Opinion .. Brushless v/s Brushed

[Mario Cerda]

Alex, adjunto la traducción solicitada.

Novak Rooster Troubleshooting guide


A.- La direccion funciona pero el motor no gira
• LED ROJO PARPADEA: El controlador de velocidad se ha apagado por temperatura -- Permita que el ESC se enfríe -- Use un motor menos agresivo o un piñon más pequeño -- Chequee que exista un enfriamiento adecuado del disipador de calor.
• LED ROJO & VERDE PARPADEAN ALTERNADAMENTE: La circuitería LiPo Smart-Stop ha apagado la salida del acelerador -- Use una batería LiPo con carga. Utilizar baterías NiCd o NiMH con el ESC seteado en el perfil 2 -- Cambie el tipo de batería o el perfil del ESC
• Revise las conexiones del motor. Revise el motor y las escobillas
• Asegurese que el ESC esta enchufado el el canal correspondiente al THROTTLE del receptor.
• Posible daño del receptor -- Revise la operación con un receptor diferente.
• Posible daño interno del ESC -- Refierase a los Procedimientos de Servicio


B.- Interferencias en el Receptor / Tirones durante la aceleración
• Receptor o antena muy cerca del ESC, cables de alimentación, battería o motor.
• Malas conexiones -- Revise el cableado, conectores y arnés del sensor.
• Capacitores del motor rotos o faltantes -- Refierase al paso 3.
• Corriente excesiva al motor -- Utilice un motor menos agresivo o un piñon menor.
• Capacitor de Poder Externo dañado o no instalado-- Reemplace el capacitor.


C.- Cableado desordenado
• El arnés de entrada y los cables de los servos amarrados de forma separada. Los cables de poder deben ser lo más cortos posibles

D.- No funciona la dirección ni el motor
• Revise el cableado, el arnés de cables del receptor y su secuencia de colores, el transmisor, cristales, los conectores de la batería y motor y el pack de baterías.
• Posible daño del receptor -- Revise la operación con un receptor diferente.
• Posible daño interno del ESC -- Refierase a los Procedimientos de Servicio.


E.- El ESC funciona excesivamente caliente
• Relación Spur/piñon demasiado baja –– Incremente la relación (piñon menor).
• Si el motor esta dañado pruebe con otro motor.

F.- El vehiculo funciona lento / Baja aceleración
• Revise los conectores de la batería -- Reemplacelos de ser necesario.
• Ajuste transmisor/ESC incorrecto –– Refierase al paso 4 & secciones de ajuste del transmisor.
• Capacitor de Poder Externo dañado o no instalado-- Reemplace el capacitor

G.- Motor funciona al revés
• Motor cableado incorrectamente –– Revise el cableado e inviertalo.
• Timing del motor al revés –– Invierta el end bell del motor.

H.- ESC fundido o quemado / ESC funciona con el switch en Off
• Daño interno del ESC -- Refierase a los Procedimientos de Servicio.

Saludos,

Mario

[Alexbike]

Muchas pero muchas gracias..
Esto seguro nos servirá a muchos incluso a foros extranjeros porque no encontré la traducción de esto.

Slds.