Jeep Wrangler 2010 Rubicon Unlimited 6.7 Hemi... y mucho más

[MLOZANO]

Empezado por PatoPower

Lo mejor si te gusta esta opción es comprar el Jeep alla nuevo, se equipa alla y llega listo a Chile, el valor cerca de US$100.000 puesto en Chile con IVA con levante, neumaticos llantas y accesorios como parachoques etc..
NOSOTROS HACEMOS LA GESTION COMPLETA LLAVE EN MANO.

Hay una opcion B con motor Chevrolet 5.7 que tiene un costo de US$10.000 menos.
NOSOTROS HACEMOS LA GESTION COMPLETA LLAVE EN MANO
A mi parecer sale bastante mas barato , la opcion C :
Motor original+supercharger, coronas, etc. El motor hemi es muy caro! y la conversion tambien.
NOSOTROS HACEMOS LA GESTION COMPLETA LLAVE EN MANO

Hola Pato. Muy bien que estén haciendo la gestión de traerlos!, creo que hay muchos que han gastado eso y más en Jeeps llenos de injertos!

Mi duda es, ¿que pasa en esos casos con la homologación?, se puede inscribir sin problemas o necesita algún certificado o "apoyo adicional" para conseguir la inscripción?

Saludos

Mariano

p.d: Sólo por curiosidad... no tengo los USD 100K ni creo que algún día los tenga... jajajaja

[PatoPower]

Empezado por MLOZANO

Hola Pato. Muy bien que estén haciendo la gestión de traerlos!, creo que hay muchos que han gastado eso y más en Jeeps llenos de injertos!

Mi duda es, ¿que pasa en esos casos con la homologación?, se puede inscribir sin problemas o necesita algún certificado o "apoyo adicional" para conseguir la inscripción?

Saludos

Mariano

p.d: Sólo por curiosidad... no tengo los USD 100K ni creo que algún día los tenga... jajajaja

Mariano los vehiculos quedan homologados, mas antecedentes no puedo entregar.

[Pato Leguía]

o sea aprox.:

Coronas 4.88:1
Caja Cambios 2,84:1
Transfer 10,88:1
Convertidor 1,5 veces (aprox.???)

Crawl Ratio 226,18 a 1 aprox??

[SVarasV]

Empezado por PatoPower

Hay una opcion B con motor Chevrolet 5.7 que tiene un costo de US$10.000 menos.
NOSOTROS HACEMOS LA GESTION COMPLETA LLAVE EN MANO

Agarrar un Jeep nuevo para ponerle un motor "viejo" ?

[PatoPower]

Empezado por SVarasV

Agarrar un Jeep nuevo para ponerle un motor "viejo" ?

EL motor es nuevo:
Si 410HP en un LS1 es poco para Ti....
Specs



Cubic Inch / LTR's:

346 / 5.7


Horsepower:

410


Ft. Lbs. Torque:

420


Compression:

10.25:1


Aspiration:

Normal


Rev Limit RPM:

6000


Block:

Cast Aluminum


Bore x Stroke:

3.90 x 3.62"


Crankshaft:

Nodular Iron


Rods:

Forged Powdered Metal


Pistons:

Mahle Forged


Heads:

Cast Aluminum


Chamber CC:

62cc


Intake Port CC:

200cc


Intake Port Style:

Cathedral


CNC Ported (Y/N):

No


Intake Valves:

1.89


Exhaust Valves:

1.55


Valve Springs:

GM Beehive


Retainers:

Steel


Rockers:

1.7:1


Pushrods:

5/16 7.400


Lifters:

Delphi Hydraulic Roller


Camshaft:

Hydraulic Roller


Timing Chain Set:

Single HD Roller


Intake Manifold:

Composite


Throttle Body:

75mm Mechanical


Fuel System Style:

EFI


ECM:

MEFI4b/MEFI5


Harness:

Included


Air Filter:

K&N with Outerware


Fuel System:

TK Stage 1

[PatoPower]

Empezado por Pato Leguía

o sea aprox.:

Coronas 4.88:1
Caja Cambios 2,84:1
Transfer 10,88:1
Convertidor 1,5 veces (aprox.???)

Crawl Ratio 226,18 a 1 aprox??

En primera marcha, algo así. solo me queda la duda porque creo que el paso por el convertidor es algo como 2:1.

[SVarasV]

Empezado por PatoPower

EL motor es nuevo:
Si 410HP en un LS1 es poco para Ti....

Por eso lo puse entre comillas.
Me imaginaba que hablabas de un LS1 o LS6.
A lo que voy, es que por mucho que sea un motor "crate", es un GEN III, y ya vamos en GEN IV ad portas de GEN V.
Si vas gastar us$90.000, lo menos es tener la última chupada del mate no ?, sobre todo si consideras que un LS3 (6.2) Erod comprado en GM performance vale "sólo" us$7800.....queda harto para llegar a $90.000

Igual encuentro genial que alguien se atreva ofrecer la opción de importar un bicho así, bien Pato !

[PatoPower]

Empezado por SVarasV

Por eso lo puse entre comillas.
Me imaginaba que hablabas de un LS1 o LS6.
A lo que voy, es que por mucho que sea un motor "crate", es un GEN III, y ya vamos en GEN IV ad portas de GEN V.
Si vas gastar us$90.000, lo menos es tener la última chupada del mate no ?, sobre todo si consideras que un LS3 (6.2) Erod comprado en GM performance vale "sólo" us$7800.....queda harto para llegar a $90.000

Igual encuentro genial que alguien se atreva ofrecer la opción de importar un bicho así, bien Pato !

Sebastian me parece que se te olvido algo en los US82.200 restantes:

La caja de cambios-
El kit de conversion-
La mano de obra de la conversion-
La suspension
Los neumaticos y llantas
El flete del vehiculo dentro de USA
Accesorios interior
Cardanes
que mas??? se nos olvida algo Sebastian??' a si la compra del Jeep en USA

Y por ultimo despues de todo algo mas importante aun el Jeep esta en USA Y NO en Chile,
hay que pagar seguros, fletes , aduana y el IVA.

[SVarasV]

Empezado por PatoPower

Sebastian me parece que se te olvido algo en los US82.200 restantes:

La caja de cambios-
El kit de conversion-
La mano de obra de la conversion-
La suspension
Los neumaticos y llantas
El flete del vehiculo dentro de USA
Accesorios interior
Cardanes
que mas??? se nos olvida algo Sebastian??' a si la compra del Jeep en USA

Y por ultimo despues de todo algo mas importante aun el Jeep esta en USA Y NO en Chile,
hay que pagar seguros, fletes , aduana y el IVA.

Me estay we ?
Tu crees que yo no pensé en todo eso?...
De verdad piensas que yo creia que ofrecías un motor Gen III en $90.000


Ya no te piques, sólo hago ver el punto que me llama la atención una conversión con un motor que no es de ultima generación, eso es todo....igual es un rico "fierro" (es de Al) y lo prefiero a un Hemi.

[PatoPower]

Avances, Hoy llego la Reductora 11:30AM
13:00PM se saca la 241J.
22:00 PM, el trabajo va a un 90% terminado.