Samurai Version Italiana Twim Cam T° del aceite ayuda? - Página 6

Gerardo Oakley · 28-08-2005, 11:55:53

bueno como sea pero no pierdes nada en probar y no es algo muy complicado ni caro.

si mi motor es 2.0 y anda muy bien.

saludos

jorge_offroad · 28-08-2005, 13:50:50

solucion.. radiador de citrola o citroen visa, mangueras y conectarte al al bulbo de aceite o ocupar esos kit que salen en la summit.. salen algo de 40 dls son adaptadores sandwich.. y funcionan increible...pulverizacion de la bencina y que se te este pasando al aceite.. deberia licuarte el aceite.. si dices que despues frio el aceite vuelve a la viscocidad original no creo que sea bencina.... en todo caso..bomba electrica no vendria nada de mal... y un regulador de bencina en el retorno o una llave chica a medio cerrar y un manometro.. y cargando 4 psi de bencina no vendria nada de mal.... ready to rock!!!!

sj413 · 02-09-2005, 16:09:30

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Empezado por jorge_offroad

solucion.. radiador de citrola o citroen visa, mangueras y conectarte al al bulbo de aceite o ocupar esos kit que salen en la summit.. salen algo de 40 dls son adaptadores sandwich.. y funcionan increible...pulverizacion de la bencina y que se te este pasando al aceite.. deberia licuarte el aceite.. si dices que despues frio el aceite vuelve a la viscocidad original no creo que sea bencina.... en todo caso..bomba electrica no vendria nada de mal... y un regulador de bencina en el retorno o una llave chica a medio cerrar y un manometro.. y cargando 4 psi de bencina no vendria nada de mal.... ready to rock!!!!

Zanku.....
Si colocas bomba de bencina electrica, hay que rebajar el camo de el leva corto para que este no trabaje.... aca en coquimbo hay una categoria de 125 que corren, le rebajan el camo al leva y le colocan bomba electrica..... lo rebajan porque han tenido problema con el piston no. 2 que caga.....

Lo del el radiador de aceite es no es muy dificil, hay que hacer una pieza igual como une el filtro al motor y otra que une con el filtro y entre medio colocar el radiador de aceite..... El filtro le llega el aceite por el medio y lo devuelve por el costado o paredes..... saca el filtro y vas a entender al tirocomoes la piesa, en todo caso en la revista summit tienen a la venta estapieza y salen US$ 9 las dos...es una salida de aceite y una entrada, y en el filtro lo mismo..

Saludos....

Zankudo4x4 ® · 05-09-2005, 14:05:44

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Empezado por sj413

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Empezado por jorge_offroad

solucion.. radiador de citrola o citroen visa, mangueras y conectarte al al bulbo de aceite o ocupar esos kit que salen en la summit.. salen algo de 40 dls son adaptadores sandwich.. y funcionan increible...pulverizacion de la bencina y que se te este pasando al aceite.. deberia licuarte el aceite.. si dices que despues frio el aceite vuelve a la viscocidad original no creo que sea bencina.... en todo caso..bomba electrica no vendria nada de mal... y un regulador de bencina en el retorno o una llave chica a medio cerrar y un manometro.. y cargando 4 psi de bencina no vendria nada de mal.... ready to rock!!!!

Zanku.....
Si colocas bomba de bencina electrica, hay que rebajar el camo de el leva corto para que este no trabaje.... aca en coquimbo hay una categoria de 125 que corren, le rebajan el camo al leva y le colocan bomba electrica..... lo rebajan porque han tenido problema con el piston no. 2 que caga.....

Lo del el radiador de aceite es no es muy dificil, hay que hacer una pieza igual como une el filtro al motor y otra que une con el filtro y entre medio colocar el radiador de aceite..... El filtro le llega el aceite por el medio y lo devuelve por el costado o paredes..... saca el filtro y vas a entender al tirocomoes la piesa, en todo caso en la revista summit tienen a la venta estapieza y salen US$ 9 las dos...es una salida de aceite y una entrada, y en el filtro lo mismo..

Saludos....

pero para ke rebajar el camon, si le pongo una bomba electrica la bomba mecanica la dejo ahi no mas.. para ke sacarla?

te mande x mail las relaciones de la caja de cambios fiat
ojala te sirva....

gracias

RoNdrigo Pastén · 05-09-2005, 15:38:31

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Empezado por Zankudo4x4 ®

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Empezado por sj413

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Empezado por jorge_offroad

solucion.. radiador de citrola o citroen visa, mangueras y conectarte al al bulbo de aceite o ocupar esos kit que salen en la summit.. salen algo de 40 dls son adaptadores sandwich.. y funcionan increible...pulverizacion de la bencina y que se te este pasando al aceite.. deberia licuarte el aceite.. si dices que despues frio el aceite vuelve a la viscocidad original no creo que sea bencina.... en todo caso..bomba electrica no vendria nada de mal... y un regulador de bencina en el retorno o una llave chica a medio cerrar y un manometro.. y cargando 4 psi de bencina no vendria nada de mal.... ready to rock!!!!

