Daihatsu Owners

[finitel]

Empezado por willian tuner

Como ya dije hablemos de estas hermosas maquinas,, este es un espacio dedicado para comentar todo referente a DAIHATSU LF20, Feroza y Rocky , los comentarios pueden ser varios como modificaciones, problemas comunes y sus soluciones, injertos de otros Jeep, experiencias y asi mil y una cosa mas que se quiera postear aqui referente a estas maquinas......

Ya jeperos Daihatsu muestren sus maquinas y modificaciones fotos fotos fotos
Hola buen dia o noche mas bien, saludos a todos envie mi primer mensaje con las fotos de mi maquina pero sale es en la primera pagina no se porque razon o es normal eso?
saludos

Hola buen dia o noche mas bien, saludos a todos envie mi primer mensaje con las fotos de mi maquina pero sale es en la primera pagina no se porque razon o es normal eso?
jejejejejeje ya lo vi es que estoy medio dormido ya que llevo tiempo queriendo escribir aca y nunca he podido y si no lo hago hoy quien sabe para cuando lo dejaba, edite varias veces mi primer mensaje espero no les moleste a y este tambien lo tuve que editar bueno ya me despido buenas noches perdon si moleste con las ediciones.

[Rodrigo A]

Empezado por perrofeo

Hola muchachos aki reportandome, les cuento que ayer sabado me di el tiempo para comenzar a desmontar el eje y ojala que en el transcurso de esta semana lo termine..... el 14 y 15 de agosto tengo libre..... alguna rutita, jipeo o simplemente chiva pal asao que se pueda organizar jejejej y asi tratar los temas de nuestras makinas


Con el problema de T° de Rodrigo mmmmm no creo que sea pa' tanto, ya que he visto cacharritos que golpetean hasta las gomas y no tienen problemas de temperatura..... en todo caso un poco mas alla de la mitad, por mi parte creo que todavia no es critico, yo solo una ves he tenido problemas de T° pero fue por rotura de radiador a una altura sobre los 3800 msnm y me tuve que ir a la casa parando y hechandole agua a cada rato y te digo que la aguja se me subio en varias oportunidades hasta el tope, yo cada un año le cambio toda el agua y solo agua destilada y cero dramas.... hechale un vistazo al termostato, pruebalo colocandolo en una jarra con el bulbo en el agua y ponlo al fuego, antes que comience a hervir el agua, el termostato comenzara a abrir hasta contraer completamente el resorte esa es toda su carrera, igual se ve como grosera la abertura, pero esa abertura es la que hace que el agua pueda circular en tu motor, si tienes un termometro que llegue a 100°C impeke asi mas menos tienes la idea a que t° esta abriendo, yo le hago un soporte con alambre al termostato sujetado en los bordes del jarro para no sumergirlo completo porque una ves que comienza a hervir el agua no se ve ni chucha y no se apresia realmente cuanto abrio..... me inclino mas porque las paredes de los conductos de agua en el block estan con sarro....

les mando fotos de la homocinetica....





Saludos Daihatsu Owners

Gracias por tu comentario, pero lo que me preocupa del aumento en la Tº es que de la mitad pasando , pierde fuerza y casi llegando a lo mas alto , primera rayita se me enciende la luz del aceite ( ojo que la bomba es nueva) y por eso debo bajar las rpm , lo extraño solo bajo de 110 120 app a 90 km/h y se soluciona el problema se apaga la luz ........ en calle con tacos y semaforos, nada , lo pruebo detenido motor a 3000 rpm 4000 por un buen rato y a parte de gastar bencina no sube nada de tº , se mantiene menos de la 1/2, que puede ser, sera el famoso ruido del ¿ eje de levas ? o el tunel del levas y rectificar el eje o el tunel, es tan caro como les comente, fui a otro mecanico y el me dice que rectificado eje y mano de obra $90.000 y el primer mecanico diagnostico " autopsia" semi ajuste, otra ves $400.000 y de ahi para arriba la verdad que no entiendo. acepto sugerencias .
Saludos a todos

[treparocki]

Amigotes,,favor necesito consejos,,,,,tengo que cambiar kit de embrague, mi rickito del 92 esta con motor toyota 2ct,turbo diesel, con caja original, el mecanico de aca (puerto montt) me dica que el disco es el mismo de la toyota 4x4 2.4 año 94,,,,por fa que opinan ustedes,,,,kit original,,,kit alternativo,,,disco ceramico,,por fa cualquier dato se los agradeceria,,,,a fin de mes me voy a vivir a Villa Alemana,,asi que el cambio lo quiero hacer en la 5ta region

Saludos a todos!!!

