Dakar Series 2009

[Pipo Zaro]

El Dakar ya cerró inscripciones y partió oficializando sedes

Hasta ayer se recibieron solicitudes para participar en la carrera chileno-argentina que se correrá entre el 3 y el 18 de enero de 2009. Ayer, Chubut fue confirmado como el punto más austral de la prueba.

Cada vez la organización del Rally Dakar "Argentina - Chile 2009" comienza a cerrar acuerdos de cara a la realización de la prueba máxima del off road mundial que se disputará entre el 3 y el 18 de enero, puesto que ayer se cerraron las inscripciones y se oficializó el punto más austral que tendrá la competencia.
Hasta ayer se recibieron las solicitudes para participar en la carrera más exigente el del circuito, que por primera vez se realizará en Sudamérica, aunque ello es sólo una parte del proceso, puesto que ahora queda en manos de la organización el aceptar o no a los pilotos que completaron el formulario y cancelaron la cuota inicial de 13.500 euros para motos y 15.700 en autos (por persona).
Con este trámite ya definido, desde la organización del certamen confirman que en las próximas dos semanas se estudiarán los formulados enviados, y a mediados de julio se debiese oficializar el listado definitivo de competidores que correrán el Dakar Argentina-Chile.
En tanto, miembros de la comisión del certamen encabezados por Gregory Murac, Director de Relaciones Institucional de la Amaury Sport Organisation (ASO), se reunió en Argentina con las autoridades locales, oficializando que pasará por Puerto Madryn, provincia de Chubut, el 4 de enero, quedando éste como el punto más austral de la carrera.
De acuerdo a lo que se estima, lo cual debería quedar confirmado en los próximos días, el recorrido comenzará el 3 de enero en el obelisco de Buenos Aires y continuará por la capital transandina hasta, La Pampa, Río Negro, Chubut, Neuquén, Mendoza, Catamarca, La Rioja, Córdoba, y Santa Fe, pasando a Chile con puntos descanso en Valparaíso, para después proseguir en La Serena y Copiapó, para luego volver al otro lado de la cordillera pasando por Fiambalá, La Rioja y Córdoba, para terminar en donde mismo comenzó.
Por lo pronto, la parte chilena de la organización sostendrá una reunión este miércoles con los encargados de Valparaíso, mientras que la próxima semana se reunirá con los representantes de Copiapó y La Serena, para ir afinando detalles finales de la prueba previos a la visita agendada para el 12 de julio de los encargados de ASO, donde se oficializarán los tramos
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

Buena jornada para el equipo X-Raid BMW en el rally de España

La escudería del piloto Orly Terranova fue protagonista en las tres especiales del día en el rally "Baja España - Aragón 2008". El mendocino escaló varias posiciones hasta quedarse en el 10º lugar. La competencia es liderada por el quatarí Nasser Al Attiyah.

La segunda etapa del rally "Baja España - Aragón 2008", disputada hoy, finalizó con excelentes resultados para el equipo X-Raid BMW, ya que en las tres especiales del día los protagonistas fueron pilotos de su escudería, entre los que se encuentra el mendocino Orly Terranova.

El piloto argentino avanzó varias posiciones en la general y finalizó la jornada en el décimo lugar.

La segunda etapa del rally español dio inicio con el SS3 de 132,12 Km. disputados entre las ciudades de Villamayor y Huesca con un recorrido muy rápido en zonas de mucho polvo que hacían muy difícil el manejo.

El vencedor de esta especial fue el piloto qatarí Nasser Al Attiyah a bordo de una BMW X3 CC con un tiempo de 1,30,27. Terranova finalizó en la 7º.

La SS4 de 238,16 km. se desarrollo entre Longeras y Belchite se corrió en las horas de calor mas intenso. Los pilotos debieron soportar temperaturas de más de 40 grados exteriores la que dentro de los vehículos se eleva a más de 50 grados. Cabe destacar que BMW esta probando un sistema de aire acondicionado generado con hielo seco, en vistas al próximo Dakar 2009, a disputarse en Argentina y Chile.

Nuevamente el vencedor de la SS4 fue el representante qatari de X Raid, quien lidera la general. El mendocino culminó en la 5º posición y ubicándose en el décimo lugar en la clasificación.

