LM7 en 4Runner 1Gen con bandejas, se podrá?

[Diablo]

Empezado por Alberto Bravo

pero funciono... jajajajaj

Despues de revision acusiosa a los hecos y habiendo esclarecido las circuntancias de la perdida del MAF, se dicta que NO HA LUGAR la reposicion de dicho elemento, por que segun la Ley 14124 bla bla bla bla...


nah compa...ya ta encargado jajajajaja !!!

Saludos !!!!!

[Alberto Bravo]

Empezado por MERCHAT

Despues de revision acusiosa a los hecos y habiendo esclarecido las circuntancias de la perdida del MAF, se dicta que NO HA LUGAR la reposicion de dicho elemento, por que segun la Ley 14124 bla bla bla bla...


nah compa...ya ta encargado jajajajaja !!!

Saludos !!!!!

uta que son lindos....
como dice mi libro de auto ayuda!!!!

debo decir.. LOS AMO!

[felipe_m3]

y algo como esto debe ser muy similar a la tuya

http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=607306

salu2

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por pato castro

El diferencial delantero tuyo es low pinion, el de las Tacoma/4runner del año 98 más o menos es un 7.5" high pinion, es más firme pero no se si sean llegar y cambiar.

Las 4Runner/Tacoma/Prado desde finales del 95 traen el diferencial delantero a la izquierda, no a la derecha como en las 4Runner hasta el 95 y las Hilux hasta el 2005.

[Bombero 4x4]

Según medidas tomadas ayer por Pato Montenegro, el motor 3VZ (3.0 V6), que viene de fabrica en estas camionetas, mide aprox 70 cms de alto, contra aprox. 85 cms del LM7.

Para hacerlo entrar habria que poner el carter posteado mas atras, admisión de LS1, y un kit de 4" para bajar el IFS.

Pega no menor y tampoco son pocas lukas, pero de poder yo creo que se puede.

Habria que tambien hacer entrar el radiador, y para eso cambiar todos los componentes frontales del motor por los de un LS1.

Ahora queda ver como metemos la TH700r4, en el tuner de la runner,sin carnear, pero eso es mas facil

Que opinan?

[FOURWHEELROD]

Empezado por Bombero 4x4

Según medidas tomadas ayer por Pato Montenegro, el motor 3VZ (3.0 V6), que viene de fabrica en estas camionetas, mide aprox 70 cms de alto, contra aprox. 85 cms del LM7.

Para hacerlo entrar habria que poner el carter posteado mas atras, admisión de LS1, y un kit de 4" para bajar el IFS.

Pega no menor y tampoco son pocas lukas, pero de poder yo creo que se puede.

Habria que tambien hacer entrar el radiador, y para eso cambiar todos los componentes frontales del motor por los de un LS1.

Ahora queda ver como metemos la TH700r4, en el tuner de la runner,sin carnear, pero eso es mas facil

Que opinan?

muy interesante todo... por el precio de un kit de levante de 4", que seguirá manteniendo el diferecial de 7,5" no te conviene invertir en un yugo y dejarla mas confiable y mucho mas facil de setear la suspension a tu gusto?

Tambien tengo una Silverado con LM7 para DD y el motor es una exquisitez!

Saludos!