[Banana]

Empezado por Rodrigo A

Buenas noches a todos: quisiera hacer una consulta no soy experto pero intentare describir lo que me pasa me pegue un viaje de no mas de 60 min por carretera a 110 km/h entre 35000 y 4000 rpm al cabo de ese tiempo, se me subio la temperatura mas de la 1/2 y baje a 90 km/h a 2500 rpm app , la tº bajo y cero drama llegando a destino, como ya les conte antes, envarille radiador revise fugas, tapa radiador, puesta a pto me falta temostato y bomba de agua, lo vio un mecanico y me dijo que tenia un golpeteo a la altura de 4 cilindro que a el le parecia que el leva tenia un poco de juego o un asiento del levas srca del tunel ¿? y que devia rectificar , esto hacia que el motor tenia poca fuerza en subida , perdida de compresion , se sube la temperatura, ese juego no permitia que el motor funcionara a pto por lo que por mas que lo pusiera a punto el motor siempre se forzaba y se me calentara eternamente; por lo que debia hacer un semi ajuste de nuevo porque el que me hicieron quedo mal , en resumen solo por rectificar eje de levas $150.000 mano de obra $150.000 repuestos metales anillo, empaquetaduras etc $200.000 en resumen un ajuste, en resumen puede ser tan grave , mejor busco otra opinion. Dr Banana o Don William que opinan Uds.
Saludos
Pd: perdon por lo extenso

el mecanico para mi gusto es un chanta, descartalo de inmediato.. que exista un golpe por un desgaste en los descanzos del leva y haya que rectificar es una cosa, pero [U]nunca, pero nunca[U] va a provocar mal funcionamiento y los factores que describes, despues de lo anterior creo mas convincentemente que esta mal calado, .

saludos
Banana

[Banana]

Empezado por hatsan 125

hola daihatsuneros, ojala se encuentren todos bien.

una consulta donde puedo conseguir o alguien si tiene algun contacto, aparte de chevota y pancho ibarra, para comprar el sensor de temperatura de un feroza año 99, les agradeceria algun dato por ahy, ojala nuevo para mandarlo a pedir ya q soy de region.

abrasos

si es nuevo en dipa, lo mas facil

[Banana]

