Mudzilla son mios ,despues de las fotos en Linares y los sabios consejos de muchos amigos me decidi a poner los 35 ya que anteriormente pensaba en 37 ,pero para no romper ,en seguida probaremos con eso primero . El Pancho Rana me esta haciendo los beadlocks ,trabaja super bien ,lastima que siempre esta ocupado wn ... JuanPablo iras a Villarica este año al ENTRELAGOS ??YO VOY SI O SI :razz: Bueno saludos DANIEL Roa

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Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Shackle hacia arriba o hacia abajo sin duda esta es la mejor opcion .. en mi caso yo no me fuy con esto por que no lo considere necesario .. mis OME leaf son de suyo bastante fuertes .. Then solo me fuy con una barra superior que hace la mitad del trabajo ..

30-11-2005, 10:58:46	#53
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Es simple y hasta ahora no me ha molestado para nada en el flex .

01-12-2005, 10:29:05	#54
GerardoLW Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Temuco Edad: 42 Mensajes: 963	Una foto del soporte para el candado, tambien puedes soldar un travesaño de lado a lado y poner el soporte ahi.