La SS6 fue un circuito espectáculo de 1 km. que se diputó en el Polideportivo de Zaragoza, con mucha gente que se acercó para homenajear al fallecido piloto Colin Mc Rae. Una vez mas el ganador de la especial fue Nasser Al Attiyah, mientras que Terranova se ubico en la 4º Posición.

En este segundo día de la "Baja Aragón 2008" varios pilotos de punta quedaron fuera de competición. El caso de Luc Alphand que sufrió desperfectos en su vehículo que lo obligaron a abandonar la prueba, como así también el piloto japonés Hiroshi Masuoka, varias veces ganador del París – Dakar, quien cayó en un pozo chocando con oto corredor.

Esto finalizó con los dos autos incendiados en su totalidad. Afortunadamente tanto los pilotos como los copilotos de ambos autos salieron ilesos.

En el día de mañana se correrá la tercera y ultima etapa del Rally que deberá completar un total de 126.74 Km. cronometrados.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El piloto español dice tener muchas expectativas con la prueba que se correrá por primera vez en América.

Marc Coma, el mejor raidista del momento, ya comienza a vivir lo que será el nuevo rally Dakar Chile-Argentina.

Y después de reinar en África, sueña con ganar la primera prueba en América. El "Príncipe del Desierto", como lo llaman, analiza, en entrevista con el diario As, el camino de dunas que le espera y las opciones en suelos nacionales y trasandinos.

Las voces críticas con respecto al nuevo Dakar en América dicen que no tendrá la magia de África.

"Está claro que la carrera no se va a disputar en África y por tanto no tendrá el hechizo de aquel continente, pero habrá otras cosas y habrá la misma magia, el mismo espíritu de aventura, todo lo que significa la palabra Dakar en el mundo de los raids va a estar en el próximo Dakar".

Distinto lugar, la misma aventura...
"Exacto, es un lema de la organización con el que coincido plenamente".

¿Qué le espera a partir de ahora hasta llegar al Dakar?
"En primer lugar descansar un poco del esfuerzo de la Baja, después iré al Pax Rally, la segunda prueba del Dakar Series en Portugal, que se disputará en septiembre, y finalmente la prueba de Dubai, antes de viajar hacia Buenos Aires".

¿Qué espera de ese nuevo Dakar americano?
"Tengo muchas ganas de que llegue ya, de ver si se cumplen todas las expectativas que se han creado, que son muchas".

Y por supuesto espera ganar ese Dakar fuera de África.
"Uff, queda mucho hasta enero, pero claro que voy para ganar, con esa intención. Conozco un poco el terreno de las veces que he participado en el Patagonia-Atacama y es increíble. Pero si es verdad que estará más igualado que en África porque equipos como el nuestro, que teníamos mucha experiencia en el desierto africano, de alguna manera, perdemos esa ventaja".
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

Etienne Lavigne : “El Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo.”

¿Cuál es su balance sobre las inscripciones del Dakar 2009?
El balance es excelente. Es un verdadero éxito, hemos recibido 600 expedientes de candidatura. El entusiasmo existente por la edición 2009 es muy real. Esto simplemente nos demuestra que el Dakar es único, que siempre es una gran aventura, que es inimitable. El Dakar sigue y seguirá haciendo soñar.
Permítame aprovechar esta entrevista para agradecer muy especialmente a todos los participantes inscritos en el Dakar 2009, en un contexto difícil, han demostrado depositar mucha confianza en nosotros.

Precisamente, ¿podría hablarnos un poco más sobre el Dakar 2009?
¡Esta será una gran edición! Créame, pocas veces nos hemos sorprendido tanto con lo que veíamos como durante estos reconocimientos ¡qué gran descubrimiento!
¡Paisajes que cortaban la respiración, una diversidad increíble! Muchas veces nos parábamos simplemente para admirar lo que había a nuestro alrededor. Es indescriptible, es la naturaleza en estado puro.

Concretamente, ¿a qué se parecerá el recorrido?
Es un trazado ambicioso, ¡le recuerdo que haremos 600 Km. de especiales! El recorrido será muy variado, habrá partes rápidas, otras muy rápidas, pilotaje, arena, dunas, de una jornada a otra habrá que saber adaptarse a diferentes condiciones de carrera. El trazado será exigente, agotador… Habrá que estar extremadamente bien preparado el en plano físico.

