R.A.M. Iquique 2010, 4 y 5 Sept.

[jorge avaria]

[quote=raul vega;908560]mis comentarios técnicos.
Nos fuímos con boris en la noche del viernes a la mcasa de mis viejos en tocopilla, en la madrugada tipo 6 salimos y llegamos a las 9:00am a la copec, como todos jeeperon no había nadie. Salimos para agruparnos en los molles, en el camino sentí una vibración, paramos en la fina y plop, sin pisar la arena ya estaba la cruceta muerta, no teniamos repuesto, pancho zúliga encontró 2 cubitos y luego una araña suelta, con boris comenzamos a armar y acordamos que siguieran, luego los pillabamos, pero la maldita cruzeta no entraba, pata se quedó con nosotros y me dijo, yo tengo una en mi casa, vamos en mi jeep a buscarlo, partimos y tenía una nueva precision, al llegar la montamos, no teniamos grasa, el pata hizo parar un camión y le pidió al camionera grasa, sacamos de la quinta rueda en una tapita de bebida, la pusimos y me llama gatavara que la entrada estaba a 48.5 km de donde estabamos, que pusiera el odometro, genial.
Llegamos, bajamos aire(5 libras), al cerro, primer pique a 20 metros, bajamos aire, a 100mts, pusimos aire y a 15 metros, nos tiraron y pudimos seguir. Al llegar al maldito cerro las tasitas, en el tercer intento bajo una lomita(puse el video) y se sale el cardan, por suerta no se rompió la mano del eje, pusimos la cruzeta que nos pasó mauricio, de cambio se llevó un borne que tenía de repuesto y necesitaba, pusimos el cardan y seguimos, ahí ya nos chantamos para poder llegar al campamento, luego el bendito cordon norte que no pudimos subir por ningún lado, pero ayudado a que estaba pegandole con miedo, no tomando mucha virada ni riesgos de saltos u otros. Luego camino al campamento una tasita al oriente del tazón madre, no podía salir, se bajó boris y como al sexto intento llego a un descanzo y me lanzo para el otro lado, campamento, carrete, mañana, desayuno, un par de intentos para subir la tasa grande, ya tenía mas menos listo como subirla, tomo virada por otro lado y voala¡, vuelo como 6 metros al no ver un lomo en la virada, todos vieron el salto, de ahí la calma. Camino a la costa, al final de los 20 fuímos de los 5 que llegamos por nuestros propios medios a sarmenia, luego trepadas, me tiré una carnecita mientras subían, de ahí nos despedimos para ir a iqq por fuel, pusimos aire antes de entrar a la carretera, piso la huella e imaginen, una vibración, todos los polines de la cruzeta molidos, decido sacar el cardan trasero, poner los cubos, poner high y irme con tracció delantera de iqq a afta, llegamos sin drama y con el cardán en el maletero y más contentos que la cresta¡¡.
Era primer raid que salía con los nuevos ejes(f9,d44) lo que me pasó la cuenta, aunque ya sabía que podía pasar, por algún motivo esta trabajando mal el cardan trasero, falta regulación de caliper delanteros y traseros, la barra de dirección golpea con la panhard, los amortiguadores delanteros no soportan el nuevo tren delantero(lo vieron en la primera trepada, eran 5000 recien puestos, probaré unos 9000, sino doble),en fin, parte del cuento. Pero fuímos y llegamos super conforme con el evento, sigan en la misma línea y seguro se consolidará, por mi parte será un evento obligado, cuando tenga el v8 iré a dar la pelea y el trofeo que seguro en algún año me lo llevaré.
Saludos
raúl

cuekkkkk

[RAUL VEGA]

[QUOTE=jorge avaria;909168]

