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Herramientas |
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#51 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2005
Ubicación: Santiago y calbuco, Chile
Edad: 57
Mensajes: 2.242
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![]() Cita:
Saludos, |
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#52 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 49
Mensajes: 2.528
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![]() Cita:
Javier |
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#53 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2005
Ubicación: Santiago y calbuco, Chile
Edad: 57
Mensajes: 2.242
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![]() Cita:
![]() Saludos, |
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#54 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 49
Mensajes: 2.528
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#55 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: Concon / Santiago / Rancagua
Edad: 48
Mensajes: 901
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Eso si que me llamo la atencion...construcción de dana 44
![]() y para el carburador cambiaste el múltiple de admisión o conservaste el original Sl2 |
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#56 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 49
Mensajes: 2.528
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![]() Cita:
Javier Última edición por Javier Acuña fecha: 26-06-2008 a las 18:33:37 |
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#57 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 49
Mensajes: 2.528
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#58 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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a proposito de eso.. tengo una duda
las masas de D30 y D44 son intercambiables... con un D44 de K5 y masas de D30 ford o jeep viejo se puede hacer un D44 copiloto, con pernadura 5x5,5"... lo he pensado hartas veces para tener más opciones de transfer... y a un precio más barato q un D44 Ford. Y en el CJ7 si no me equivoco te sirve q sea lado copiloto, no? |
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#59 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 49
Mensajes: 2.528
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#60 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: Concon / Santiago / Rancagua
Edad: 48
Mensajes: 901
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![]() Cita:
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