Por lo tanto, ¿tienen los participantes que esperarse un trazado difícil?
Si. Organizamos el Dakar, no una excursión, el Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo.

Desde un punto de vista práctico, ¿habrá campamentos?
¡Por supuesto! ¡Y todos los días! Allí también se sorprenderán los participantes, hemos seleccionado localizaciones extraordinarias, por ejemplo ¡al borde de los océanos Atlántico y Pacífico! ¡O incluso propondremos campamentos suntuosos y salvajes en medio de la Pampa! ¡Lugares en los que podremos disfrutar plenamente de la naturaleza que nos rodea!
El espíritu “Campamento” con restauración, briefings, todos los participantes juntos para compartir sus emociones… Es imprescindible, ese es el espíritu del Dakar, son nuestros valores.

Por lo tanto, ¿los participantes no se alojarán en hoteles?
¡No! Tal como en el caso de África, es una elección personal, para los que quieran dormir en un hotel, podrán hacer algunos kilómetros y encontrar lo que buscan...

¿Es popular el Dakar en América del Sur?
¡Para nuestros amigos argentinos y chilenos, recibir al Dakar es como organizar una copa del mundo de Fútbol! Cuando 500.000 espectadores reciban a los participantes en Córdoba, ¡las palabras “calor humano” cobrarán sentido! El entusiasmo que genera el Dakar en Argentina y Chile es inmenso, se recibirá a los participantes como a héroes.

¿Cambios en la normativa?
La normativa técnica auto, moto y camión es idéntica a la del Dakar 2008.

¿Algo que decir sobre los medios de comunicación?
¡ El Dakar será difundido en más de 180 países ! ¡70 cadenas de televisión !
Los medios de comunicación quieren formar parte de la aventura, su curiosidad es inmensa.
Se dará prioridad a los amateurs, también queremos aprovechar este nuevo Dakar para recordar algunos valores esenciales: ante todo es una carrera proyectada para los amateurs, con la presencia de equipos profesionales. Ahí reside toda la magia del Dakar. También se apoyará mucho a la categoría T2, un ejemplo muy sencillo, identificaremos a los vehículos T2 con fondos de placas numéricas de colores muy vivos, así pues, los periodistas podrán identificar al momento el tipo de vehículo.

¿Y sobre la plataforma del próximo Dakar?
¡Todas las categorías estarán extremadamente disputadas, a imagen del Rally de Europa Central! Y, sobre todo, ¡deberíamos asistir a una fabulosa carrera entre los independientes! Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro, Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux... Sin duda me dejo a alguien... Y en T2, ¡qué locura! ¡A menudo las diferencias son ínfimas!
En lo que respecta a las motos, aquí también el número de amateurs es impresionante…

Y los camiones, ¡también van a ofrecernos una carrera increíble!

¿Cuál es su calendario para los próximos meses?
Una tercera fase de reconocimiento en julio, septiembre y octubre. Después, la preparación de la primera parte de las verificaciones en Le Havre, ¡un programa cargadito!
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Asi va el Dakar 2009 Argentina Chile.

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PipoZaro
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[Pipo Zaro]

DAKAR 2009 ARGENTINA CHILE: LOCALIDADES AGOTADAS!

Más de 550 solicitudes de inscripción han sido recibidas seis meses antes de la largada, indicando que el Dakar Argentina-Chile ya es un éxito. Porque será realmente “El Dakar” el que se disputará en Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero de 2009.

Nuevas regiones, dignas de ser transitadas por el rally más difícil del mundo, proporcionarán a los competidores todo lo que ellos necesitan para superar sus límites. Aquellos que disfrutan desafiándose a si mismos han respondido en masa a este nuevo desafío.

Del 15 de mayo al 15 de junio, los competidores que habían sido seleccionados para participar en el Dakar 2008 tuvieron un “período de gracia” para la inscripción y ahora ellos representarán el 65% de los competidores para el próximo Dakar.

Seis semanas después del inicio del período de inscripciones, más de 500 equipos ya han sido elegidos, luego de las revisiones de sus solicitudes, para ser parte de la próxima edición del rally. Entre ellos, el 16% participará por primera vez.

La lista de inscriptos contará, al igual que el año pasado, con la elite mundial. Con la presencia de equipos oficiales y los mejores equipos privados.

Durante este verano europeo las tareas de reconocimiento continuarán como así también el resto de los preparativos que buscan asegurar el éxito de este nuevo desafío.