Empezado por raul vega

mis comentarios técnicos.
Nos fuímos con boris en la noche del viernes a la mcasa de mis viejos en tocopilla, en la madrugada tipo 6 salimos y llegamos a las 9:00am a la copec, como todos jeeperon no había nadie. Salimos para agruparnos en los molles, en el camino sentí una vibración, paramos en la fina y plop, sin pisar la arena ya estaba la cruceta muerta, no teniamos repuesto, pancho zúliga encontró 2 cubitos y luego una araña suelta, con boris comenzamos a armar y acordamos que siguieran, luego los pillabamos, pero la maldita cruzeta no entraba, pata se quedó con nosotros y me dijo, yo tengo una en mi casa, vamos en mi jeep a buscarlo, partimos y tenía una nueva precision, al llegar la montamos, no teniamos grasa, el pata hizo parar un camión y le pidió al camionera grasa, sacamos de la quinta rueda en una tapita de bebida, la pusimos y me llama gatavara que la entrada estaba a 48.5 km de donde estabamos, que pusiera el odometro, genial.
Llegamos, bajamos aire(5 libras), al cerro, primer pique a 20 metros, bajamos aire, a 100mts, pusimos aire y a 15 metros, nos tiraron y pudimos seguir. Al llegar al maldito cerro las tasitas, en el tercer intento bajo una lomita(puse el video) y se sale el cardan, por suerta no se rompió la mano del eje, pusimos la cruzeta que nos pasó mauricio, de cambio se llevó un borne que tenía de repuesto y necesitaba, pusimos el cardan y seguimos, ahí ya nos chantamos para poder llegar al campamento, luego el bendito cordon norte que no pudimos subir por ningún lado, pero ayudado a que estaba pegandole con miedo, no tomando mucha virada ni riesgos de saltos u otros. Luego camino al campamento una tasita al oriente del tazón madre, no podía salir, se bajó boris y como al sexto intento llego a un descanzo y me lanzo para el otro lado, campamento, carrete, mañana, desayuno, un par de intentos para subir la tasa grande, ya tenía mas menos listo como subirla, tomo virada por otro lado y voala¡, vuelo como 6 metros al no ver un lomo en la virada, todos vieron el salto, de ahí la calma. Camino a la costa, al final de los 20 fuímos de los 5 que llegamos por nuestros propios medios a sarmenia, luego trepadas, me tiré una carnecita mientras subían, de ahí nos despedimos para ir a iqq por fuel, pusimos aire antes de entrar a la carretera, piso la huella e imaginen, una vibración, todos los polines de la cruzeta molidos, decido sacar el cardan trasero, poner los cubos, poner high y irme con tracció delantera de iqq a afta, llegamos sin drama y con el cardán en el maletero y más contentos que la cresta¡¡.
Era primer raid que salía con los nuevos ejes(f9,d44) lo que me pasó la cuenta, aunque ya sabía que podía pasar, por algún motivo esta trabajando mal el cardan trasero, falta regulación de caliper delanteros y traseros, la barra de dirección golpea con la panhard, los amortiguadores delanteros no soportan el nuevo tren delantero(lo vieron en la primera trepada, eran 5000 recien puestos, probaré unos 9000, sino doble),en fin, parte del cuento. Pero fuímos y llegamos super conforme con el evento, sigan en la misma línea y seguro se consolidará, por mi parte será un evento obligado, cuando tenga el v8 iré a dar la pelea y el trofeo que seguro en algún año me lo llevaré.
Saludos
raúl

cuekkkkk

Y por qué el "cuekkkk"??

[jorge avaria]

[QUOTE=RAUL VEGA;909640]

Empezado por jorge avaria

Y por qué el "cuekkkk"??

bueno..entonces...pio-pio-pio-pio..

[SAFARI CONCEPT]

[QUOTE=jorge avaria;909647]

Empezado por RAUL VEGA

bueno..entonces...pio-pio-pio-pio..

va!!!!!.......le volvio el alma al cuerpo al Plumifero Avaria.........

jajajajajajajaajaj

[MAURICIO 4.0]

[QUOTE=SAFARI CONCEPT;909774]

Empezado por jorge avaria

va!!!!!.......le volvio el alma al cuerpo al Plumifero Avaria.........

jajajajajajajaajaj

es inceible lo que hace un juego de pistones...jajajaja.
Suerte Pollo en Copiapo, te tenemos que apoyar ya que no tenemos a Flipy en esta oportunidad....jajaaaa

[FLIPPY 4X4]

jajajajajaj fome el chiste

ya vendran tiempos mejores yavendran mijitu.......!!!!!!!!

bueno unas fotos para segir recordando este RAM que fue EXPECTACULAR...!

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[FLIPPY 4X4]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]


[IMG][/IMG]

[FLIPPY 4X4]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[Cabezon]

grande flyppi, mas fotos que estan re guenas!!!!!!!!!!!!

[FLIPPY 4X4]

esperate las que vienen estan para portada...................!!!!!!!