[QUOTE=finitel;886222]Hola muy buenas noches a todos, saludos desde Venezuela. Mi nombre es Rafael Garcia soy técnico en ascensores o elevadores. Bueno les cuento mas o menos mi historia. Tengo un año con un Feroza 1993 Carburado (Mi primer vehículo) el cual fue dado por muerto por su antiguo mecanico (El mecanico de la antigua dueña) por problemas de temperatura daño 3 veces las empacaduras de motor. La dueña se rindio y el pobre feroza paso tres años aguantando sol, lluvia y arena. Hasta que despues de yo insistirle a la señora que es amiga mia desde hacia unos años, accedio a venderme el jeep asi como estaba (Debo decirles que mis amistades me decían que yo estaba loco comprando un vehiculo parado por motor fundido y de paso que era malo, pero aca leia y leia las fallas de temperatura y sus soluciones eso me dio animos y lo compre ). Bueno lo lleve a un mecanico que me recomendaron aca en Nueva Esparta el hizo lo que pudo, a la primera vez cambio empacaduras de motor, kit de carburador, limpieza del radiador, correa de tiempo, tapa de carburador con el rotor, cables de bujías, bujías denso, creo que me dijo que la bomba de agua tambien le hizo mantenimiento. Un buen día me dice que la valla a ver por qué hay problemas, yo me asuste bastante y cuando la sacamos a probarla comenzo a sonar muy feo se apagó volvió a prender boto humo blanco y luego paso a azul. Y me dijo que tenia que hacer el motor por eso y que luego quedaría bien. Dos meses después me llama y me dice que ya esta lista que la valla a buscar para que la pruebe...... Pero por mi trabajo no pude ir ese mismo dia sino unos días después un sabado justo mi dia de cumpleaños 4 de abril de 2009 llegue a mi casa super cansado del trabajo y le dije a mi esposa hoy como sea busco mi Feroza y nos fuimos al taller. Al llegar vi que ya estaba armada el mecánico la prendió y ya cero ruidos feos salimos a dar una vuelta y la maquinita estaba respondiendo super bien. Que feliz que estaba yo lastima nadie me tomo una foto con esa cara de felicidad jejejejejejeje.
Aunque tambien estaba asustado después de tanto esperar y de gastar en repuestos y esperar que me lleguen porque aquí en Venezuela no se encuentran. No podía creer que al fin estaba lista. Pero si lo estaba y Gracias Dios y a la bendición que puso en las manos del mecánico.
Desde el dia en que la fui a buscar no me ha dado problemas graves lo único fue una manguera de agua que se rompió y me di cuenta por que la temperatura aumento rapidísimo mire abajo y tenia un pozo de agua, llame a un amigo más por nervios que otra cosa, al rato ya había sacado la manguera cortado y vuelto a poner en su sitio pedimos agua en un local llenamos y listo a seguir adelante, luego de unos meses una fallita de carburador, esta vez mi mecánico no lograba corregirla. En la mañana prendía a toque pero si recorría un trayecto la apagaba ya no quería prender más, le costaba mucho al punto que dañe el motor de arranque y hubo que reconstruirlo (Camisa y carbonera de Toyota corolla). El mecánico me mando a un taller especializado en carburadores allí le hicieron algunas cosas, pero no son tan especializados ya que eliminaron las mangueritas que llevaba a varios puntos del motor alegando que no se usaban aquí en Venezuela, quedo más parejo pero el mínimo o ralentí quedo en 1100 RPM. He recorrido ya la isla casi completa en mi Feroza, no he podido ir más lejos por un problema de papeles pero la he llevado a otros mecánicos solo por curiosidad y apenas la ven dicen que esta pareja y que no hay nada que hacerle que está muy bien y hasta han ofrecido comprármela pero no adivinan? No la vendo jejejejejejejeje.
A otra cosita que paso hace poco fue que perdía aceite pero fue descuido mío por que el mecánico me dijo que tenía que llevársela para repasar los tornillos y yo no la lleve botaba aceite por el tapa válvulas cuando se la lleve lo corrigió y no cobro nada por eso. Hace unas dos semanas comenzó a perder aceite la dirección igual se la lleve le cambio un sello o empacadura a la bomba y santo remedio.
He disfrutado mucho con mi jeep y he leído muchas páginas de aquí del foro para conocerlo mejor me gustaría hacerle algunas mejoras como corregir el indicador de temperatura que marca fuera de rango por que el sensor o válvula no es el original marca menos de la temperatura, aca en el foro comentan que la temperatura normal es a la mitad del reloj pero en mi caso la normal es apenas dos milímetros arriba de la primera marca y cuando se rompió la manguera de agua subio unos tres milímetros allí la apague enseguida. No tiene termostato y las aspas del ventilador están fijas de un martillazo y un punzón (Técnica de fijación que leí aquí en algún lado y se la dije a mi mecánico que la hiciera) Así no hay problemas de desbalanceo ni mecates colgando jejejejejejeje.
Lo otro que me preocupa es lo de las mangueritas del carburador si el fabricante las puso deben tener alguna utilidad y me gustaría ponerlas como van original pero por mas que leo el manual no entiendo como ponerlas, si alguien de aquí me dibuja un esquema como para el kínder lo haría yo mismo jejejejejeje. Antes de la tal reparación que me hicieron al carburador cuando prendia el aire acondicionado el motor se aceleraba un poco y si pasaba mucho rato estacionado se apagaba algo del aire seguía circulando el aire pero no tan frio y al acelerar volvía a enfriar. Luego de eso ya quedo medio acelerado y el aire en una cola por ejemplo me calienta el motor tengo que apagar el aire para que no siga calentando. Luego subo unas fotos para que conozcan a mi maquinita esta estándar pues era de una señora solo se uso como vehículo familiar pronto (Este lunes casi seguro) le pienso comprar unos rines que vi bien llamativos.
Bueno perdón por lo extenso y por los errores ortográficos y/o gramaticales jejejejejejeje una vez mas saludos desde Venezuela y les doy gracias por toda la ayuda que prestan también estoy a la orden si algún dia alguien del foro viene a Venezuela aquí estaremos muy agradecidos.


