VSS para la 4l60e

[Tebo]

Tamo en eso parece que haya una donante

[RNewcomb]

Empezado por S.O.S.

viejo es exactamente lo q le pasa a esta caja...
me explicaron q es el paquete de discos de la 3a, me dijeron q la banda esta buena pq sirve para la 2a y la 4a, eso pasa pq el cilindro de presión tiene unos sellos q en el caso de la 4L60E vienen vulcanizados, q sale 150 lks de mano de obra, más rptos, 190lks el kit de reparación, más la reparación del convertidor de torque, y cualquier otro detalle puede elevar el presupuesto,
me dijero q tuviera cuidado con el kit, q tenia ser el kit q incluye el psiton de presión pq ese es el origen de la falla en las 4L60E...

donde preguntaste Pato?? buen dato.. me interesa arregar mi caja pero en Alnaval como que te descueran un poco, $800.000 es como musho, por ese precio conviene traerse una reacondicionada completa de USA, tu que vas a hacer al final con la caja?

[S.O.S.]

Empezado por RNewcomb

donde preguntaste Pato?? buen dato.. me interesa arregar mi caja pero en Alnaval como que te descueran un poco, $800.000 es como musho, por ese precio conviene traerse una reacondicionada completa de USA, tu que vas a hacer al final con la caja?

compramos una
el sr q me explicó todo el problema se llama Silvio Gerard
telefono 7342254 esta en el sector de Hipodromo Chile Santiago
al parecer el tipo es seco en cajas AT me dijo q era común en la 4L60e q se fundiera el paquete de 3a 4a pq el pistón de presión lleva sellos de goma vulcanizada q se comienzan a despegar y muere la presión, me dijo q es recomendable colocarle un piston de presión de la 4L60 o de la 700, q creo les hace y tienen gomas sacables para reemplazar en cada mantención.
me asegura q una caja de el dura fácil 10 años.
En resumen el te cobra 150.000 si le llevas la caja más rptos, y para asegurarse q todo ande bien mandar el convertidor a hacer mantención o reparación.
Si vas a mover la camio así dijo q no la trabajes en Directa pq matas el embrague y sigues fundiendo la caja.
tienes q moverla en 1a y 2a...
slds

[RNewcomb]

Empezado por S.O.S.

compramos una
el sr q me explicó todo el problema se llama Silvio Gerard
telefono 7342254 esta en el sector de Hipodromo Chile Santiago
al parecer el tipo es seco en cajas AT me dijo q era común en la 4L60e q se fundiera el paquete de 3a 4a pq el pistón de presión lleva sellos de goma vulcanizada q se comienzan a despegar y muere la presión, me dijo q es recomendable colocarle un piston de presión de la 4L60 o de la 700, q creo les hace y tienen gomas sacables para reemplazar en cada mantención.
me asegura q una caja de el dura fácil 10 años.
En resumen el te cobra 150.000 si le llevas la caja más rptos, y para asegurarse q todo ande bien mandar el convertidor a hacer mantención o reparación.
Si vas a mover la camio así dijo q no la trabajes en Directa pq matas el embrague y sigues fundiendo la caja.
tienes q moverla en 1a y 2a...
slds

menos mal que lo he hecho así, te pasaste Pato, gracias por el dato, voy a llamar a esta persona para llevarle la caja.
Mil gracias

[S.O.S.]

Empezado por RNewcomb

menos mal que lo he hecho así, te pasaste Pato, gracias por el dato, voy a llamar a esta persona para llevarle la caja.
Mil gracias

oye pero la tuya es 4L60 E?? o no es E pq hay una por ahí sin electronica barata, y además si no es electronica el viejito q repara me dijo q cobra 130

[RNewcomb]

Empezado por S.O.S.

oye pero la tuya es 4L60 E?? o no es E pq hay una por ahí sin electronica barata, y además si no es electronica el viejito q repara me dijo q cobra 130

Es electrónica, 4l60 E.

[S.O.S.]

Empezado por RNewcomb

Es electrónica, 4l60 E.

ok, suerte!