Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda

[Juan Sepúlveda G.]

Es tal como dices estimado Richard, ademas, no solo yo estoy contento con los trabajos en el TJ, este domingo lo vio en vivo el dueño de la otra mitad (mi padre) y quedo muy motivado

Hoy se encargaron los neumáticos, estuve entre iroks 36" Radiales y los nuevos Goodyear Mtr kevlar en 35", al final nos decidimos por los últimos, ya que la idea inicial se mantiene, un Jeep Multifuncional.

Esperemos que el constructor/diseñador se raje con mas fotos .

Esta semana deberían estar listos los palieres de Cromo con sus respectivos tratamientos, alomejor Vsilva nos puede adelantar algunas fotos de la fabricación y detalles.

[Juan Sepúlveda G.]

Frontal instalado y cuadrado, se tuvo que cortar el interior del capò para darle espacio a la tapa del radiador y al pequeño bote
Radiador y electro en posición definitiva (pendiente pintar brackets e interior de la mascara, mañana con luz tratare de sacar fotos o si Mr Patrick saca un par de los nuevos avances)
Espero que la temperatura no sea tema, de igual forma se utilizara el radiador principal para el aceite de motor y se instalara un radiador de 19 columnas para enfriar la caja automática.

[CORBATA]

Se ve muy rico ese TJ...

Suscrito para los avances


Saludos

[Conejo4wd]

Empezado por CORBATA

Se ve muy rico ese TJ...

Suscrito para los avances


Saludos

X2... wen proyecto...
Exito en los avances estaremos atentos!!!!

[Juan Sepúlveda G.]

Ya que el Doc esta semana se encontraba inspirado con otros menesteres, no pescaron mucho al Tj, pero saliendo de un certamen en la Universidad ayer partí de compras en forma inmediata para poder trabajar hoy en el Jeep.

En SOS ya habian recortado el interior del Capot para el bote superior del radiador, soldado las bases de los espirales y modificado los High steer por el motivo que explicare mas abajo.

Y hoy avance junto a un gran amigo (que ya se contagio con esto del off-road) en lo siguiente:


Pintura texturada de Brackets-soportes para el electro.

Pulido completo de la parte interior de la mascara (anteriormente había sido cortada y modificada para un radiador grande, pero el oxido ya estaba haciendo lo suyo).
Reemplazo de todos los pernos de radiador y electro por pernos Parker de Inox.

Avance un poco con los frenos, valvula distribuidora instalada y cañerias presentadas (se fabricaran nuevas, para dejar las curvas bien hechas, intente enderezar las originales pero )



Ahora viene lo que muchos no cuentan :
Los High steer Trail Gear que traje son para volante a la izquierda, Pato soluciono el tema , pero nació otro peor: LA BARRA DE DIRECCIÓN TOPA CON LOS ESPIRALES AL DOBLAR , así que quedo atento a sus comentarios, solo veo como solución fabricar unos nuevos brazos mas largos.

* Los espirales se ven chuecos por que aun falta instalar la Panhard.

[Juan Sepúlveda G.]

[Lino 4x4]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Ya que el Doc esta semana se encontraba inspirado con otros menesteres, no pescaron mucho al Tj, pero saliendo de un certamen en la Universidad ayer partí de compras en forma inmediata para poder trabajar hoy en el Jeep.

En SOS ya habian recortador interior del Capot para el bote superior del radiador, soldado las bases de los espirales y modificado los High steer por el motivo que explicare mas abajo.

Y hoy avance junto a un gran amigo (que ya se contagio con esto del off-road) en lo siguiente:


Pintura texturada de Brackets-soportes para el electro.

Pulido completo de la parte interior de la mascara (anteriormente había sido cortada y modificada para un radiador grande, pero el oxido ya estaba haciendo lo suyo).
Reemplazo de todos los pernos de radiador y electro por pernos Parker de Inox.

Avance un poco con los frenos, valvula distribuidora instalada y cañerias presentadas (se fabricaran nuevas, para dejar las curvas bien hechas, intente enderezar las originales pero )



Ahora viene lo que muchos no cuentan :
Los High steer Trail Gear que traje son para volante a la izquierda, Pato soluciono el tema , pero nació otro peor: LA BARRA DE DIRECCIÓN TOPA CON LOS ESPIRALES AL DOBLAR , así que quedo atento a sus comentarios, solo veo como solución fabricar unos nuevos brazos mas largos.

* Los espirales se ven chuecos por que aun falta instalar la Panhard.

Va a quedar muy bueno. Era para volante a la derecha supongo, a la izquierda es acá.

[VSilva]

Y si haces la barra de direccion con curva en los extremos? o es mucho lo que falta?

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por VSilva

Y si haces la barra de direccion con curva en los extremos? o es mucho lo que falta?

Me pillaste Lino con lo del volante.

Victor, es harto lo que le falta, de hecho ni siquiera se puede conectar la barra en ambos extremos, hay que proyectarla minimo uno 250mm hacia el frente, que opinas de fabricar nuevos Arms mas largos?

[Ignacio Olivos]

Amigo te felicito por tu proyecto, esta quedando filete!. Pero no es que quiera presionar pero apura!! que o sino te perderás la temporada.

saludos