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#51 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: Viña del Mar
Edad: 55
Mensajes: 1.980
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¿Lo que quieres deceir es que se te revientan las empaquetaduras que pones entre la adaptación turbo y el tubo de escape? ¿Qué es "mainfold"?
Está interesante que pongas los detalles de los problemas...así podemos evitarlos nosotros en el futuro....se agradece. |
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#52 |
Senior Member
Top 5000
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De hecho esa es la idea de poner todo aca . lo bueno y lo malo.
Tengo gaskes entre el head y el multiple de escape right .. Esos que estaban maoma .. ( de mi overhaul hace unos 60 mil kms ) estan diying .. Tengo otro gasket ( que creo que terminare eliminando luego de hacer flanges para ambas piezas ) entre el multiple de escape y el adapter par el turbo Por aca es donde tenemos mas problemas pues los metal/asbesto/metal que le hemos puesto hasta ahora los ha quemado. Hoy ando con uno grueso de asbesto .. pero aunque no lo he pisado duro ya huele. Entre el adapter y el turbo no hay probema todo perfect alli. entre el turbo y el down pipe tampoco todo perfect alli tambien. |
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#53 |
Senior Member
Top 5000
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animo david!!!!!!!!
queremos ver más ![]() slds tu vecino!! pato m.+ s.o.s |
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#54 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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jaime:
pa q no te confundas: gasket: empaquetadura. manifold: multiple |
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#55 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Ponte pilas estamos esperando las pics de hoy .. no me digas que tanta espera para nada mas 2 pics .. ! Este fin tenemos un buen trip al norte unos 600 km de la capital donde yo estoy, para uno de los Volcanes aca .. veremos que tal va a ver si regreso con motor :D |
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#56 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
slds |
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