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Herramientas |
01-03-2007, 13:26:05
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#531 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2005
Ubicación: Pto.Montt - Chiloé .
Edad: 48
Mensajes: 4.239
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RoNdrigo , q mala onda lo q paso ,pero el Atacama 2008 sera
 .Suerte .Saludos |
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12-04-2007, 01:37:26
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#532 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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Para alimentar un poco el morbo...
asi quedo despues del choque...     
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12-04-2007, 01:46:05
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#533 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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Por otro lado, comence con le proceso de ajustar y pichicatear el motor V6.
Ya sacaron el motor completo para afuera:   El Vitara lo pusimos a trabajar tambien, que se gane la bencina el wn... 
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12-04-2007, 01:52:33
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#534 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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...y el motor lo desarmamos completo, lo voy a hacer de nuevo.
   
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12-04-2007, 01:55:32
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#535 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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Mas fotos del motor desarmado:
   Una vista de la parte superior del motor sobre una mesa: 
Última edición por RoNdrigo Pastén fecha: 12-04-2007 a las 02:01:23 |
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12-04-2007, 01:59:18
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#536 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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La razon de porque me decidi a ajustarlo completo, se fue una empaquetadura de culata, ante eso, mejor hacerlo todo de nuevo y bien hecho...
 
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12-04-2007, 02:02:06
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#537 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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Un bonito detalle...
el dueño anterior gustaba refrigerar este motor con agua de noria, de florero de cementerio y otras mas... 
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12-04-2007, 02:19:58
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#538 |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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Las Mejores del Motor
MEJORAS DEL MOTOR
El aumento de potencia de este motor estan apuntadas en 4 aspectos basicos: 1. Aumentar Compresion Este motor por el año que es viene con aproximadamente 8.2 a 8.65:1 de compresion (no tengo claro), la idea es llevarlo a 10:1, lo que con las bencinas de 97 octano actuales es completamente seguro. Para ello voy a utilizar pistones con domo y evitar el rebaje de la culata, ya que al ser motor en V al rebajar culata el multiple de admision no entra entre las culatas. 2. Aumentar Cilindrada Otra mejora a la segura. Este motor tiene una cilindrada de 2664 cc. (88x73 mm x 6), existiendo una version con el mismo block y culatas de 2849 cc (91x73 mm x6), intentare llevarlo lo mas cerca posible a eso dependiendo de los pistones que encuentre, ya que en la rectificadora me confirmaron que las camisas aguantan el aumento de diametro. 3. Flujear Culata Quiza lo mas complejo, pero lo haremos en un nivel "medio a basico", es decir, flujearemos lo que visualmente es evidente que esta quitando performance, no voy a meterme mas alla que eso, para optimizar un poco el motor, ya que mantendre las levas y no hare grandes mejoras que justifiquen hacer las culatas de nuevo. 4. Valvulas Le hare los asientos de las valvulas en 3 grados. El tamaño de las valvulas y angulos originales (admision en 30º y escape a 45º) estan bien y son los optimos por lo que vimos. Ademas la forma de las valvulas se ven de buen diseño. Las guias de las valvulas tambien se van a cortar un poco. El resto es utilizar repuestos de buena calidad, sobre todo en lo que son empaquetaduras de culata, retenes de valvula y anillos, los 3 mas criticos. Con esto espero ganar unos 20 a 30 Hp y llegar a unos 170 a 180 Hp. |
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25-04-2007, 10:20:37
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#539 |
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Newbie
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2005
Ubicación: SANTIAGO
Edad: 41
Mensajes: 3.363
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y como va el proyecto ?
ya esta andando ? saludos |
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25-04-2007, 21:37:02
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#540 | |
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Banned
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jan 2003
Ubicación: Macul, Santiago
Mensajes: 4.400
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Cita:
se relajaron con el arreglo... solo queda esperar 
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