15-10-2007, 22:51:32 | #41 | |
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Re: Balance post primera prueba de levante; Homocinetica y algo más...
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15-10-2007, 23:46:48 | #42 |
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Re: Balance post primera prueba de levante; Homocinetica y algo más...
y pq no te vai con un SAS?
con eje de hilux adelante? |
15-10-2007, 23:56:05 | #43 | |
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Re: Balance post primera prueba de levante; Homocinetica y algo más...
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Saludos |
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15-10-2007, 23:57:39 | #44 |
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Re: Balance post primera prueba de levante; Homocinetica y algo más...
Hola,
perdona mi ignorancia, pero que significa la sigla SAS? Enrique (de Papagayos 4x4) me comento en algún momento que habían convertido una Terrano (predecesora de la Path R50), a yugo delantero (yugo de Hilux), pero cuanto puede llegar a costar esa modificación? Se que al hacerlo me opero del tema de los paliers (homocinéticas), pero a que costo? En todo caso la Path, o mas bien dicho el motor VG33E tiene un torque de la putx madre; es una fiera en el terreno. Este fin de semana trepe varias pendientes y es probable que haya levantado las ruedas en el aire y andando fuerte, y obviamente al tocar tierra PAFF!!! Coopere... Slds |
16-10-2007, 00:02:24 | #45 |
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Re: Ayuda con suple en espiral para aumentar 2" de levante
SAS es Solid Axle Swap o cambio a eje rigido ... adelante.
En la terrano (WD21) es facil y usual hacer el SAS porque tiene chassis y hay donde anclar los links y soportes de paquetes de resortes para ese eje rigido nuevo , pero la R50 (Path 1996 en adelante) es unibody o sea no tiene chassis y esos puntos de anclaje no los hay. En muchos foros donde he navegado x años jamas he visto una R50 con SAS. Una modificacion asi en una WD21 o camioneta D21 sale bien hecho , no menos de 1.5 a 2 millones, usando buenos componentes para no comprometer la confiabilidad. Última edición por JPVM fecha: 16-10-2007 a las 00:08:04 |
16-10-2007, 00:04:58 | #46 |
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Re: Ayuda con suple en espiral para aumentar 2" de levante
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16-10-2007, 00:05:46 | #47 |
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Re: Ayuda con suple en espiral para aumentar 2" de levante
o atrás tb.. SAS es solid axle swap
si tienes IFS o IRS sirve (por ejemplo vi en una revista un ford escape que tiene bandejas adelante y atras que le habian echo un sas adelante y atras) no es la opcion mas barata.. debe andar por el orden de 1 palo.. pero entras en otra categoria de 4x4 |
16-10-2007, 00:12:08 | #48 | |
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Re: Ayuda con suple en espiral para aumentar 2" de levante
Cita:
PD La R50 tiene eje rigido atras y muy bueno, el diff H233b en la R50 |
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16-10-2007, 00:21:35 | #49 | |
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Re: Ayuda con suple en espiral para aumentar 2" de levante
Cita:
Para explicarme mejor vean el dibujo abajo, y una foto de los spacers de los que hablo (ojo que en la foto son de 4", yo voy por 2" solamente): Slds |
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16-10-2007, 00:33:50 | #50 |
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Re: Ayuda con suple en espiral para aumentar 2" de levante
es mas barato bajar completo el tren delantero q hacer el sas.
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