Construir un "Go Kart" o mini buggy

[Fantasma-4x4]

Empezado por Fabian Contreras

En maquinas de soldar Indura es de los mas malo, gasta un poco mas y en Kupfer consulta por Katto ARC200, equipos chino con mejor ciclo de trabajo y permites soldar electrodos rutilicos y celulosicos de mayor diametro.

Las Indura son buenisimas comparada con una Bauker, y con accesorios disponibles en cualquier tienda Indura. Para uso en taller de casa, aun si la usa mucho, es probable que nunca tenga problemas.

La Katto ARC200 sale 250 lks, con eso ya se iria la mitad del presupuesto del Go-Kart de este thread.... Y aun sigue siendo solo una soldadora china, que pueden venir 30 buenas y dos malas entre medio. Por otro lado en uso home-garage nunca ocupara el ciclo de trabajo completo, por mas que suelde, ni electrodos de mucho diámetro.


Slds.

[Fabian Contreras]

Empezado por Fantasma-4x4

Las Indura son buenisimas comparada con una Bauker, y con accesorios disponibles en cualquier tienda Indura. Para uso en taller de casa, aun si la usa mucho, es probable que nunca tenga problemas.

La Katto ARC200 sale 250 lks, con eso ya se iria la mitad del presupuesto del Go-Kart de este thread.... Y aun sigue siendo solo una soldadora china, que pueden venir 30 buenas y dos malas entre medio. Por otro lado en uso home-garage nunca ocupara el ciclo de trabajo completo, por mas que suelde, ni electrodos de mucho diámetro.


Slds.

Ok adelante con la indura.

Ojo con lo chino, no es como tu crees hay Fabricas para todos los estandar de calidad.

Vivo de la soldadura.

[Juan Luna]

Empezado por Fabian Contreras

Ok adelante con la indura.

Ojo con lo chino, no es como tu crees hay Fabricas para todos los estandar de calidad.

Vivo de la soldadura.

De echo, lo mas seguro, es que la Indura tambien sea China...
Saludos.

[zernak]

Empezado por Fantasma-4x4

Viendo todos los posteos, me sumo a varias recomendaciones. Primero haslo lo mas simple que sea posible, no te vueles sino te complicara. Todo simple, sin suspensión, dirección simple, ojala sea un motor con centrifugo que acople solo (asi solo pones una catalina, acelerador y ya esta!). Los perfiles de la estructura principal que sean cuadrados, es mucho mas fácil de cortar y pegar (a los tubos hay que hacerles la boca y soldar tubo requiere mas practica).

Y por tirar ideas, si no sera tan pequeño, pero aun siendo chico, puedes comprar el tren delantero de un Fiat 600, te costara huevo. Y ahí tienes dirección, masas, caja dirección, etc. Es fácil de apernar a algo hecho en casa. Solo haces una estructura cuadrada y todo con perno pasado, son todas rectas las fijaciones del tren delantero de Fito.
Cuando muy chico, sin saber casi nada, solo y en un patio trasero, trate de hacer uno en base a un Fiat, y la parte delantera (conjunto dirección, suspensión, masas) fue muy fácil, todo con perfiles 2x2" cuadrados, quedo perfecto. Pero con la parte trasera que era con ángulos extraños se me complico el mundo ahahaha!


Suerte.

Gracias master!
Tienes razón, como es mi primer proyecto, no me quiero complicar mucho.
Es por eso que iría por el motor estacionario, para ponerle embrague centrifugo y ya esta jeje
También tenia pensado hacerlo sin suspensión ni nada, todo bien simple, mi primer objetivo es que "ande", después de eso, ya tendré más conocimiento y empezaré a hacerle upgrades jeje...
Evaluaré lo de la soldadora... son 20 luquitas más, sacaré calculos y veré que onda.
Voy a ver el tema de sacar algo de un fiat 600! suena interesante.

[zernak]

Me llegaron más especificaciones del motor que estoy viendo.

Sería de 16HP a 3600rpm, 420CC, enfriado por aire forzado, maximo torque de 28nm a 2500 rpm, un cilindro, pesa 25kg y mide 14x16,9x16

Tengo una inquietud con el sistema de refrigeración, es por aire forzado, pero el motor irá atrás, por lo tanto no le llegará mucho aire... andará bien así? o tendré que agregarle alguna refrigeración adicional?

[unimog-s]

Empezado por zernak

Me llegaron más especificaciones del motor que estoy viendo.

Sería de 16HP a 3600rpm, 420CC, enfriado por aire forzado, maximo torque de 28nm a 2500 rpm, un cilindro, pesa 25kg y mide 14x16,9x16

Tengo una inquietud con el sistema de refrigeración, es por aire forzado, pero el motor irá atrás, por lo tanto no le llegará mucho aire... andará bien así? o tendré que agregarle alguna refrigeración adicional?

wen motor, con eso estarás sobrado para lo que quieres, ademas el peso creo que es muy contenido para su cilindrada (no tiene caja de cambios)

lo del aire forzado no croe que tengas problemas, no lo tapes mucho con el asiento nomas, piensa que estos motores están hechos para estar "estacionados" haciendo su trabajo, son para mover bombas de agua, generadores, molinos etc, preocúpate siempre del nivel de aceite ya que en general los motores así consumen harto.

[unimog-s]

y en que va el proyecto??? tenemos avances o no??

[zernak]

Empezado por unimog-s

y en que va el proyecto??? tenemos avances o no??

Aún no hay mucho avance, espero que este finde si haya jeje como llegó "Marzo" tengo que hacer algunos calculos de lucas... aún no he comprado la soldadora...

Saludos!

[AlfaAlfa]

Salu2 y Suerte
AA