Inalterable, inigualable, inimitable: El Dakar sigue siendo el Dakar
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

Denle una mirada a esta página, quien pensó alguna ves que esto sería posible.

http://www.dakar.com/2009/DAK/presen...rtenaires.html

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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

El Equipo Pampa Racing integrado por el argentino Eduardo Alan y el franco uruguayo Laurent Lazard continuan con los entrenamientos con miras a lo que será el Rally Dakar 2009 que, como se sabe, se estará largando el 3 de enero en Buenos Aires con destino a Santa Rosa, La Pampa, donde se realiza la primera etapa con Campamento.

Del 29 de agosto al 1 de septiembre, los pilotos Alan y Lazard del equipo «Pampa Racing» que participará en el Rally Dakar Argentina-Chile 2009, han realizado un duro entrenamiento en la provincia de Jujuy, invitados por el gobierno local.
Con 6 motos encararon los duros terrenos de salar, piedras y dunas bajas con arbustos, pero de una consistencia muy blanda que hacia una conducción muy complicada, ya que las motos se enterraban con facilidad. Luego continuaron por caminos rápidos de ripio, que alcanzaban una altura de 4.700 metros sobre el nivel del mar.
Al día siguiente, arrancaron bien temprano, hacia la ciudad de Humahuaca, previo enlace de 45 km sobre la ruta y por la tarde encararon un cauce de rios secos, mucha piedra, manejo técnico y mucho físico, lo que se les complicaba porque la puna reinante no les permitía respirar con facilidad por la falta de oxígeno.
El último día, llegaron hasta el pueblo de Iturbe, donde emprendieron el recorrido en subida hacia el punto más alto del cerro, con caminos en zig zag, veloces por momentos, curvas y retomes de 180º que en la altura ponían en juego el estado físico.
En el fin del día se realizó una conferencia de prensa en el centro de la ciudad de Jujuy, organizada por la Secretaría de Turismo, donde el equipo comentó el resultado del entrenamiento, las vivencias y todo la experiencia con miras al Rally Dakar Argentina-Chile 2009, ya que la Provincia está muy interesada en ser parte del recorrido el año próximo, cuando el Rally vuelva a realizarse en Argentina.
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Pipo Zaro
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[Pipo Zaro]

La marca coreana confirmó su presencia oficial en la famosa competición que se disputara en Argentina y Chile el año que viene.

El vehículo será un Sorento EX con un motor de última generación turbodiesel de aproximadamente 200 CV.

Kia anunció que presentará un equipo oficial para competir en el Rally Dakar 2009, que se disputará en Argentina y Chile a principios del año que viene. El vehículo que se someterá a una de las pruebas más duras del planeta es un Sorento EX equipado con un motor turbodiesel de nueva generación con turbo de geometría variable de aproximadamente 200 CV.
El equipo estará integrado por Guillermo y Fernando Arrieta, que ya participaron con Kia en la categoría T2 del Rally por las Pampas-Patagonia Atacama 2007.

Es la primera vez que el Rally Dakar se disputará fuera de Africa.

Es la primera vez en la historia que el Dakar se disputará fuera de África. Empezará el 3 de enero de 2009 y concluirá el 18 del mismo mes. El recorrido será de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 serán cronometrados. Entre los lugares más importantes por los cuales pasará el evento están: Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Mendoza y Atacama, entre otros.
Se han previsto todos los elementos que gustan a los participantes del Dakar: navegación, etapas rápidas, arena, y a ellos les han sumado alguna novedad como la altura El recorrido empezará y terminará en Buenos Aires.

La primera parte será larga y recta sin muchas complicaciones, por lo que será ideal para los velocistas. Después entrará en juego un factor desconocido en el Dakar como la “altura” en el paso de la cordillera andina. En Valparaíso, Chile, se realizará la jornada de descanso e inmediatamente retomarán el camino hacia Buenos Aires.

Otro equipo oficial que ya está confirmado es el de BMW, el X-Raid Personal Team, que tiene a su disposición un X3 CC equipado con un motor 3.0 Diesel de seis cilindros con twin turbo que eroga 291 CV y emplea una tecnología totalmente nueva para adaptarlo a las reglas FIA 2008. Cuenta con una transmisión secuencial de 5 marchas y podrá alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
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Pipo Zaro
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