Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda - Página 4

Carlos Solis · 02-04-2012, 11:25:42

Atento a los avances

(que tiene el samurai que sale en una de las fotos Juanito )

Juan Sepúlveda G. · 03-04-2012, 11:08:18

Cita:

Empezado por Carlos Solis

Atento a los avances

(que tiene el samurai que sale en una de las fotos Juanito )

Carloncho hasta ese tiempo tenia coilovers King de unas 14" creo, ( es el samurai que compitió en el jamboree) diferenciales gm 12 y gm 10, motor Rb25dett (Skyline, debería venir en un r33).

El jueves fotos de los avances, haber si le cambiamos el titulo al thread

Carlos Solis · 03-04-2012, 12:45:56

Cita:

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Carloncho hasta ese tiempo tenia coilovers King de unas 14" creo, ( es el samurai que compitió en el jamboree) diferenciales gm 12 y gm 10, motor Rb25dett (Skyline, debería venir en un r33).

El jueves fotos de los avances, haber si le cambiamos el titulo al thread

Wena aprovecha de tomar unas fotos al suzuki se ve bien !!

Juan Sepúlveda G. · 11-04-2012, 15:30:45

Ese zuk estaba en Ocboost carloncho, ahora el jeep esta en SOS

Acá las ultimas cosas que vienen llegando

Flanges para los palieres full flotantes traseros y fittings para la Th400 (Oil cooler)

En SOS se terminaron todos los soportes del drivertrain, se monto y cuadro la suspensión trasera, por ahora queda fabricar una Panhard HD, hacerle trussed a ambos diferenciales, alguna ideas por mientras:

Juan Sepúlveda G. · 22-04-2012, 15:55:21

Semana bastante productiva en SOS, diferencial delantero posicionado, solo falta el trussed, y rematar soldaduras.

Al acoplar el conjunto Lm7-th400 salieron un par de inconvenientes:

La cola del cigueñal, donde se inserta el adaptador tenia una escara o pestaña, proveniente del convertidor de torque antiguo, por lo tanto el adaptador Hughes no entraba

, hubo que repasar un poco para que asentara de buena forma.

Al montar el convertidor en el adaptador/espaciador, quedo un espacio de 2 a 3mm entre las patas del convertidor y el flexplate, por lo cual se instalaron por cada pata un golillon de 3mm de espesor para dar la altura, teniendo cuidado que este espacio demas no presionara la punta del convertidor con la bomba de la Th400.

Las perforaciones del flexplate no coincidían en su totalidad con las patas del convertidor, por lo que hubo que re perforarlo, pero para nuestra suerte, el flexplate tenia una suerte de marcas y quedaba centrado.

Lo que viene ahora:

Poner soportes nuevos de carrocería "Prothane " que ya llegaron de USA.

Zincar los High steer "Trail shit" y adaptarlos para 5 pernos

Tensor anti-torque ala Dana 300, lo mas probable es que aperné en la cola de la transfer, para cuidar los soportes del drivetrain.

Soportes de Radiadores y electros

Rocksliders, barras de dirección y rodamientos.

Para luego irse a instalar marcadores, cañerías y conexiones varias.

Algunas fotos para los incrédulos:
(Soportes inferiores de espirales solo presentados, aun hay que alinear e instalar panhard regulable)

Ruedas del gentil auspicio de Tebo, por mientras que se decide que neumáticos y llantas llevara.

Wata V8 · 22-04-2012, 16:56:25

se ve impecable, cuantos hp's deberia tener ese lm7 con las tonteritas que tiene??

saludos!!

SVarasV · 22-04-2012, 16:58:28

Excelente proyecto, lo vi el viernes en SOS, se ve muy bien !!!!

Juan Sepúlveda G. · 22-04-2012, 20:20:03

Gracias Sebastian y Eduardo. No quiero especular nada respecto de los posibles Hps, la idea es que sea confiable, pero he estado leyendo Truckin web y muestran un Lm7 con culatas, levas, admision LSX completa y multiples llegando a "483 hp at 6,400 rpm and 438 lb-ft at 5,000 rpm"

Un video antes de comprar el motor, disculpen la calidad

mariof · 22-04-2012, 21:57:00

**** q suena rico en el video, esta quedando filete, saludos Juanito!!

RNewcomb · 22-04-2012, 23:29:00

Que bien que avance a buen paso!!!

Te puedo decir a modo de ánimo, el tema tiempo pasa casi a un 2° plano, no sacas nada con que un proyecto lo terminen en un par de meses si va a estar de vuelta en el taller a las 2 semana para rehacer pegas y no para sacar detalles.

Estas en buenas manos, en un taller donde se avanzan 3 pasos y se llega a un punto definido, no en uno que se avanzan 3 y se retroceden 2.