como va la vaina chamo?? bienvenido al foro y que bueno que se aventuro a comprar el feroza, la verdad las panas van mas por el mecanico que por la maquina, ya que para mi gusto es muy confiable... los detalles que tienes son menores y la verdad desconozco como va montado el carburado y sus manguera, si te puedo decir que las mangueras van principalmnete al avance del distribuidor, a la direccion hidraulica y el canister entre otros... creo que esta muy acelerado en 1100 RPM, si no puedes bajar mas con la regulacion de la mariposa de aceleracion aprieta un poco el perno de la mezcla, santo remedio.

felicidades nuevamente por la compra y aca hay algunos compatriotas suyos que tambien participan, asi le sera mas facil enteneder los modismos.

Saludos

Banana

[Banana]

Empezado por treparocki

Amigotes,,favor necesito consejos,,,,,tengo que cambiar kit de embrague, mi rickito del 92 esta con motor toyota 2ct,turbo diesel, con caja original, el mecanico de aca (puerto montt) me dica que el disco es el mismo de la toyota 4x4 2.4 año 94,,,,por fa que opinan ustedes,,,,kit original,,,kit alternativo,,,disco ceramico,,por fa cualquier dato se los agradeceria,,,,a fin de mes me voy a vivir a Villa Alemana,,asi que el cambio lo quiero hacer en la 5ta region

Saludos a todos!!!

no gadste plata y dele al alternativo, por lo menos el valeo le a resultado bueno a varios

[Banana]

ojo que vamos para los 5000 post

[BOROMIR_34]

Hola amigos de Daihatsu Owners, me presento mi nombre es Rodrigo soy de la ciudad de Copiapó, III región, y hace aprox. un mes adquirí un Jeep Feroza año 1994 EL-II burdeo, hasta el momento no he tenido mayores dificultades salvo humo azul en la revisión técnica, aca les dejo unas fotos del Desierto Florido por la ruta costera, salvo porque pinche un neumatico no tuve mayores inconvenientes andando a 100 KM/hr entre 3500 y 4000 rpm. Bueno Saludos a todos



Shot at 2010-07-25


Shot at 2010-07-25


Shot at 2010-07-25

[finitel]

Empezado por Rodrigo A

Gracias por tu comentario, pero lo que me preocupa del aumento en la Tº es que de la mitad pasando , pierde fuerza y casi llegando a lo mas alto , primera rayita se me enciende la luz del aceite ( ojo que la bomba es nueva) y por eso debo bajar las rpm , lo extraño solo bajo de 110 120 app a 90 km/h y se soluciona el problema se apaga la luz ........ en calle con tacos y semaforos, nada , lo pruebo detenido motor a 3000 rpm 4000 por un buen rato y a parte de gastar bencina no sube nada de tº , se mantiene menos de la 1/2, que puede ser, sera el famoso ruido del ¿ eje de levas ? o el tunel del levas y rectificar el eje o el tunel, es tan caro como les comente, fui a otro mecanico y el me dice que rectificado eje y mano de obra $90.000 y el primer mecanico diagnostico " autopsia" semi ajuste, otra ves $400.000 y de ahi para arriba la verdad que no entiendo. acepto sugerencias .
Saludos a todos

Hola buenas noches a todos, mira se que soy muy novato para opinar pero que aceite le estas ponieno a tu maquina? A mi me hizo algo parecido en un cambio de aceite y filtro que le hice al motor, me comenzo a sonar algo en el motor cuando aceleraba sobre 3500 RPM. Como antes del cambio no sonaba me fui por lo sano y llegue a otro centro de servicio donde si tenian el aceite que le pongo no se si este permitido poner marcas aca pero bueno, mi mecanico me dijo que le pusiera siempre castrol semi sintetico 20 50. Apenas cambie de nuevo filtro y aceite se le quito el ruido. Lo unico que yo no recorri tanto como tu y no vi que aumentara temperatura eso fue poco mas de 10 km y en 5ta a bajas RPM para que no sonara (Desde alli prefiero no cambiarlo si no hay esa marca porsiacaso). Bueno espero logres encontrar el problema suerte y saludos a todos.