Rocky V6 -- Motor comprado - Página 6

Juan Pablo Clon · 04-11-2005, 22:28:48

Cita:

Empezado por Ignacio

La transfer se definió hoy: NP231

Hola echale una mirada a estas fotos
http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...allery/album07

con respecto a el galpon, quedara un espacio para yo poder trabajar ahora que se vienen mis vacaciones????. Si te interesa me avisas 9-3352763 obviamente que pondria mi parte, ademas que tengo herramientas: pluma, tecle, soladora mig etc.

Ignacio · 10-11-2005, 08:24:25

Cita:

Empezado por Juan Pablo Clon

Hola echale una mirada a estas fotos
http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...allery/album07

con respecto a el galpon, quedara un espacio para yo poder trabajar ahora que se vienen mis vacaciones????. Si te interesa me avisas 9-3352763 obviamente que pondria mi parte, ademas que tengo herramientas: pluma, tecle, soladora mig etc.

Buenas las fotos!!!

Del espacio difícil, porque el galpón es de un amigo y nos arrienda el espacio para dos jeeps a un precio nominal para pagar la luz, agua, etc.
Es más una paleteada que un arriendo formal.

Saludos

Javier Acuña · 16-11-2005, 08:09:45

Cita:

Empezado por Ignacio

La transfer se definió hoy: NP231

Supongo que tendrás que camiar de lado la cabeza de chancho? Como seguirá el proyecto?

Ignacio · 16-11-2005, 10:36:32

Cita:

Empezado por Javier Acuña

Supongo que tendrás que camiar de lado la cabeza de chancho? Como seguirá el proyecto?

La cosa fue al revés. Busqué una transfer con salida delantera lado piloto, porque el D44 que tengo tiene el diferencial al lado del piloto.

Saludos

Ignacio · 29-12-2005, 14:25:50

He seguido trabajando en el jeep, pero diciembre ha sido bastante lento, ya que hasta el moemento sólo he podido trabajar en el jeep dos días de todo el mes, pero igualmente han habido avances:
Tren delantero: Las tomas de los paquetes de resortes delanteros que debían ir más afuera de los originales ya están listos y quedaron bastante bien.

La transfer NP231 que había comprado era de un Wrangler, por lo que no acoplaba directamente a la TH350. Sebastián Varas cuando rompió la transfer de su jeep me llamó para ver si yo iba a usar la NP231 que le había comprado a M. Lozano. El se había conseguido una NP231 de Chevrolet, que aperna directo en las TH350 (4x4) pero para su TJ no le servía, así que hicimos el enroque.
Igualmente tuve que hacer un desplazador para correr un poco más atrás la transfer, ya que la TH350 que tengo es 4x2 y habría tenido que cortar el eje y me pareció más razonable hacer el espaciador.

El GM12 que ya está instalado lo voy a sacar, porque me conseguí un Dana 44 trasero, asi que voy a dejar Dana44 adelante y atrás

De la "obra gruesa" me falta finiquitar la altura definitiva de los travesaños para caja y transfer, pero para esto debo esperar tener el jeep con los dos ejes puestos para poder nivelar los Gº del motor.

Compré además una bomba de frenos y servo de C10 para instalarlo en el Rocky, ya que con la bomba original no frenaba ni cagand.... menos con caja automática.

Saludos

Ignacio Durán.

Pampa · 29-12-2005, 14:38:24

Yo me reservo mi 3ª semana de vacaciones para que le demos con todo y sacarlo lo antes posible, aunque mi 3ª semana de vacaiones es la 1ª de marzo

Saludos,

Ignacio · 30-12-2005, 23:17:45

Los soportes de los paquetes delanteros

aealcail · 20-02-2006, 13:14:00

cumpa.
Yo estoy recien en el menester empesando con el cambio de motor, por eso te queria preguntar un par de cosillas.
porque una tranfer np231 y no una np205, cual es la diferencia ?, ahora que tienes todo por casualidad no habra un datito para comprar caja+tranfer.

