¿ TURBO ?....¿ OXIDO ?...¿ SUPERCHARGER ?

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por Bombero 4x4

Existen algunos aditivos para lograr una bencina de mas de 100 octanos ?

Gracias Negro, muy interesante el articulo.


Atte.
Sebastián.

aka en viña amigos mios compran en Kovacs consecionario chevrolet
un aditivo aumentador de octanaje, no se mas detalles del tal producto pero ahi lo venden

[carcuro]

8) hola bomber
el sc no te servira de mucho con ese motor ya q sirve mas para un v8 en adelante, lo del nos es muy caro en reponer y se gasta muy rapido, lo del turbo es mas factible, yo e tenido el agrado de tener vehiculos turbo y te puedo decir q tendras q cambiar los difrenciales y ademas comprar una buena balbula de dspilche, ademas tendras que crear al flanchi que conecta al multiple de escape con el turbo y de ahi e adelante , es por eso que yo te digo que no ingertes nada, mejor trabaja las levas la culata, los inyectores, etc

piensalo 1º antes.

salu2 a todos
CARCURO

[negro 4x4]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Sebastian, buscate un conocido que tenga que ver con el aeropuerto de tu zona, y ahi te pueden vender bencina de 130 octano que es la ocupan las avionetas (a modo de paleteada, ya que es solo para uso aeronautico), y es solo un poco mas cara que la de 97 para autos

Negro 4x4: excelente exposicion del tema NOS, sin tener nada que ver en el topic, se agradece el conocimiento

saludos

grasias 8)

[S.O.S.]

seba corta el web...o y anda un rato el yip, ponte la maquina y cuando lo domines y te quede chico... si es que te llega a quedar chico hazlo crecer. Si crees que ya le sacaste todo el power a tu yip (ojo yip como conjunto, no a un motor unicamente) potencialo, pero si no es asi creo que es conveniente quemar etapas, afinar cabeza-muñecas-pedales.
Si no anda a cirugía de cuerpo y alma...
:D :wink:
slds y para de gozar
pato montenegro
s.o.s

[S.O.S.]

otro punto importante, olvidate de la transfer de samuka
y olvidate de los diferenciales
osea suma y sigue.....................+++++
:wink:

[Bombero 4x4]

Empezado por s.o.s

otro punto importante, olvidate de la transfer de samuka
y olvidate de los diferenciales
osea suma y sigue.....................+++++
:wink:

De todas formas ya ando en busqueda de Diferenciales y transfer de repuesto

La verdad, es que no he andado tanto el jeep, se que anda fuerte, pero NO lo necesario.

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por Bombero 4x4

se que anda fuerte, pero NO lo necesario.

Ke Samurai Anda mas Fuerte ke el tuyo :?:

Existe :?:

[H3NDRIX]

Empezado por Zankudo4x4 ®

Ke Samurai Anda mas Fuerte ke el tuyo :?:

Existe :?:

hola, yo creo qe estas demasiado acostumbrado al v8 por eso encuentras chico el 2.0 y qe se desinfla en las trepadas grandes.... pienso qe antes de meterle cualkier pichicata debes andarlo y conocerlo y acostumbrarte a sus hp, que vas a lograr con eso??? mejorar tus muñecas como dices que no es lo mejor que tienes pero las ganas no te faltan... ademas que pasa si le metes algo y queda mal, capaz qe te heches el motor y nunca lograras conocerlo de verdad :wink: mi humilde opinion (pero no descartes la idea del NOS)
saludos

Disculpa, pero que configuracion tiene tu motor.
osea, levas, pistones, compresion, adminsion, escape, injeccion, encendido, etc.

[Bombero 4x4]

Empezado por Debarcar4x4

Disculpa, pero que configuracion tiene tu motor.
osea, levas, pistones, compresion, adminsion, escape, injeccion, encendido, etc.

El motor esta totalemente standar, es un motor de Suzuki Rugby 2.0cc
Me parece que el dueño anterior del motor lo tuvo con NOS un tiempo, y cero dramas.

Atte.
Sebastián.