![]() |
|
|||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||||||||
|
Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro. |
![]() |
|
Herramientas |
![]() |
#51 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: Santiago /San Fernando
Mensajes: 151
|
![]()
Van muchos días sin actualización:
Bueno, teniendo el chasis listo, la carrocería montada y el motor limpiecito, llegó el momento de armar el drivetrain para presentarlo en el Jeep. Para acoplar la caja TF727 original del jeep al motor Chevy traje el kit adaptador Novak (kit 374-2) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() El único detalle del adaptador fue que el motor de partida era muy grande y la punta topaba en el bell housing de la caja por lo que el piñon no quedaba bien enfrentado con los dientes del flexplate. Un poco de galleta y dremel solucionó el problema ![]() Junto con el adaptador llegaron otros repuestos como micas de luces, empaquetaduras de diferenciales, junta de la dirección, soporte de caja, etc... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: TODO CHILE
Edad: 54
Mensajes: 1.550
|
![]()
Excelente!! suscrito al post. y felicitaciones por el trabajo.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2010
Edad: 40
Mensajes: 284
|
![]()
Un trabajo de joyería esta restauración.
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
|
![]()
Y cuando subes el thread del CJ5 .....
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: Santiago /San Fernando
Mensajes: 151
|
![]()
Es un U50 (
![]() Todavía estoy juntando piezas y partes para empezar el proyecto. Cuando tenga todo lo voy a desarmar y subiré el proyecto. Por ahora esta original y andando sin problemas. Solo le puse unos KM2 33'' en llantas de 8. Última edición por VvarasV fecha: 23-06-2017 a las 00:20:04 |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
|
![]()
Ja .......!! me engañaste con lo curvo del tapabarro tracero, pero claro ahora que lo menciones se nota el radiador mas serca de la mascarilla y que no tiene la curva de la moldura donde iria la barra de la capota.
ademas de lo recto y buen estado de la carroceria ...... ![]() saludos, buena foto. |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
Mensajes: 11.841
|
![]() Cita:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: May 2010
Ubicación: Osorno
Edad: 34
Mensajes: 103
|
![]()
La raja el proyecto, felicitaciones.
Como motivación https://www.youtube.com/watch?v=ECFiV3NyONE&t=0s |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2003
Ubicación: Antofagasta
Edad: 52
Mensajes: 3.501
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: Santiago /San Fernando
Mensajes: 151
|
![]()
siguiendo con la historia del proyecto...
el siguiente paso fue simplificar el ramal. Si bien los motores TBI son muy simples en cuanto a electrónica, primera vez que hago esta pega por lo que fui aprendiendo en el camino. Lo necesario para que el motor funcione bien es:
esta página y el diagrama del motor fueron una buena guía para simplificar el ramal. http://www.binderplanet.com/forums/i...version.45292/ https://www.ih8mud.com/tech/tbi/wireTBI-1990b.gif Lo primero fue identificar cada enchufe, luego alicate ![]() ![]() ![]() El resultado con el ramal simplificado. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Compartir en Redes Sociales |
|
|