Otro punto a favor es que ya tienen Know How en Swap TJ/LS... tema no menor para llegar a un final deseado.

Saludos Juanito!

02-04-2012, 11:25:42	#31
Carlos Solis Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: Valdivia /La union Edad: 41 Mensajes: 3.080	Re: Header para Lm7 en Wrangler tj! Atento a los avances (que tiene el samurai que sale en una de las fotos Juanito )

11-04-2012, 15:30:45	#34
Juan Sepúlveda G. Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Islandia Mensajes: 1.372	Re: Header para Lm7 en Wrangler tj! Ese zuk estaba en Ocboost carloncho, ahora el jeep esta en SOS Acá las ultimas cosas que vienen llegando Flanges para los palieres full flotantes traseros y fittings para la Th400 (Oil cooler) En SOS se terminaron todos los soportes del drivertrain, se monto y cuadro la suspensión trasera, por ahora queda fabricar una Panhard HD, hacerle trussed a ambos diferenciales, alguna ideas por mientras:

22-04-2012, 15:55:21	#35
Juan Sepúlveda G. Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Islandia Mensajes: 1.372	Re: Header para Lm7 en Wrangler tj! Semana bastante productiva en SOS, diferencial delantero posicionado, solo falta el trussed, y rematar soldaduras. Al acoplar el conjunto Lm7-th400 salieron un par de inconvenientes: La cola del cigueñal, donde se inserta el adaptador tenia una escara o pestaña, proveniente del convertidor de torque antiguo, por lo tanto el adaptador Hughes no entraba , hubo que repasar un poco para que asentara de buena forma. Al montar el convertidor en el adaptador/espaciador, quedo un espacio de 2 a 3mm entre las patas del convertidor y el flexplate, por lo cual se instalaron por cada pata un golillon de 3mm de espesor para dar la altura, teniendo cuidado que este espacio demas no presionara la punta del convertidor con la bomba de la Th400. Las perforaciones del flexplate no coincidían en su totalidad con las patas del convertidor, por lo que hubo que re perforarlo, pero para nuestra suerte, el flexplate tenia una suerte de marcas y quedaba centrado. Lo que viene ahora: Poner soportes nuevos de carrocería "Prothane " que ya llegaron de USA. Zincar los High steer "Trail shit" y adaptarlos para 5 pernos Tensor anti-torque ala Dana 300, lo mas probable es que aperné en la cola de la transfer, para cuidar los soportes del drivetrain. Soportes de Radiadores y electros Rocksliders, barras de dirección y rodamientos. Para luego irse a instalar marcadores, cañerías y conexiones varias. Algunas fotos para los incrédulos: (Soportes inferiores de espirales solo presentados, aun hay que alinear e instalar panhard regulable) Ruedas del gentil auspicio de Tebo, por mientras que se decide que neumáticos y llantas llevara. Última edición por Juan Sepúlveda G. fecha: 22-04-2012 a las 16:00:37

22-04-2012, 16:56:25	#36
Wata V8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2007 Ubicación: Santiago Edad: 36 Mensajes: 1.334	Re: Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda se ve impecable, cuantos hp's deberia tener ese lm7 con las tonteritas que tiene?? saludos!!

22-04-2012, 16:58:28	#37
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 53 Mensajes: 7.299	Re: Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda Excelente proyecto, lo vi el viernes en SOS, se ve muy bien !!!!

22-04-2012, 20:20:03	#38
Juan Sepúlveda G. Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Islandia Mensajes: 1.372	Re: Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda Gracias Sebastian y Eduardo. No quiero especular nada respecto de los posibles Hps, la idea es que sea confiable, pero he estado leyendo Truckin web y muestran un Lm7 con culatas, levas, admision LSX completa y multiples llegando a "483 hp at 6,400 rpm and 438 lb-ft at 5,000 rpm" Un video antes de comprar el motor, disculpen la calidad Última edición por Juan Sepúlveda G. fecha: 22-04-2012 a las 21:00:48

22-04-2012, 21:57:00	#39
mariof Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2008 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 689	Re: Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda **** q suena rico en el video, esta quedando filete, saludos Juanito!!

22-04-2012, 23:29:00	#40
RNewcomb Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Vitacura, Santiago, CHILE Edad: 42 Mensajes: 3.241	Re: Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda Que bien que avance a buen paso!!! Te puedo decir a modo de ánimo, el tema tiempo pasa casi a un 2° plano, no sacas nada con que un proyecto lo terminen en un par de meses si va a estar de vuelta en el taller a las 2 semana para rehacer pegas y no para sacar detalles. Estas en buenas manos, en un taller donde se avanzan 3 pasos y se llega a un punto definido, no en uno que se avanzan 3 y se retroceden 2. Otro punto a favor es que ya tienen Know How en Swap TJ/LS... tema no menor para llegar a un final deseado. Saludos Juanito!