Suerte, y gracias.

atte
Eduardo Alcaino

Ignacio · 20-02-2006, 14:05:12

Hola Eduardo;
Básicamente por 2 razones: La NP231 tiene más reducción en LOW que la NP205 y también acopla directo a la TH350 y porque el D44 que me conseguí era de un Grand Wagoneer, que trae la cabeza de chancho al lado del piloto.

Saludos

aealcail · 20-02-2006, 16:10:30

Ok.

cumpa gracias. aunque con mi yugos toyota no creo que necesite mas reducción, por ahora.

asi es que Quien tendra una caja de tranfer 4x4 de chevrolet???.

jejejejejeje

suerte con el jeep, y ojala nos topemos en alguna salida por los sures, de curico.

Atte
Eduardo Alcaino

30-12-2005, 23:17:45	#57
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 50 Mensajes: 1.344	Los soportes de los paquetes delanteros Imágenes Adjuntas

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29-12-2005, 14:25:50	#55
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 50 Mensajes: 1.344	He seguido trabajando en el jeep, pero diciembre ha sido bastante lento, ya que hasta el moemento sólo he podido trabajar en el jeep dos días de todo el mes, pero igualmente han habido avances: Tren delantero: Las tomas de los paquetes de resortes delanteros que debían ir más afuera de los originales ya están listos y quedaron bastante bien. La transfer NP231 que había comprado era de un Wrangler, por lo que no acoplaba directamente a la TH350. Sebastián Varas cuando rompió la transfer de su jeep me llamó para ver si yo iba a usar la NP231 que le había comprado a M. Lozano. El se había conseguido una NP231 de Chevrolet, que aperna directo en las TH350 (4x4) pero para su TJ no le servía, así que hicimos el enroque. Igualmente tuve que hacer un desplazador para correr un poco más atrás la transfer, ya que la TH350 que tengo es 4x2 y habría tenido que cortar el eje y me pareció más razonable hacer el espaciador. El GM12 que ya está instalado lo voy a sacar, porque me conseguí un Dana 44 trasero, asi que voy a dejar Dana44 adelante y atrás De la "obra gruesa" me falta finiquitar la altura definitiva de los travesaños para caja y transfer, pero para esto debo esperar tener el jeep con los dos ejes puestos para poder nivelar los Gº del motor. Compré además una bomba de frenos y servo de C10 para instalarlo en el Rocky, ya que con la bomba original no frenaba ni cagand.... menos con caja automática. Saludos Ignacio Durán.

29-12-2005, 14:38:24	#56
Pampa Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Peñalolén - Santiago Edad: 53 Mensajes: 1.129	Yo me reservo mi 3ª semana de vacaciones para que le demos con todo y sacarlo lo antes posible, aunque mi 3ª semana de vacaiones es la 1ª de marzo Saludos,

20-02-2006, 13:14:00	#58
aealcail Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Santiago Mensajes: 440	cumpa. Yo estoy recien en el menester empesando con el cambio de motor, por eso te queria preguntar un par de cosillas. porque una tranfer np231 y no una np205, cual es la diferencia ?, ahora que tienes todo por casualidad no habra un datito para comprar caja+tranfer. Suerte, y gracias. atte Eduardo Alcaino

20-02-2006, 14:05:12	#59
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 50 Mensajes: 1.344	Hola Eduardo; Básicamente por 2 razones: La NP231 tiene más reducción en LOW que la NP205 y también acopla directo a la TH350 y porque el D44 que me conseguí era de un Grand Wagoneer, que trae la cabeza de chancho al lado del piloto. Saludos

20-02-2006, 16:10:30	#60
aealcail Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Santiago Mensajes: 440	Ok. cumpa gracias. aunque con mi yugos toyota no creo que necesite mas reducción, por ahora. asi es que Quien tendra una caja de tranfer 4x4 de chevrolet???. jejejejejeje suerte con el jeep, y ojala nos topemos en alguna salida por los sures, de curico. Atte Eduardo Alcaino