Jeep Wrangler TJ V8 5.7 Tuned Port - Mariano Lozano - Página 52

RoNdrigo Pastén · 20-05-2006, 01:03:48

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Empezado por enga89

hola, una pregunta, tambien siempre se me ha pasado por la cabeza ponerle un 5.7 hemi v8 del Grand Cherokee (nuevo) con ese sistema MULTIcilindrico, dependiendo del uso que se le de, si se le exige mucho V8 y sino, V4 se desactivan 4 cilindros.... automaticamente y el cambio se hace en menos de 1/5 de seg ¿será ese motor, el que le pusiste??????
¿donde lo compras, lo compras en JEEP??? USA??? Desarmaduría????
App CUanto te costo???
= deve ser $$$, pedazo de Máquina.............

Buena, saludos,

nop, es un V8 350

Juan Pablo Clon · 20-05-2006, 02:20:02

Cita:

Empezado por enga89

hola, una pregunta, tambien siempre se me ha pasado por la cabeza ponerle un 5.7 hemi v8 del Grand Cherokee (nuevo) con ese sistema MULTIcilindrico, dependiendo del uso que se le de, si se le exige mucho V8 y sino, V4 se desactivan 4 cilindros.... automaticamente y el cambio se hace en menos de 1/5 de seg ¿será ese motor, el que le pusiste??????
¿donde lo compras, lo compras en JEEP??? USA??? Desarmaduría????
App CUanto te costo???
= deve ser $$$, pedazo de Máquina.............

Buena, saludos,

no este motor es mas simple de lo que mencionas....

nosotros estamos armando un proyecto con un V10 ford que trae ese sistema se conecta o desconectan dos cilindros para quedar v8 o V10.

saludos.

Juan Pablo Clon · 20-05-2006, 02:22:17

muy limpia se ve la pega, las culatas son nuevas? porque lo parecen, de todas maneras era de esperarse una pega asi de limpia en el taller del pato. Por lo visto es un motor de dos pernos.

PD: Ahi se alcanza ver mi jeep...

saludos...

Juan Pablo Clon · 20-05-2006, 02:23:37

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Empezado por MLOZANO

Update:

Hoy llegó el motor de la rectificadora... acá hay algunas fotos.

Saludos

Mariano

Otra consulta, porque no pusiste pistones planos, no encontraste???

MLOZANO · 20-05-2006, 03:57:36

Cita:

Empezado por Juan Pablo Clon

Otra consulta, porque no pusiste pistones planos, no encontraste???

Preferí dejar el motor en su estado original... como tiene inyección electrónica, cualquier modificación sería una reverenda paja!

Saludos

Mariano

MLOZANO · 20-05-2006, 03:58:08

Cita:

Empezado por Juan Pablo Clon

muy limpia se ve la pega, las culatas son nuevas? porque lo parecen, de todas maneras era de esperarse una pega asi de limpia en el taller del pato. Por lo visto es un motor de dos pernos.

PD: Ahi se alcanza ver mi jeep...

saludos...

Nop, las culatas son las originales del motor, año 92

Saludos

Mariano

MLOZANO · 20-05-2006, 03:59:21

Cita:

Empezado por enga89

hola, una pregunta, tambien siempre se me ha pasado por la cabeza ponerle un 5.7 hemi v8 del Grand Cherokee (nuevo) con ese sistema MULTIcilindrico, dependiendo del uso que se le de, si se le exige mucho V8 y sino, V4 se desactivan 4 cilindros.... automaticamente y el cambio se hace en menos de 1/5 de seg ¿será ese motor, el que le pusiste??????
¿donde lo compras, lo compras en JEEP??? USA??? Desarmaduría????
App CUanto te costo???
= deve ser $$$, pedazo de Máquina.............

Buena, saludos,

Ojalá fuera un Hemi, pero es sólo un Chevrolet, 350 TBI, año 92.

Saludos

Mariano

chevota · 20-05-2006, 06:21:23

Cita:

Empezado por MLOZANO

Nop, las culatas son las originales del motor, año 92

Saludos

Mariano

Hay un V8 que es un 26 .... y sorry pero no se la cosa es un 4.7 o algo asi .. el cuneto que la camara es utra chica pero la valvula grande ..... yo compre uno asi pero no sabia de lo que tenia .... me queda el blok si quieres te doy el numero para que investigues ..

saludos

MLOZANO · 07-06-2006, 22:47:23

Bueno... luego de 2 meses en el taller... salió...

Se fue de ajuste completo, el motor quedó impecable... ya tiene instalado el bloqueo ARB delantero y cuando lo lleve a reapretar culatas aprovecharé de instalar el bloqueo trasero. Ya está puesto el compresor ARB, nuevo filtro de aire (realmente no se nota para nada la diferencia en potencia, quizas el acelerador responde mas rapido, pero puede que sea sugestion... pero en relidad lo cambié porque no me gustaba como se ve la cacerola original!!! jajaja). Este es una inducción marca Pace Setter, modelo Air F/X
También le hice una campana para el radiador, de fierro, quedó impecable... al mas puro estilo Blincar.

También terminé de armar el tablero, y cambié el panel central por uno de rubicon (para 4 botones), mas el espacio para poner el marcador de temperatura de caja. La radio me la donó Zorro, ya que esta es redonda (como los modelos nuevos) y a esta le puedo conectar un adaptador para dejarla "iPod Ready".

Bueno, en esto se transformó parte del 230G que vendí... así que ahora a terminar de hacerle rodaje y disfrutarlo... habrá que inaugurarlo en un paseito para el sur!!!. Van algunas fotos.

Saludos

Mariano

V A M P I R O · 07-06-2006, 23:02:56

Por que preferiste un filtro conico y no un k&n de 14" x 3-4+" como buen v8 ?

07-06-2006, 22:47:23	#519
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Bueno... luego de 2 meses en el taller... salió... Se fue de ajuste completo, el motor quedó impecable... ya tiene instalado el bloqueo ARB delantero y cuando lo lleve a reapretar culatas aprovecharé de instalar el bloqueo trasero. Ya está puesto el compresor ARB, nuevo filtro de aire (realmente no se nota para nada la diferencia en potencia, quizas el acelerador responde mas rapido, pero puede que sea sugestion... pero en relidad lo cambié porque no me gustaba como se ve la cacerola original!!! jajaja). Este es una inducción marca Pace Setter, modelo Air F/X También le hice una campana para el radiador, de fierro, quedó impecable... al mas puro estilo Blincar. También terminé de armar el tablero, y cambié el panel central por uno de rubicon (para 4 botones), mas el espacio para poner el marcador de temperatura de caja. La radio me la donó Zorro, ya que esta es redonda (como los modelos nuevos) y a esta le puedo conectar un adaptador para dejarla "iPod Ready". Bueno, en esto se transformó parte del 230G que vendí... así que ahora a terminar de hacerle rodaje y disfrutarlo... habrá que inaugurarlo en un paseito para el sur!!!. Van algunas fotos. Saludos Mariano Imágenes Adjuntas __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

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20-05-2006, 02:22:17	#513
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 40 Mensajes: 3.203	muy limpia se ve la pega, las culatas son nuevas? porque lo parecen, de todas maneras era de esperarse una pega asi de limpia en el taller del pato. Por lo visto es un motor de dos pernos. PD: Ahi se alcanza ver mi jeep... saludos...

07-06-2006, 23:02:56	#520
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	Por que preferiste un filtro conico y no un k&n de 14" x 3-4+" como buen v8 ?