Zanku.....
Si colocas bomba de bencina electrica, hay que rebajar el camo de el leva corto para que este no trabaje.... aca en coquimbo hay una categoria de 125 que corren, le rebajan el camo al leva y le colocan bomba electrica..... lo rebajan porque han tenido problema con el piston no. 2 que caga.....

Lo del el radiador de aceite es no es muy dificil, hay que hacer una pieza igual como une el filtro al motor y otra que une con el filtro y entre medio colocar el radiador de aceite..... El filtro le llega el aceite por el medio y lo devuelve por el costado o paredes..... saca el filtro y vas a entender al tirocomoes la piesa, en todo caso en la revista summit tienen a la venta estapieza y salen US$ 9 las dos...es una salida de aceite y una entrada, y en el filtro lo mismo..

Saludos....

pero para ke rebajar el camon, si le pongo una bomba electrica la bomba mecanica la dejo ahi no mas.. para ke sacarla?

te mande x mail las relaciones de la caja de cambios fiat
ojala te sirva....

gracias

porque generalmente eso lo hacen para ganar un poquito de potencia, por eso sacan la bomba, no tiene sentido dejarla ahi.

Zankudo4x4 ® · 07-10-2005, 11:04:32

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

porque generalmente eso lo hacen para ganar un poquito de potencia, por eso sacan la bomba, no tiene sentido dejarla ahi.

Ups no habia visto el post andaba alejado de los Pc...

rodrigo pk ganarias potencia si sacas la bomba?

sj413 · 07-10-2005, 19:24:23

Zanku....

Conversando con unos amigos del foro 125, me dijieron que le colocaras una " Arandela " o golilla al resorte de la bomda, con eso ganas mas presion......

Por la temperatura la mejor solucion y muchisimo mas facil de hacer, es un disipador de calor.... es decir un poncho de aluminio al filtro de aceite, lo que logramos con eso es que el alumnio toma el calor del filtro y lo dicipa o lo saca con las aletas de este...

http://suzuki88.webcindario.com/mm23.htm

echale un vistazo.....

Saludos..

Saludos..

Zankudo4x4 ® · 07-10-2005, 19:32:46

Cita:

Empezado por sj413

Zanku....

Conversando con unos amigos del foro 125, me dijieron que le colocaras una " Arandela " o golilla al resorte de la bomda, con eso ganas mas presion......

Por la temperatura la mejor solucion y muchisimo mas facil de hacer, es un disipador de calor.... es decir un poncho de aluminio al filtro de aceite, lo que logramos con eso es que el alumnio toma el calor del filtro y lo dicipa o lo saca con las aletas de este...

http://suzuki88.webcindario.com/mm23.htm

echale un vistazo.....

Saludos..

Saludos..

haa... ke bueno el sistema....
yo habia pensado ponerle ese tipo de dicipador al carter... esta buena esa idea...
gracias

y como va tu engendro?

sj413 · 09-10-2005, 21:28:39

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

haa... ke bueno el sistema....
yo habia pensado ponerle ese tipo de dicipador al carter... esta buena esa idea...
gracias

y como va tu engendro?

el engendro quedo andando caleta...... la cosa cambia radicalmente como era antes.......

te mando fotos uno de estos dias...

Saludos..

Zankudo4x4 ® · 10-10-2005, 10:58:18

Cita:

Empezado por sj413

el engendro quedo andando caleta...... la cosa cambia radicalmente como era antes.......

te mando fotos uno de estos dias...

Saludos..

se siente la diferencia... yo ahora ya me acostumbre.. peor al principio...
una diferencia tremenda...
es cosa ke ahora manejes un samurai 1.3 en arena y diras... o esta waa no tira nada....

saludos cumpita...

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28-08-2005, 11:55:53	#51
Gerardo Oakley Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Temuco - Chile Edad: 45 Mensajes: 990	bueno como sea pero no pierdes nada en probar y no es algo muy complicado ni caro. si mi motor es 2.0 y anda muy bien. saludos

28-08-2005, 13:50:50	#52
jorge_offroad Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Mensajes: 332	solucion.. radiador de citrola o citroen visa, mangueras y conectarte al al bulbo de aceite o ocupar esos kit que salen en la summit.. salen algo de 40 dls son adaptadores sandwich.. y funcionan increible...pulverizacion de la bencina y que se te este pasando al aceite.. deberia licuarte el aceite.. si dices que despues frio el aceite vuelve a la viscocidad original no creo que sea bencina.... en todo caso..bomba electrica no vendria nada de mal... y un regulador de bencina en el retorno o una llave chica a medio cerrar y un manometro.. y cargando 4 psi de bencina no vendria nada de mal.... ready to rock!!!!

07-10-2005, 19:24:23	#57
sj413 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Coquimbo Mensajes: 261	Zanku.... Conversando con unos amigos del foro 125, me dijieron que le colocaras una " Arandela " o golilla al resorte de la bomda, con eso ganas mas presion...... Por la temperatura la mejor solucion y muchisimo mas facil de hacer, es un disipador de calor.... es decir un poncho de aluminio al filtro de aceite, lo que logramos con eso es que el alumnio toma el calor del filtro y lo dicipa o lo saca con las aletas de este... http://suzuki88.webcindario.com/mm23.htm echale un vistazo..... Saludos.. Saludos..